第1章 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述25
1.1 車聯(lián)網(wǎng)概述25
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)基本概念25
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的基本特點25
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)26
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域和前景30
1.2 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展概況33
1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程34
1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用架構(gòu)34
1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)的分類37
1.3 車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析40
1.3.1 政治環(huán)境40
1.3.2 經(jīng)濟環(huán)境42
1.3.3 社會環(huán)境42
1.3.4 技術(shù)環(huán)境45
1.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析54
1.4.1 2015-2020年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢54
1.4.2 2015-2020年發(fā)展規(guī)模預測57
第2章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展概述59
2.1 商業(yè)模式概述59
2.1.1 商業(yè)模式的定義59
2.1.2 商業(yè)模式的構(gòu)成要素59
2.1.3 商業(yè)模式的特征61
2.2 商業(yè)模式對車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要性61
2.3 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展概況65
2.3.1 傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀65
2.3.2 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題66
2.3.3 政府車聯(lián)網(wǎng)舉措75
第3章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式體系分析79
3.1 外部影響因素79
3.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式主體類型82
3.3 車聯(lián)網(wǎng)的價值模式90
3.4車聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營模式分析91
3.5車聯(lián)網(wǎng)的收費模式分析93
3.6 車聯(lián)網(wǎng)的盈利模式94
3.7 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的營銷分析95
3.8 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的“四流”概念96
3.8.1 物流96
3.8.2 資金流96
3.8.3 信息流96
3.8.4 價值流96
第4章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式探析98
4.1 車廠主導型商業(yè)模式98
4.2 技術(shù)提供商主導型模式98
4.3 運營商合作推廣型99
4.4 內(nèi)容提供商推廣型102
第5章 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的行業(yè)應(yīng)用案例103
一、IBM助力中交興路打造車聯(lián)網(wǎng)103
二、北京掌城科技有限公司 上汽inkaNet3.0105
第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述112
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述112
1.1.1 報告相關(guān)名詞解譯112
（1）車聯(lián)網(wǎng)112
（2）物聯(lián)網(wǎng)112
（3）智能交通113
（4）Telematics113
（5）射頻識別技術(shù)114
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析114
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析115
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析117
（1）車輛安全117
（2）事故預防與管理118
（3）車輛監(jiān)控118
（4）流量調(diào)度119
（5）電子收費119
（6）信息娛樂120
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析120
1.2.1 以政府等公共機構(gòu)為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈120
1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈120
1.2.3 以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈121
1.2.4 以車載信息服務(wù)商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈121
1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義121
1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x121
1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義122
1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義122
1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義123
（1）汽車制造行業(yè)123
（2）汽車電子行業(yè)123
1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義125
1.3.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義129
第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析130
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（P）130
2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總130
2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策解讀132
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀132
（2）《2021年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作》解讀133
（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2019－2020年）》征求意見解讀140
（4）《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀141
（5）《物聯(lián)網(wǎng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀146
（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項153
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）154
2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析154
（1）2021年全球經(jīng)濟分析154
（2）2021年全球經(jīng)濟走勢分析156
（3）《2021年世界經(jīng)濟形勢與展望》分析160
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析162
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析162
（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析166
（3）工業(yè)增加值分析172
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)分析180
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（S）183
2.3.1 人口流動加快183
2.3.2 城鎮(zhèn)化進程的加速188
2.3.3 生活方式和價值觀的轉(zhuǎn)變189
（1）出行方式的變化190
（2）溝通交流方式的變化191
（3）價值觀念的變化196
2.3.4 環(huán)境保護意識的增強198
2.3.5 交通安全事故頻發(fā)199
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）200
2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析201
2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請數(shù)分析211
2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請人分析213
2.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系相關(guān)專利技術(shù)分析214
2.5 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的影響分析215
2.5.1 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的有利影響分析215
2.5.2 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網(wǎng)的不利影響分析215
第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒217
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀217
3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析217
3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析217
（1）以汽車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈217
（2）以車載信息服務(wù)商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈217
3.1.3 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用218
3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒219
3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀219
3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例220
（1）通用公司的OnStar服務(wù)220
（2）福特公司的Wingcast服務(wù)221
3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢221
3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示222
3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒223
3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀223
3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例224
（1）G-Book產(chǎn)品介紹224
（2）G-Book功能特色224
3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢224
3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示226
3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒226
3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀227
3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例233
3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策235
3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示236
3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒236
3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀236
3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例237
（1）E-CALL系統(tǒng)238
（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU238
（3）寶馬的iDrive系統(tǒng)239
（4）奔馳COMAND240
3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢240
3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示241
第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析243
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析243
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析243
（1）汽車保有量規(guī)模分析243
（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析244
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析246
（1）前裝市場主要產(chǎn)品246
（2）前裝市場規(guī)模分析248
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析249
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析250
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析255
4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析257
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析257
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析258
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析260
4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析260
4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析261
（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺261
（2）推出城際導航品牌261
（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地262
（4）提供汽車導航服務(wù)263
4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況263
（1）豐田汽車GBOOK項目263
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目264
4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況264
4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)265
4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析266
4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議268
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析270
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析271
（1）提供車載信息服務(wù)271
（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡271
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況272
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況272
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)273
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析274
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議274
4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析275
4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析275
（1）加大對汽車位置服務(wù)的投資275
（2）推出MM商店277
（3）“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品278
（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品279
（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司279
4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況280
（1）與吉利控股集團合作280
（2）與重慶市合作282
（3）與東風日產(chǎn)合作283
4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況286
4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)287
4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析288
4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議291
第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析293
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述293
5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類293
5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析296
（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段296
（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具有持續(xù)性301
（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標客戶缺乏了解302
（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀305
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒306
5.2.1 OnStar簡介306
（1）OnStar公司簡介306
（2）OnStar系統(tǒng)簡介307
5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容307
5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析312
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展312
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒313
5.3 國外G-book模式分析及借鑒315
5.3.1 G-book簡介315
5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容316
5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析317
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展317
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒317
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒318
5.4.1 SYNC簡介318
5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容318
5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析319
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展320
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒322
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒322
5.5.1 InkaNet簡介322
5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容323
5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析324
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒325
第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析326
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析326
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀326
（1）汽車整車制造行業(yè)整體發(fā)展狀況分析326
（2）汽車整車制造市場規(guī)模分析330
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局335
（1）區(qū)域競爭格局分析335
（2）企業(yè)競爭格局分析336
（3）產(chǎn)品競爭格局分析337
（4）市場集中度分析339
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢342
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預測343
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析346
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀346
（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析346
（2）汽車電子市場規(guī)模分析350
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局351
（1）區(qū)域競爭格局分析351
（2）企業(yè)競爭格局分析351
（3）產(chǎn)品競爭格局分析352
（4）市場集中度分析353
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢354
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測357
6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析359
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀359
（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展狀況分析359
（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析360
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局361
（1）區(qū)域競爭格局分析361
（2）企業(yè)競爭格局分析363
（3）細分市場競爭格局分析365
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢369
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預測370
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析371
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀371
（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析371
（2）智能交通市場規(guī)模分析374
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局375
（1）區(qū)域競爭格局分析375
（2）企業(yè)競爭格局分析377
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢379
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測380
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析380
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀380
（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析380
（2）智能手機市場規(guī)模分析381
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局382
（1）企業(yè)競爭格局分析382
（2）產(chǎn)品競爭格局分析384
（3）市場集中度分析387
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢389
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測390
第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析393
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析393
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃393
（1）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》393
（2）《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》393
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀394
（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)部級交換平臺建設(shè)394
（2）北斗導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺建設(shè)401
（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺建設(shè)402
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀402
（1）在地面交通方面402
（2）電子收費方面404
（3）公眾交通信息服務(wù)方面406
（4）車載導航方面414
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析416
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析416
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃416
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃》417
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》419
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀420
（1）技術(shù)與信息服務(wù)標準化建設(shè)420
（2）交通綜合信息平臺421
（3）車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)建設(shè)427
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀427
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析428
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析428
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃429
（1）《廣州市十四五發(fā)展規(guī)劃》429
（2）《廣州市“十四五”時期綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》429
（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十四五發(fā)展規(guī)劃綱要》431
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀448
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀449
（1）電子監(jiān)控方面449
（2）信息服務(wù)方面451
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析451
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析451
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃452
（1）《深圳十四五發(fā)展規(guī)劃》452
（2）《深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》453
（3）《深圳市智能交通十四五規(guī)劃》455
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀461
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀462
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析464
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析470
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃470
（1）《武漢市十四五發(fā)展規(guī)劃》470
（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》471
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀472
（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設(shè)472
（2）停車誘導系統(tǒng)建設(shè)473
（3）電子車牌建設(shè)474
（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)475
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀477
（1）視頻偵查綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用477
（2）電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用478
（3）交通監(jiān)控應(yīng)用479
（4）交通政務(wù)信息化及交通信息服務(wù)應(yīng)用480
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析482
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析485
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃485
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀487
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀489
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析490
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析491
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃491
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀493
（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)”整體建設(shè)493
（2）開通16580便民服務(wù)熱線494
（3）智能交通實驗室建設(shè)497
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀498
（1）電子監(jiān)控應(yīng)用498
（2）電子車牌應(yīng)用498
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析501
第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析502
8.1 高德軟件有限公司經(jīng)營情況分析502
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析502
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析502
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析503
8.1.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析504
8.1.5 企業(yè)客戶群體分析504
8.1.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析505
8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析505
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析506
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析506
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析506
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析507
8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析508
8.2.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析509
8.2.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析509
8.2.7 主要經(jīng)濟指標分析511
8.2.8 企業(yè)盈利能力分析516
8.2.9 企業(yè)運營能力分析518
8.2.10 企業(yè)償債能力分析519
8.2.11 企業(yè)發(fā)展能力分析521
8.2.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析521
8.2.13 企業(yè)最新發(fā)展動向分析521
8.3 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析522
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析522
8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析522
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析523
8.3.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析524
8.3.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析524
8.3.6 主要經(jīng)濟指標分析525
8.3.7 企業(yè)盈利能力分析529
8.3.8 企業(yè)運營能力分析531
8.3.9 企業(yè)償債能力分析532
8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析533
8.3.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析534
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析534
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析534
8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析535
8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析535
8.4.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析535
8.4.5 企業(yè)典型案例分析535
8.4.6 主要經(jīng)濟指標分析536
8.4.7 企業(yè)盈利能力分析540
8.4.8 企業(yè)運營能力分析542
8.4.9 企業(yè)償債能力分析543
8.4.10 企業(yè)發(fā)展能力分析545
8.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析545
8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析545
8.5 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析546
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析546
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析546
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析546
8.5.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析547
8.5.5 主要經(jīng)濟指標分析547
8.5.6 企業(yè)盈利能力分析551
8.5.7 企業(yè)運營能力分析553
8.5.8 企業(yè)償債能力能力分析554
8.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析556
8.5.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析556
8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析557
第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析558
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析558
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析558
（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面558
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面561
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析564
9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析566
9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析569
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析569
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風險分析569
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析573
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析574
（1）人才流失風險574
（2）行業(yè)標準風險574
（3）知識產(chǎn)權(quán)及隱私性風險576
9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析576
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析576
（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘576
（2）客戶壁壘577
（3）技術(shù)壁壘577
（4）人才壁壘578
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析578
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議579
圖表目錄
圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程34
圖表 2 車路協(xié)同，保障駕駛安全場景示意35
圖表 3 城市應(yīng)急救援場景示意圖36
圖表 4 車載信息服務(wù)舉例36
圖表 5 國內(nèi)外部分車載信息系統(tǒng)對比54
圖表 6 商業(yè)模式的構(gòu)成要素59
圖表 7 中國消費購車決定要素排名75
圖表 8 中國消費者對汽車安全系統(tǒng)的興趣度77
圖表 9 車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)114
圖表 10 2021年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金擬支持項目表133
圖表 11 2012-2021 年全球經(jīng)濟運行趨勢156
圖表 12 2019-2021 年世界經(jīng)濟增長率（季度環(huán)比折年率，%）158
圖表 13 新興經(jīng)濟體經(jīng)濟增長預測159
圖表 14 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)162
圖表 15 GDP環(huán)比增長速度163
圖表 16 2013-2021年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度164
圖表 17 1978-2020年我國人均GDP統(tǒng)計164
圖表 18 2013-2021年我國全社會固定資產(chǎn)及其增長率情況167
圖表 19 2020年3月-2021年3月我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速167
圖表 20 2020年3月-2021年3月固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速169
圖表 21 2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)169
圖表 22 2020年3月-2021年3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度173
圖表 23 2020年3月-2021年3月我國發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速176
圖表 24 2020年3月-2021年3月我國鋼材日均產(chǎn)量及同比增速177
圖表 25 2020年3月-2021年3月我國水泥日均產(chǎn)量及同比增速178
圖表 26 2020年3月-2021年3月我國原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速178
圖表 27 2020年3月-2021年3月我國十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速178
圖表 28 2020年3月-2021年3月我國乙烯日均產(chǎn)量及同比增速179
圖表 29 2020年3月-2021年3月我國汽車日均產(chǎn)量及同比增速179
圖表 30 2020年3月-2021年3月我國轎車日均產(chǎn)量及同比增速180
圖表 31 中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)181
圖表 32 中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）182
圖表 33 2020年年末人口數(shù)及其構(gòu)成185
圖表 34 2013-2021年我國人口及其自然增長率變化情況185
圖表 35 2007-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值、國民總收入變化196
圖表 36 2011-2020年中國網(wǎng)民規(guī)模與普及率197
圖表 37 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)成示意201
圖表 38 2016-2021年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計（單位：萬輛）326
圖表 39 2018年-2021年我國月度汽車銷量及同比變化情況330
圖表 40 2018年-2021年我國月度乘用車銷量及同比變化情況331
圖表 41 2018年-2021年我國月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況332
圖表 42 2021年國內(nèi)汽車銷售市場占有率333
圖表 43 2019-2021年乘用車系別市場份額比較334
圖表 44 中國汽車年產(chǎn)量及汽車電子市場規(guī)模（單位：萬輛，億元）347
圖表 45 汽車電子市場規(guī)模分析350
圖表 46 物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析361
圖表 47 智能交通市場規(guī)模及增長率375
圖表 48 系統(tǒng)架構(gòu)圖395
圖表 49 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖395
圖表 50 北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)電子收費系統(tǒng)構(gòu)成圖404
圖表 51 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容如下圖所示：410
圖表 52 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的邏輯構(gòu)成如下圖所示：411
圖表 53 北京市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的物理構(gòu)成如下圖所示：412
圖表 54 上海市交通綜合信息平臺總體構(gòu)架423
圖表 55 深圳市ITS優(yōu)先發(fā)展建設(shè)實施計劃階段劃分框圖458
圖表 56 北京四維圖新科技股份有限公司負債能力分析511
圖表 57 北京四維圖新科技股份有限公司利潤能力分析514
圖表 58 北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析516
圖表 59 北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析518
圖表 60 北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析519
圖表 61 北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)展能力分析521
圖表 62 啟明信息技術(shù)股份有限公司負債能力分析525
圖表 63 啟明信息技術(shù)股份有限公司利潤能力分析527
圖表 64 啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力分析529
圖表 65 啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力分析531
圖表 66 啟明信息技術(shù)股份有限公司償債能力分析532
圖表 67 啟明信息技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析533
圖表 68 安徽皖通科技股份有限公司負債能力分析536
圖表 69 安徽皖通科技股份有限公司利潤能力分析539
圖表 70 安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析540
圖表 71 安徽皖通科技股份有限公司運營能力分析542
圖表 72 安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析543
圖表 73 安徽皖通科技股份有限公司發(fā)展能力分析545
圖表 74 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司負債能力分析547
圖表 75 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司利潤能力分析550
圖表 76 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司盈利能力分析551
圖表 77 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司運營能力分析553
圖表 78 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司償債能力能力分析554
圖表 79 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析556
圖表 80 車聯(lián)網(wǎng)汽車傳感器分布圖570
圖表 81 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用注意事項分析580
圖表 82 車聯(lián)網(wǎng)項目投資注意事項圖581
圖表 83 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生產(chǎn)開發(fā)注意事項583
圖表 84 車聯(lián)網(wǎng)銷售注意事項584
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