第1章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的定義
1.1.2 國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍
1.1.3 國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象
1.1.4 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
（1）服務(wù)對(duì)外貿(mào)易
（2）吸引外商投資
（3）吸納就業(yè)人才
（4）發(fā)展第三方物流
1.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)政策
（2）國(guó)際貨代中的法律風(fēng)險(xiǎn)及防范
1）國(guó)際貨代中存在的法律風(fēng)險(xiǎn)
2）國(guó)際貨代法律風(fēng)險(xiǎn)防范措施
1.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)展望
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1）GDP增長(zhǎng)狀況
2）國(guó)內(nèi)居民收入狀況
（3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第2章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)存在問(wèn)題
（1）缺乏核心優(yōu)勢(shì)
（2）市場(chǎng)秩序混亂
（3）各地發(fā)展不均衡
（4）專業(yè)人才匱乏
（5）政策法規(guī)不統(tǒng)一
（6）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
2.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
2.1.3 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模特征
（2）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
2.1.4 國(guó)際貨代行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)分析
2.2 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.2.1 行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)集中度分析
（1）國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)集中度綜合情況
（2）國(guó)際貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度
（3）國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度
（4）國(guó)際貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度
（5）國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度
2.2.3 國(guó)際貨代企業(yè)資源競(jìng)爭(zhēng)分析
2.2.4 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
（1）需求提升要求企業(yè)加快系統(tǒng)功能重構(gòu)
（2）市場(chǎng)分散使得行業(yè)資源整合態(tài)勢(shì)加強(qiáng)
（3）環(huán)境變化驅(qū)使企事業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力
（4）國(guó)際貨代并購(gòu)重組資本運(yùn)作空前活躍
2.3 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
2.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
（1）國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
1）對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇
2）世界經(jīng)濟(jì)多元化格局帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇
3）中國(guó)外貿(mào)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變帶來(lái)的機(jī)遇
4）貿(mào)易條件改善帶來(lái)的機(jī)遇
5）服務(wù)貿(mào)易加速發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇
6）交通基礎(chǔ)設(shè)施和通關(guān)便利措施的完善帶來(lái)的機(jī)遇
（2）國(guó)際貨代行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
1）外企在本國(guó)的建立與投資使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
2）客戶對(duì)整合性物流服務(wù)的需求增多
2.3.2 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
（1）現(xiàn)有貨代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)
（2）潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的威脅
（3）替代品（服務(wù)）之間的競(jìng)爭(zhēng)
（4）供應(yīng)商討價(jià)的能力
（5）買方（貨主）討價(jià)還價(jià)的能力
2.4 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)兼并重組分析
2.4.1 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
（1）跨國(guó)企業(yè)國(guó)內(nèi)投資投資兼并動(dòng)因分析
（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
2.4.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組存在問(wèn)題
第3章：中國(guó)國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析
3.1 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國(guó)際海運(yùn)貨代的外部發(fā)展環(huán)境
（1）基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善助推海運(yùn)貨代發(fā)展
1）港口建設(shè)現(xiàn)狀
2）港口貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀
（2）運(yùn)量的持續(xù)攀升為海運(yùn)貨代提供貨源
1）港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
2）港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)
3）港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況
3.1.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析
（1）市場(chǎng)容量最大
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
（3）法律關(guān)系復(fù)雜
3.1.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.1.4 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較
（2）國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（3）國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
3.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式
3.2.1 基于業(yè)務(wù)劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式
（1）操作性代理模式
（2）訂艙代理人模式
（3）無(wú)船承運(yùn)人模式
（4）貨代為主的有船經(jīng)營(yíng)模式
3.2.2 基于貨源劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式
（1）集裝箱海運(yùn)貨代模式
（2）散雜貨海運(yùn)貨代模式
（3）項(xiàng)目貨海運(yùn)貨代模式
3.2.3 國(guó)內(nèi)主要海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征綜述
3.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
3.3.1 中小型海運(yùn)貨代的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）戰(zhàn)略上做市場(chǎng)細(xì)分經(jīng)營(yíng)者（Market Segmentator）
（2）內(nèi)涵上做專業(yè)無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）
（3）功能上做多功能集成商（Integrator）
（4）策略上做市場(chǎng)利基者（Market Nicher）
3.3.2 大型海運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
（1）在經(jīng)營(yíng)方式上，要通過(guò)多種途徑實(shí)施規(guī)模化經(jīng)營(yíng)
（2）在經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵上，要延長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈并提供增值服務(wù)
第4章：中國(guó)國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析
4.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展概況
4.1.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展歷程
4.1.2 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的特點(diǎn)
（1）空運(yùn)貨代在代理運(yùn)力和整合貨源方面作用更強(qiáng)
（2）空運(yùn)貨代服務(wù)的價(jià)值鏈較長(zhǎng)
（3）空運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)秩序較為規(guī)范合理
4.1.3 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的功能
（1）訂艙或集運(yùn)
（2）�？章�(lián)運(yùn)
（3）陸空聯(lián)運(yùn)
（4）代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)
（5）特種貨物托運(yùn)服務(wù)
（6）其他增值服務(wù)
（7）管制代理人制度
4.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況
4.2.1 航空貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng)情況分析
（1）航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況
（2）航空貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況
（3）機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)情況
4.2.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體分析
（1）大型國(guó)有空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析
（2）外商投資空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析
1）合資空運(yùn)貨代
2）外商獨(dú)資空運(yùn)貨代
（3）民營(yíng)中小空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析
4.2.3 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)地域分析
（1）環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析
（3）珠三角地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析
（4）西部地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析
4.2.4 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)規(guī)模分析
4.2.5 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）現(xiàn)有空運(yùn)貨代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
（2）空運(yùn)貨代市場(chǎng)的潛在競(jìng)爭(zhēng)者
（3）空運(yùn)貨代服務(wù)替代品的競(jìng)爭(zhēng)
（4）貨物托運(yùn)人代議價(jià)能力分析
（5）運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
4.2.6 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析
（1）同行集運(yùn)空運(yùn)貨代模式
（2）網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代模式
（3）直客型空運(yùn)貨代模式
（4）特色經(jīng)營(yíng)空運(yùn)貨代模式
4.2.7 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的綜合比較分析
4.3 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展策略
4.3.1 航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)分析
（1）綜合服務(wù)功能逐步延伸
（2）航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)
（3）航空貨運(yùn)快遞化趨勢(shì)明顯
1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域
2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞
（4）服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品
4.3.2 未來(lái)國(guó)際空運(yùn)貨代市場(chǎng)環(huán)境分析
（1）航空貨運(yùn)業(yè)的快速增長(zhǎng)將提供廣闊的市場(chǎng)空間
（2）航空公司運(yùn)力的快速增加將為空運(yùn)貨代的發(fā)展提供保障
（3）政府的扶持措施將為國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨代業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
4.3.3 未來(lái)國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展策略
（1）空運(yùn)貨代橫向一體化經(jīng)營(yíng)策略
1）通過(guò)價(jià)格策略和營(yíng)銷手段吸引貨量
2）發(fā)展貨代聯(lián)盟、連鎖加盟
3）行業(yè)并購(gòu)（M＆A）
（2）空運(yùn)貨代縱向一體化經(jīng)營(yíng)策略
1）控制必要運(yùn)力
2）參（控）股航空貨運(yùn)站
（3）大中小空運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展策略
1）大型企業(yè)應(yīng)向以網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)的航空物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變
2）中小空運(yùn)貨代要致力于成為細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者
第5章：中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展分析
5.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展概況
5.1.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展階段
（1）獨(dú)家專營(yíng)階段（2015-2020年）
（2）有限開(kāi)放階段（1988年一2004年5月）
（3）全面放開(kāi)階段（2004年7月1日至今）
5.1.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析
（1）代理大宗貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)性
（2）鐵路貨代可有效地整合鐵路貨運(yùn)資源
（3）國(guó)際鐵路運(yùn)輸具有特殊性
5.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.1 鐵路貨物運(yùn)輸及增長(zhǎng)情況分析
（1）鐵路貨運(yùn)量情況分析
（2）鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
（3）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
1）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀
2）各類貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
5.2.2 國(guó)際鐵路貨代市場(chǎng)的基本特征
（1）市場(chǎng)及流程具有相對(duì)獨(dú)立性
（2）行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較高且市場(chǎng)增長(zhǎng)快
（3）市場(chǎng)集中度相對(duì)較高
5.2.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
（1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
（2）國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸
1）中國(guó)鐵路國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)概況
2）國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)
（3）過(guò)境鐵路貨物運(yùn)輸
1）過(guò)境鐵路運(yùn)輸概況
2）“一帶一路”戰(zhàn)略的影響
（4）供應(yīng)港澳的鐵路運(yùn)輸
5.2.4 國(guó)際陸運(yùn)貨代行業(yè)規(guī)模分析
5.2.5 國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體分析
5.2.6 國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）不同經(jīng)營(yíng)主體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（2）不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
5.3.1 行業(yè)發(fā)展政策趨勢(shì)分析
5.3.2 行業(yè)發(fā)展兼并重組趨勢(shì)
5.3.3 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)方式趨勢(shì)
5.3.4 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)內(nèi)容趨勢(shì)
5.3.5 行業(yè)發(fā)展監(jiān)管趨勢(shì)
第6章：中國(guó)國(guó)際貨代其他相關(guān)業(yè)務(wù)分析
6.1 貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.1.1 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值分析
（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用分析
（3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析
1）園區(qū)發(fā)展有了國(guó)家規(guī)則
2）倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)獲重視
3）地方政府重視倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)
4）外資物流地產(chǎn)擴(kuò)張加速
（5）中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期分析
（6）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的集中度分析
1）資產(chǎn)集中度分析
2）市場(chǎng)集中度分析
（7）進(jìn)入和退出壁壘分析
1）進(jìn)入壁壘分析
2）退出壁壘分析
6.1.2 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題
6.1.3 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
6.2 中國(guó)保稅物流經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.1 中國(guó)保稅區(qū)及出口加工區(qū)布局
6.2.2 中國(guó)保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）保稅區(qū)總體經(jīng)營(yíng)狀況
（2）保稅港區(qū)的運(yùn)營(yíng)狀況
（3）綜合保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況
（4）保稅物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況
（5）出口加工區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況
6.2.3 國(guó)際貨代企業(yè)的保稅物流業(yè)務(wù)
（1）貨代保稅物流業(yè)務(wù)日益多樣化
（2）以保稅物流為切入點(diǎn)參與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理
6.3 國(guó)際公路貨代經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.3.1 國(guó)際貨代企業(yè)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析
（1）國(guó)內(nèi)集卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)
（2）擁有或控制區(qū)域干線運(yùn)力的必要性
6.3.2 邊境口岸地區(qū)國(guó)際公路運(yùn)輸分析
（1）國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
（2）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)主體
（3）辦理國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)倪吘晨诎?BR>6.3.3 中國(guó)國(guó)際公路貨代發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將為該行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好條件
（2）通過(guò)資源整合和專業(yè)經(jīng)營(yíng)等推動(dòng)行業(yè)做強(qiáng)做大
（3）發(fā)揮公路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)門到門運(yùn)輸中的基礎(chǔ)性作用
6.4 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.4.1 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展歷程分析
（1）獨(dú)家專營(yíng)階段（2015-2020年）
（2）漸進(jìn)開(kāi)放階段（2015-2020年）
（3）全面放開(kāi)階段（2005年6月后）
6.4.2 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）代理報(bào)關(guān)在整個(gè)報(bào)關(guān)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位
（2）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)相對(duì)集中在東部和東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)
（3）報(bào)關(guān)業(yè)未形成有序和規(guī)范的市場(chǎng)
（4）報(bào)關(guān)企業(yè)抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱
（5）報(bào)關(guān)員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能參差不齊
6.4.3 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）通關(guān)環(huán)境變化對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)的影響
（2）報(bào)關(guān)業(yè)專業(yè)化特色經(jīng)營(yíng)分析
（3）行業(yè)組織在規(guī)范行業(yè)中的作用
6.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.5.1 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容
6.5.2 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體
（1）國(guó)有企業(yè)
（2）外資企業(yè)
（3）民營(yíng)企業(yè)
（4）三類會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)份額比較
6.5.3 中國(guó)會(huì)展物流市場(chǎng)集中度分析
6.5.4 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題
（1）外部問(wèn)題
（2）內(nèi)部問(wèn)題
6.5.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)空間迅速增長(zhǎng)
（2）走專業(yè)化和品牌化的發(fā)展路線
（3）專業(yè)人才培養(yǎng)是行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
（4）市場(chǎng)將向規(guī)范化方向發(fā)展
6.6 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)分析
6.6.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)概述
（1）貨運(yùn)代理作為代理人風(fēng)險(xiǎn)
（2）貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人風(fēng)險(xiǎn)
6.6.2 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容
6.6.3 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道
（1）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要方式
1）貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)
2）貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)
3）貨運(yùn)代理的最高責(zé)任保險(xiǎn)
4）貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度
（2）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要渠道
6.6.4 防止或減少國(guó)際貨代的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
（1）預(yù)防性措施
（2）挽救性措施
（3）補(bǔ)償性措施
6.6.5 國(guó)際貨代責(zé)任險(xiǎn)開(kāi)展不好的原因
6.6.6 開(kāi)展好國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的建議
第7章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
7.1 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.1.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.1.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.1.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.1.6 企業(yè)投資兼并與重組分析
7.1.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2 港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.2.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.2.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.2.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.2.5 企業(yè)盈利能力分析
7.2.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.2.7 企業(yè)償債能力分析
7.2.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.2.9 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.3 建發(fā)物流集團(tuán)有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.3.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.3.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.4 中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.4.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.4.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.4.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.4.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.5 錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.5.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.5.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.6 嘉里大通物流有限公司
7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.6.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.6.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.7 振華物流集團(tuán)有限公司
7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.7.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.7.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.7.5 企業(yè)物流設(shè)施分析
7.7.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.8 中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)有限公司
7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.8.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.8.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.8.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.8.7 企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備分析
7.9 中鐵聯(lián)合物流股份有限公司
7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.9.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.9.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.9.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.10 深圳市華運(yùn)國(guó)際物流有限公司
7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.10.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11 海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司
7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.11.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.11.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.11.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.11.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.12 上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司
7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.12.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.12.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.12.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.12.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.12.6 企業(yè)資質(zhì)與地位分析
7.12.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.12.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.13 中成國(guó)際運(yùn)輸有限公司
7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.13.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.13.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.13.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
7.13.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.13.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.14 江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司
7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.14.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.14.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.14.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.14.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.15 東方國(guó)際物流（集團(tuán)）有限公司
7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.15.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.15.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.15.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.15.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.15.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.16 天津克運(yùn)國(guó)際物流集團(tuán)有限公司
7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.16.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.16.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.16.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.16.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.17 天津天保國(guó)際物流集團(tuán)有限公司
7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.17.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.17.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.17.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.17.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.17.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.17.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.18 新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司
7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.18.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.18.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.18.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.18.5 企業(yè)客戶需求分析
7.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.18.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
7.19 中國(guó)外輪代理有限公司
7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.19.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.19.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.19.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.20 上海恒榮國(guó)際貨運(yùn)有限公司
7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.20.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.20.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
7.20.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第8章：中國(guó)國(guó)際貨代風(fēng)險(xiǎn)分析與前景預(yù)測(cè)
8.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
8.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)
8.1.3 國(guó)際貨代行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.4 國(guó)際貨代行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資特性分析
8.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）資本壁壘
（2）不同層次服務(wù)需求壁壘
8.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)盈利模式分析
（1）操作貨代，即充當(dāng)貸主的代理人
（2）訂艙代理，即充當(dāng)公共承運(yùn)人的當(dāng)?shù)卮砣?BR>（3）貸運(yùn)代理企業(yè)搖身變?yōu)楣渤羞\(yùn)入
8.2.3 國(guó)際貨代行業(yè)盈利因素分析
（1）資源與服務(wù)
（2）細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)策略
（3）物流信息系統(tǒng)
（4）人才培養(yǎng)的投入與管理
（5）經(jīng)營(yíng)規(guī)模
（6）貨代業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)秩序
8.3 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）國(guó)外國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（3）中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析
（4）中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展方向分析
8.3.2 中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展策略分析
（1）國(guó)際貨運(yùn)代理營(yíng)銷策略分析
1）服務(wù)營(yíng)銷策略
2）關(guān)系營(yíng)銷策略
（2）國(guó)際貨代向國(guó)際物流轉(zhuǎn)型分析
1）國(guó)際貨代向國(guó)際物流轉(zhuǎn)型方向探析
2）國(guó)際貨代向國(guó)際物流轉(zhuǎn)型實(shí)施路徑
（3）電子商務(wù)環(huán)境下國(guó)際貨代發(fā)展策略
1）服務(wù)創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略
2）模式創(chuàng)新，加速市場(chǎng)響應(yīng)能力
3）選擇合適的貨代企業(yè)航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)
（4）整合物流資源，加強(qiáng)企業(yè)合作
8.3.3 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（1）中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：國(guó)際貨代具體業(yè)務(wù)范圍分析表
圖表2：國(guó)際貨代服務(wù)對(duì)象分析
圖表3：國(guó)際貨代相關(guān)政策列表
圖表4：2014-2020年主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)金融指標(biāo)（單位：%）
圖表5：2020年國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表6：2015-2020年我國(guó)GDP增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表7：2015-2020年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）
圖表8：2015-2020年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入（單位：元）
圖表9：2015-2020年國(guó)際貨運(yùn)代理百?gòu)?qiáng)企業(yè)規(guī)模情況（單位：億元，%）
圖表10：國(guó)際貨代企業(yè)規(guī)模特征
圖表11：2015-2020年國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布統(tǒng)計(jì)（單位：家）
圖表12：中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）
圖表13：2020年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）
圖表14：2020年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)數(shù)量占比情況（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）
圖表15：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表16：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨代主要海運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表17：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨代主要陸運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表18：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨代主要空運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表19：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨代主要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表20：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際貨代企業(yè)資源條件對(duì)比
圖表21：部分大中型貨運(yùn)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)線一覽表
圖表22：2015-2020年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況（單位：億美元）
圖表23：2015-2020年外商投資企業(yè)加工貿(mào)易進(jìn)出口額及增速（單位：億美元，%）
圖表24：在華跨國(guó)公司投資經(jīng)營(yíng)主要戰(zhàn)略意圖比較（單位：%）
圖表25：近年來(lái)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)拓全球市場(chǎng)事例
圖表26：截至2020年末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）
圖表27：2015-2020年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按用途分，單位：個(gè)）
圖表28：2015-2020年全國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額（單位：億元）
圖表29：2014-2020年中國(guó)港口貨物吞吐量前10名排位（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表30：2015-2020年中國(guó)港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸）
圖表31：2015-2020年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸）
圖表32：2015-2020年中國(guó)港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)TEU）
圖表33：2015-2020年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）
圖表34：國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比
圖表35：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表36：2020年國(guó)內(nèi)貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)50強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布情況（單位：%）
圖表37：國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式劃分
圖表38：一般海運(yùn)貨物的簡(jiǎn)要訂艙流程圖
圖表39：海運(yùn)拼箱貨物業(yè)務(wù)流程圖
圖表40：按貨源劃分的海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征分析
圖表41：國(guó)內(nèi)主要海貨代經(jīng)營(yíng)特征綜合分析
圖表42：以散雜貨為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）
圖表43：以集裝箱為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）
圖表44：班輪船公司的四種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
圖表45：班輪公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略特點(diǎn)分析
圖表46：國(guó)際貨代發(fā)展歷程
圖表47：空運(yùn)貨物構(gòu)成比例（單位：%）
圖表48：2015-2020年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)速度（單位：億噸公里，%）
圖表49：2015-2020年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表50：2015-2020年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表51：2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)（按地區(qū)分布）（單位：%）
圖表52：2020年中國(guó)貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）
圖表53：2015-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元）
圖表54：2020年全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名（單位：噸，%）
圖表55：2015-2020年國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）
圖表56：空運(yùn)貨代現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析
圖表57：空運(yùn)貨代潛在進(jìn)入者威脅
圖表58：網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代運(yùn)費(fèi)流轉(zhuǎn)
圖表59：空運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀比較分析
圖表60：航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析
圖表61：各快遞公司1kg貨物報(bào)價(jià)（上海-北京）（單位：元，小時(shí)）
圖表62：國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)報(bào)價(jià)（單位：元，KG）
圖表63：2021-2026年我國(guó)航空貨運(yùn)運(yùn)輸量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表64：空運(yùn)貨代通過(guò)集拼貨量做大規(guī)模
圖表65：空運(yùn)貨代結(jié)盟方式簡(jiǎn)析
圖表66：空運(yùn)貨代通過(guò)控制運(yùn)力和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站走向縱向一體化
圖表67：中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展歷程
圖表68：2015-2020年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表69：2020年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表70：2015-2020年中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表71：2020年各類貨物鐵路運(yùn)輸基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率表（單位：元/噸，元/噸公里）
圖表72：2015-2020年中國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)量走勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表73：“一帶一路”路線圖
圖表74：2015-2020年國(guó)際貨運(yùn)代理陸運(yùn)業(yè)務(wù)二十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）
圖表75：國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體
圖表76：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表77：2020年國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按營(yíng)業(yè)額）（單位：%）
圖表78：2020年國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按企業(yè)數(shù)量）（單位：%）
圖表79：2015-2020年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表80：2015-2020年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值占物流業(yè)增加值的比重走勢(shì)圖（單位：%）
圖表81：2015-2020年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表82：2020年大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：億元，萬(wàn)噸，%）
圖表83：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期各階段產(chǎn)業(yè)特征概覽
圖表84：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)對(duì)比圖（單位：%）
圖表85：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析表
圖表86：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)退出壁壘分析表
圖表87：2015-2020年國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額20強(qiáng)企業(yè)規(guī)模情況（單位：億元，%）
圖表88：2020年國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按營(yíng)業(yè)額）（單位：%）
圖表89：2020年國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按企業(yè)數(shù)量）（單位：%）
圖表90：2020年國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分布（單位：%）
圖表91：2015-2020年中國(guó)保稅區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億美元，%）
圖表92：2015-2020年中國(guó)保稅港區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）
圖表93：2015-2020年中國(guó)綜合保稅區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）
圖表94：2015-2020年中國(guó)保稅物流園區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）
圖表95：2015-2020年中國(guó)出口加工區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）
圖表96：國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
圖表97：中國(guó)邊境主要公路口岸
圖表98：會(huì)展運(yùn)輸流程示意圖
圖表99：國(guó)內(nèi)會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)份額分布（單位：%）
圖表100：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司基本信息表
圖表101：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表102：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)
圖表103：2015-2020年中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）
圖表104：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：%）
圖表105：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖
圖表106：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖
圖表107：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表108：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司基本信息表
圖表109：2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司實(shí)際控制人產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表110：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表111：2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表112：2015-2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表113：2015-2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表114：2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表115：2015-2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表116：2015-2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表117：2015-2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表118：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)列表
圖表119：2020年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分地區(qū)構(gòu)成（單位：%）
圖表120：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
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