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第1章：中國航運金融業(yè)發(fā)展綜述
1.1 報告整體框架與研究工具介紹
1.1.1 報告分析框架簡介
1.1.2 報告分析工具介紹
1.2 航運金融業(yè)定義及分類
1.2.1 航運金融業(yè)概念及定義
1.2.2 航運金融業(yè)市場主體分類
1.2.3 航運金融業(yè)主要業(yè)務分類
1.3 航運金融服務的商業(yè)模式
1.3.1 政府投融資模式
1.3.2 市場投融資模式
1.3.3 PPP投融資模式
1.3.4 客戶資源整合模式
1.3.5 能力資源整合模式
1.3.6 信息資源整合模式
1.3.7 產業(yè)資本運營模式
1.3.8 金融資本運營模式
1.3.9 產權資本運營模式
1.4 航運金融服務的實現(xiàn)形式
1.4.1 資源的資本化
1.4.2 資產的資本化
1.4.3 知識產權的資本化
1.4.4 未來價值的資本化
第2章：中國航運金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 航運金融業(yè)的政策環(huán)境分析
2.1.1 航運金融業(yè)監(jiān)管體系
2.1.2 航運金融業(yè)主要政策
2.1.3 航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 航運金融業(yè)的經濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析
2.2.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析
2.2.3 宏觀經濟環(huán)境走勢預測
2.3 航運金融業(yè)的金融環(huán)境分析
2.3.1 股票市場運行分析
2.3.2 債券市場運行分析
2.3.3 保險市場運行分析
2.3.4 基金市場運行分析
2.3.5 信托市場運行分析
第3章：國外航運金融業(yè)發(fā)展經驗借鑒
3.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展經驗與啟示
3.1.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）倫敦航運中心
（2）倫敦金融中心
（3）倫敦航運服務中心與金融服務中心的關系
3.1.2 倫敦航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模
3.1.3 倫敦航運金融業(yè)運作模式
（1）船舶融資
（2）海事保險
（3）資金結算
（4）航運價格衍生品
3.1.4 英國航運金融業(yè)對我國的啟示
3.2 德國航運金融業(yè)發(fā)展經驗與啟示
3.2.1 德國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 德國航運金融業(yè)融資模式
3.2.3 德國航運金融業(yè)對我國的啟示
3.3 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展經驗與啟示
3.3.1 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 新加坡航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模
3.3.3 新加坡航運金融業(yè)融資政策
3.3.4 新加坡航運金融業(yè)海事信托
3.4 國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較
第4章：中國航運業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1 航運業(yè)運行情況分析
4.1.1 旅客運輸業(yè)運行分析
4.1.2 貨物運輸業(yè)運行分析
4.2 航運業(yè)競爭狀況分析
4.2.1 航運業(yè)競爭力分析
4.2.2 航運業(yè)競爭格局分析
4.2.3 航運業(yè)競爭策略分析
4.3 航運業(yè)細分市場分析（分區(qū)域）
4.3.1 海洋運輸業(yè)運行分析
（1）中國海洋運輸?shù)慕洕�地位分�?BR>（2）海運主要貨種運輸情況分析
（3）中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析
（4）中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策
4.3.2 內河運輸業(yè)運行分析
（1）內河航運的發(fā)展概況分析
（2）全國內河航道通航里程分析
（3）內河運輸規(guī)模發(fā)展分析
（4）內河航運投資建設情況
（5）內河航運行業(yè)的發(fā)展建議
4.4 航運業(yè)細分市場分析（分產品）
4.4.1 集裝箱運輸業(yè)運行分析
（1）國際集裝箱運輸市場發(fā)展分析
（2）中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析
4.4.2 干散貨運輸業(yè)運行分析
（1）國際干散貨運輸市場發(fā)展分析
（2）中國干散貨運輸市場發(fā)展分析
4.4.3 油輪運輸業(yè)運行分析
（1）國際油輪運輸市場發(fā)展分析
（2）中國油輪運輸市場發(fā)展分析
第5章：中國航運金融業(yè)運行分析
5.1 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務分析
5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）資產負債規(guī)模
（2）營業(yè)利潤
（3）資本充足率
（4）流動性水平
（5）資產質量和撥備水平
5.1.2 商業(yè)銀行航運金融創(chuàng)產品分析
5.1.3 商業(yè)銀行航運金融市場規(guī)模
5.1.4 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務參與者
5.1.5 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務資金流向
5.1.6 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務發(fā)展趨勢
5.2 保險公司航運保險業(yè)務分析
5.2.1 保險業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.2 保險業(yè)航運保險產品分析
5.2.3 保險業(yè)航運保險市場規(guī)模
5.2.4 保險業(yè)航運保險承包人格局
5.2.5 保險業(yè)航運保險資金流向
5.2.6 保險業(yè)航運保險業(yè)務發(fā)展趨勢
5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務分析
5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產品分析
5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場規(guī)模分析
5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局
5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局
5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析
5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務發(fā)展趨勢
5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務市場前景
5.4 航運交易所運價衍生業(yè)務分析
5.4.1 航運交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.4.2 航運運價衍生產品分析
第6章：中國重點省市航運金融業(yè)發(fā)展分析
6.1 上海市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 上海市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 上海市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.1.3 上海市航運金融業(yè)競爭格局
6.1.4 上海市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.1.5 上海市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.1.6 上海市航運金融業(yè)投資機會
6.2 天津市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 天津市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 天津市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.2.3 天津市航運金融業(yè)競爭格局
6.2.4 天津市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.2.5 天津市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.2.6 天津市航運金融業(yè)投資機會
6.3 大連市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.1 大連市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 大連市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.3.3 大連市航運金融業(yè)競爭格局
6.3.4 大連市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.5 大連市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.3.6 大連市航運金融業(yè)投資機會
6.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.1 青島市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 青島市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.4.3 青島市航運金融業(yè)競爭格局
6.4.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.4.5 青島市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.4.6 青島市航運金融業(yè)投資機會
6.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.1 寧波市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展格局
6.5.4 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.5.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.5.6 寧波市航運金融業(yè)投資機會
6.6 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.1 廣州市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 廣州市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.6.3 廣州市航運金融業(yè)競爭格局
6.6.4 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.6.5 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.6.6 廣州市航運金融業(yè)投資機會
6.7 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.1 深圳市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 深圳市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.7.3 深圳市航運金融業(yè)競爭格局
6.7.4 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.7.5 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.7.6 深圳市航運金融業(yè)投資機會
6.8 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.1 廈門市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 廈門市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.8.3 廈門市航運金融業(yè)競爭格局
6.8.4 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.8.5 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.8.6 廈門市航運金融業(yè)投資機會
6.9 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.1 重慶市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.2 重慶市航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.9.3 重慶市航運金融業(yè)競爭格局
6.9.4 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.9.5 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.9.6 重慶市航運金融業(yè)投資機會
6.10 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.10.1 海南三沙航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.10.2 海南三沙航運金融業(yè)市場規(guī)模
6.10.3 海南三沙航運金融業(yè)競爭格局
6.10.4 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.10.5 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展前景
6.10.6 海南三沙航運金融業(yè)投資機會
第7章：中國航運金融業(yè)領先企業(yè)經營分析
7.1 主要航運公司經營分析
7.1.1 中國遠洋運輸（集團）總公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（5）企業(yè)設施設備分析
（6）企業(yè)服務網絡分布
（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.2 中國海運（集團）總公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（5）企業(yè)設施設備分析
（6）企業(yè)服務網絡分布
（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.3 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營業(yè)務分析
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)業(yè)務結構分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)服務網絡分布
（11）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
7.1.4 中國外運長航集團有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)經營情況分布
（5）企業(yè)服務網絡分布
（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.5 中國遠洋控股股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務網絡分布
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.6 中海發(fā)展股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營業(yè)務
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務網絡分布
（10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.7 中遠航運股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營業(yè)務
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務網絡分布
（10）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.8 中海集裝箱運輸股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營業(yè)務
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務網絡分布
（10）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2 航運金融業(yè)主要商業(yè)銀行經營分析
7.2.1 交通銀行航運金融業(yè)務分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營指標
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務開展情況
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)模
（5）企業(yè)航運金融業(yè)務發(fā)展規(guī)劃
7.2.2 中國銀行航運金融業(yè)務分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營指標
（3）企業(yè)航運金融業(yè)務開展情況
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)模
7.2.3 民生銀行航運金融業(yè)務分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營指標
（3）企業(yè)貸款業(yè)務分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務開展情況
（5）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運金融業(yè)務動向
7.2.4 招商銀行航運金融業(yè)務分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營指標
（3）企業(yè)貸款業(yè)務分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務開展情況
（5）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運金融業(yè)務動向
7.2.5 工商銀行航運金融業(yè)務分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要經營指標
（3）企業(yè)貸款業(yè)務分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務開展情況
（5）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運金融業(yè)務動向
7.3 航運金融業(yè)主要保險公司經營分析
7.3.1 中國大地財產保險股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務分
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（5）企業(yè)航運金融業(yè)務規(guī)劃
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.2 中國太平洋財產保險股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.3 中國平安財產保險股份有限公司經營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經營情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務分析
（4）企業(yè)航運金融業(yè)務分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.4 航運金融業(yè)主要船舶租賃公司經營分析
7.4.1 中航國際租賃有限責任公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.4.2 浦航租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)經營情況分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃
7.4.3 北京海建船舶租賃有限公司經營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務分析
（3）企業(yè)船舶設備分析
（4）企業(yè)組織架構及股東分析
（5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
第8章：中國航運企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢與建議
8.1 產融一體化運作模式分析
8.1.1 “產業(yè)+商業(yè)銀行”模式
8.1.2 “產業(yè)+保險公司”模式
8.1.3 “產業(yè)+財務公司”模式
8.1.4 “產業(yè)+融資租賃公司”模式
8.2 航運企業(yè)投資金融的動因分析
8.2.1 滿足集團產業(yè)的金融服務需要
8.2.2 資金外部循環(huán)內部化
8.2.3 提高資本盈利水平
8.2.4 創(chuàng)造協(xié)同價值
8.3 航運企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風險
8.3.1 產業(yè)投資金融的現(xiàn)狀
8.3.2 產業(yè)投資金融的特點
8.3.3 產業(yè)投資金融的主要風險形式
8.3.4 產業(yè)投資金融的風險特點
8.4 國外航運企業(yè)投資金融的模式借鑒
8.4.1 “英美模式”分析
（1）英美模式分析
（2）英美模式在經濟發(fā)展中的作用
8.4.2 “日德模式”分析
（1）日德模式分析
（2）日德模式在經濟發(fā)展中的作用
8.4.3 兩種模式的經驗借鑒
8.5 航運企業(yè)投資金融的趨勢與建議
8.5.1 航運企業(yè)投資金融的趨勢
8.5.2 航運企業(yè)投資金融的建議
第9章：互聯(lián)網下航運金融行業(yè)面臨的機遇挑戰(zhàn)與轉型突圍策略
9.1 互聯(lián)網發(fā)展勢不可擋
9.1.1 互聯(lián)網普及應用增長迅猛
9.1.2 移動互聯(lián)網呈爆發(fā)式增長
9.1.3 互聯(lián)網金融市場蓬勃發(fā)展
（1）電子銀行交易筆數(shù)走勢分析
（2）網絡保險交易市場規(guī)模分析
（3）網絡證券交易市場規(guī)模分析
（4）網絡基金交易市場規(guī)模分析
（5）網絡借貸行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
9.2 互聯(lián)網下航運金融行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)
9.2.1 互聯(lián)網時代航運金融行業(yè)的大環(huán)境變化
9.2.2 互聯(lián)網下航運金融行業(yè)的發(fā)展機遇分析
（1）新型互聯(lián)網行業(yè)金融模式（P2B模式）分析
（2）互聯(lián)網營銷對企業(yè)銷售成本的影響分析
9.2.3 互聯(lián)網下航運金融行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
（1）線上和線下博弈的問題
（2）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)業(yè)務模式變革的問題
（3）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)營銷模式變革的問題
9.3 互聯(lián)網思維下航運金融企業(yè)轉型突圍策略
9.3.1 企業(yè)互聯(lián)網航運金融商業(yè)運作模式需要創(chuàng)新
9.3.2 企業(yè)如何進行互聯(lián)網營銷推廣
9.3.3 企業(yè)如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)化運營與管理
9.3.4 傳統(tǒng)航運金融企業(yè)互聯(lián)網轉型的優(yōu)秀案例研究
圖表目錄

圖表1：航運金融業(yè)報告分析框架示意圖
圖表2：航運金融定義
圖表3：航運金融業(yè)務分類表
圖表4：航運金融服務的運行架構
圖表5：中國航運金融業(yè)監(jiān)管體系示意圖
圖表6：航運金融業(yè)監(jiān)管重點列表
圖表7：中國車船稅稅目稅額表（單位：元）
圖表8：2016-2019年世界及主要經濟體GDP同比增長率（單位：%）
圖表9：2020年IMF對全球主要國家宏觀經濟指標的預測（單位：%）
圖表10：2017-2020年主要經濟指標增長及預測（單位：%）
圖表11：2019年上證綜合指數(shù)和深圳成份指數(shù)走勢圖（單位：點）
圖表12：2019年股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家）
圖表13：2018.10.23-2019.10.21上證綜合指數(shù)（單位：點）
圖表14：2020年1-12月股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家）
圖表15：2008-2019年銀行間債券市場主要債券品種發(fā)行量變化情況（單位：億元）
圖表16：2020年1-12月國內各類債券統(tǒng)計表（單位：億元）
圖表17：2008-2019年銀行間市場成交量變化情況（單位：億元）
圖表18：2012-2019年記賬式國債柜臺交易情況（單位：億元）
圖表19：2019年保險業(yè)經營情況（單位：億元）
圖表20：2020年保險業(yè)經營情況（單位：億元）
圖表21：2014-2020年中國保費收入增長情況（單位：萬億元，%）
圖表22：2019年基金市場整體運行情況（單位：只，億份，億元）
圖表23：2019年各類型基金凈值平均增長率（單位：%）
圖表24：2019年三、四季度前5家和前10家基金管理公司管理總資產占全部基金管理總資產的比例（單位：%）
圖表25：2019年三、四季度基金資產、流通市值及申購量（單位：億元，億份）
圖表26：2019年我國信托發(fā)展情況（單位：億元）
圖表27：2017-2019年我國信托業(yè)經營業(yè)績（單位：億元，萬元）
圖表28：倫敦航運服務中心集群關系示意圖
圖表29：敦金融中心服務內容及關系示意圖
圖表30：國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較列表
圖表31：2014-2020年中國水路旅客運輸量變化情況（單位：萬人）
圖表32：2014-2020年中國水路旅客周轉量變化情況（單位：億人公里）
圖表33：2014-2020年中國水路貨物運輸量變化情況（單位：萬噸）
圖表34：2014-2020年中國水路貨物周轉量變化情況（單位：億噸公里）
圖表35：截至到2020年12月10日世界集裝箱班輪公司十強排名（標箱，搜）
圖表36：2019年中國主要航運企業(yè)經營的船隊規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表37：2019年中國主要航運企業(yè)經營的國際航運船隊規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表38：2019年中國主要航運企業(yè)經營的國內沿海船隊規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表39：2019年中國航運企業(yè)內河船隊自有運力規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表40：2019年中國主要航運企業(yè)經營的集裝箱船隊規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表41：全球航運企業(yè)四大聯(lián)盟列表
圖表42：全球航運企業(yè)四大聯(lián)盟運力份額占比結構圖（單位：%）
圖表43：2014-2019年中國規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表44：2014-2019年中國規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表45：2014-2019年中國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表46：2014-2019年中國規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表47：2014-2019年中國遠洋運輸船舶數(shù)量變化情況（單位：艘，%）
圖表48：2014-2019年中國遠洋運輸船舶凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表49：2014-2019年中國遠洋運輸船舶載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表50：2014-2019年中國遠洋運輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表51：2014-2019年中國沿海運輸船舶數(shù)量及同比增速（單位：艘，%）
圖表52：2014-2019年中國沿海運輸凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表53：2014-2019年中國沿海運輸載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表54：2014-2019年中國沿海運輸集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表55：2013-2019年全國內河航道通航里程（單位：萬公里）
圖表56：2019年全國內河航道通航里程構成（單位：%）
圖表57：2014-2019年中國內河運輸船舶數(shù)量變化情況（單位：萬艘，%）
圖表58：2014-2019年中國內河運輸船舶凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表59：2014-2019年中國內河運輸船舶載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表60：2014-2019年中國內河運輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表61：2012-2020年全國內河建設投資額（單位：億元）
圖表62：全國內河航道規(guī)劃
圖表63：2020年長江航道規(guī)劃（單位：km，m，%）
圖表64：2014-2019年中國港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
圖表65：2014-2019年中國水上運輸集裝箱箱位情況（單位：萬TEU，%）
圖表66：2020年下半年國際干散貨航運指教走勢圖
圖表67：2018-2020年波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）走勢
圖表68：2014-2020年不同船型運價指數(shù)走勢圖
圖表69：2014-2019年中國港口干散貨吞吐量變化情況（單位：億噸，%）
圖表70：2014-2019年中國港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況（單位：%）
圖表71：2018-2020年原油及成品油運輸指數(shù)
圖表72：國際油運市場運價指數(shù)與日均收益水平（單位：%，美元/天）
圖表73：2014-2019年中國商業(yè)銀行資產增長情況（單位：萬億元，%）
圖表74：2017-2019年各類商業(yè)銀行資產同比增速情況（單位：%）
圖表75：2019年商業(yè)銀行貸款主要行業(yè)投向（單位：%）
圖表76：2014-2019年商業(yè)銀行負債增長情況（單位：萬億元，%）
圖表77：2014-2019年商業(yè)銀行凈利潤（季度）（單位：億元）
圖表78：2014-2019年商業(yè)銀行非利息收入（季度）（單位：億元）
圖表79：2014-2019年商業(yè)銀行成本收入情況（單位：億元，%）
圖表80：2014-2019年商業(yè)銀行流動性比例情況（單位：%）
圖表81：2014-2019年全國銀行間同業(yè)拆借市場月加權平均利率（單位：%）
圖表82：2014-2019年商業(yè)銀行不良貸款情況（單位：億元，%）
圖表83：2014-2019年商業(yè)銀行貸款損失準備情況（單位：億元，%）
圖表84：2019年以來部分商業(yè)銀行推出的金融創(chuàng)新產品
圖表85：航運企業(yè)對于商業(yè)銀行的金融產品需求
圖表86：我國年均船舶租賃市場規(guī)模（單位：億美元）
圖表87：2018年上海航運金融融資方式分布情況（單位：億元，%）
圖表88：商業(yè)銀行航運金融業(yè)務資金流向
圖表89：2014-2020年中國保費收入及增長趨勢（單位：億元，%）
圖表90：2017-2019年中國航運保險收入規(guī)模（單位：億元）
圖表91：2020年1-12月我國造船業(yè)發(fā)展情況（單位：億元）
圖表92：2017-2019年我國融資租賃發(fā)展情況（單位：家，人）
圖表93：2019年我國融資租賃企業(yè)結構（單位：家，%）
圖表94：我國主要船舶租賃行業(yè)租賃產品
圖表95：我國每年船舶租賃市場規(guī)模（單位：億美元）
圖表96：2018年我國船舶融資租賃市場份額（單位：%）
圖表97：2019年中國十大船舶租賃企業(yè)排名
圖表98：上海行業(yè)交易所取得的幾大成果
圖表99：2020年12月份廣州航運交易所船舶交易情況（單位：噸，萬元）
圖表100：我國航運價格指數(shù)劃分
圖表101：2020年12月我國主要航運價格指數(shù)增長情況（單位：%）
圖表102：2016年以來上海航運業(yè)數(shù)據(jù)（單位：億噸，萬人次，萬噸，億元，件，艘，%）
圖表103：2016年以來上海、中國香港、倫敦航運中心部分相關數(shù)據(jù)（單位：億噸，家，億元，件，個）
圖表104：2017-2019年全球十大港口貨物吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表105：2017-2019年全球十大港口集裝箱吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表106：2018年上海航運金融規(guī)模（單位：億元，戶）
圖表107：2018年上海航運金融融資方式分布（單位：億元，%）
圖表108：2017-2019年上海航運金融保險市場規(guī)模及占全國比重（單位：億元，%）
圖表109：截至2018年12月底上海集裝箱運價衍生品交易規(guī)模（單位：萬手，億元）
圖表110：截至2019年12月底上海集裝箱運價衍生品交易規(guī)模（單位：萬手，億元）
圖表111：2014-2019年上海市經營船舶保險公司數(shù)量（單位：家）
圖表112：上海市航運金融業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
圖表113：2009-2020年天津市貨運吞吐量和集裝箱吞吐量（單位：億噸，萬TEU）
圖表114：2013年以來天津市交通運輸設備制造業(yè)和水上運輸業(yè)貸款余額（單位：萬元）
圖表115：2014-2019年青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量（單位：萬噸，萬標箱）
圖表116：浦發(fā)銀行航運金融發(fā)展業(yè)務做法
……略

 

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