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第一章　智能汽車基本概述
1.1　智能汽車相關概念
1.1.1　車聯網的概念
1.1.2　互聯網汽車概念
1.1.3　智能汽車的概念
1.1.4　無人駕駛汽車概念
1.2　智能汽車體系架構
1.2.1　智能汽車的構造
1.2.2　智能汽車產業(yè)鏈
1.2.3　智能汽車功能結構
第二章　2019-2021年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1　2019-2021年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1　全球發(fā)展特點
2.1.2　行業(yè)區(qū)域格局
2.1.3　美國市場銷量
2.1.4　德國市場銷量
2.1.5　日本市場銷量
2.2　2019-2021年中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2　行業(yè)市場規(guī)模
2.2.3　對外貿易分析
2.2.4　未來發(fā)展展望
2.3　中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況
2.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2　市場銷量分析
2.3.3　行業(yè)發(fā)展問題
2.3.4　發(fā)展對策建議
2.4　2019-2021年新能源汽車發(fā)展態(tài)勢
2.4.1　行業(yè)政策扶持
2.4.2　行業(yè)市場規(guī)模
2.4.3　應用區(qū)域分析
2.4.4　品牌格局分析
2.4.5　發(fā)展存在挑戰(zhàn)
2.5　汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
2.5.1　行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4　發(fā)展投資建議
第三章　2019-2021年智能汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1　經濟環(huán)境
3.1.1　國民經濟發(fā)展態(tài)勢
3.1.2　工業(yè)經濟運行狀況
3.1.3　制造業(yè)加速轉型升級
3.1.4　宏觀經濟發(fā)展走勢
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　中國制造2025
3.2.2　物聯網政策
3.2.3　智能交通政策
3.2.4　智能汽車試點政策
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　兩化深度融合
3.3.2　城鎮(zhèn)化進程加快
3.3.3　交通擁堵嚴重
3.3.4　產業(yè)聯盟成立
3.4　技術環(huán)境
3.4.1　技術專利分析
3.4.2　物聯網技術
3.4.3　云計算技術
3.4.4　人工智能技術
第四章　2019-2021年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1　智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)生命周期
4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4　發(fā)展核心分析
4.2　2019-2021年智能汽車市場分析
4.2.1　市場競爭態(tài)勢
4.2.2　行業(yè)發(fā)展成果
4.2.3　人工智能形態(tài)
4.2.4　行業(yè)市場空間
4.2.5　行業(yè)實現路徑
4.3　2019-2021年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢
4.3.1　定義及分類
4.3.2　細分市場周期
4.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.3.4　行業(yè)滲透分析
4.4　智能汽車商業(yè)模式分析
4.4.1　數據和受眾整合者
4.4.2　數字化服務提供商
4.4.3　數字化衍生品提供商
4.4.4　數字化推動者
4.5　智能汽車規(guī)劃目標
4.5.1　發(fā)展需求
4.5.2　發(fā)展目標
4.5.3　發(fā)展重點
4.5.4　具體措施
4.6　智能汽車發(fā)展存在問題及對策
4.6.1　法規(guī)建設問題
4.6.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.3　行業(yè)發(fā)展對策
4.6.4　行業(yè)政策建議
第五章　2019-2021年無人駕駛汽車發(fā)展分析
5.1　2019-2021年無人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1　行業(yè)發(fā)展進程
5.1.2　市場競爭格局
5.1.3　市場競爭態(tài)勢
5.1.4　安全問題分析
5.1.5　各國法律規(guī)定
5.2　無人駕駛關鍵技術分析
5.2.1　技術研究階段
5.2.2　環(huán)境感知技術
5.2.3　路徑規(guī)劃技術
5.2.4　定位導航技術
5.2.5　運動控制技術
5.3　中國無人駕駛技術發(fā)展階段分析
5.3.1　獨立研發(fā)階段
5.3.2　校企合作階段
5.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段
5.4　無人駕駛產業(yè)化發(fā)展路線
5.4.1　商用車應用
5.4.2　乘用車應用
5.4.3　雙駕雙控并存
5.5　無人駕駛產業(yè)化效益分析
5.5.1　出行更安全高效
5.5.2　交通指示智能化
5.5.3　推動汽車保險發(fā)展
5.5.4　推動車輛共享發(fā)展
第六章　2019-2021年智能汽車高級駕駛輔助系統發(fā)展分析
6.1　高級駕駛輔助系統（ADAS）組成分析
6.1.1　系統介紹
6.1.2　系統構成
6.1.3　功能模塊
6.1.4　優(yōu)勢分析
6.1.5　各國法規(guī)
6.2　高級駕駛輔助系統（ADAS）市場分析
6.2.1　市場驅動因素
6.2.2　市場競爭格局
6.2.3　功能模塊滲透率
6.2.4　市場規(guī)模預測
6.3　高級駕駛輔助系統（ADAS）硬件分析
6.3.1　傳感器
6.3.2　控制器
6.3.3　執(zhí)行器
第七章　2019-2021年車聯網（車載信息系統）發(fā)展分析
7.1　車聯網行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.1.1　產業(yè)鏈結構
7.1.2　產業(yè)鏈特征
7.1.3　車聯網架構
7.2　2019-2021年全球車聯網行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　全球發(fā)展綜況
7.2.2　北美發(fā)展態(tài)勢
7.2.3　歐洲發(fā)展情況
7.2.4　日韓發(fā)展成果
7.3　2019-2021年中國車聯網行業(yè)運行狀況
7.3.1　行業(yè)需求分析
7.3.2　行業(yè)市場規(guī)模
7.3.3　行業(yè)普及率分析
7.3.4　行業(yè)滲透率分析
7.4　車聯網商業(yè)模式分析
7.4.1　車企獨立運營模式
7.4.2　互聯網企業(yè)獨立運營模式
7.4.3　車企和互聯網企業(yè)合作模式
7.4.4　行業(yè)應用服務商獨立運營模式
7.5　中國車聯網區(qū)域發(fā)展分析
7.5.1　北京
7.5.2　上海
7.5.3　廣州
7.5.4　深圳
第八章　2019-2021年智能汽車其他系統發(fā)展分析
8.1　車身控制系統發(fā)展概況
8.1.1　動力系統
8.1.2　底盤系統
8.1.3　車身系統
8.1.4　電器系統
8.2　車載電子系統發(fā)展綜況
8.2.1　系統介紹
8.2.2　市場規(guī)模
8.2.3　發(fā)展前景
8.2.4　發(fā)展趨勢
8.3　定位導航系統發(fā)展分析
8.3.1　高精地圖發(fā)展態(tài)勢
8.3.2　衛(wèi)星導航系統比較
8.3.3　北斗導航市場規(guī)模
8.3.4　北斗導航運營空間
8.4　胎壓監(jiān)測系統（TPMS）發(fā)展分析
8.4.1　系統基本介紹
8.4.2　行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.4　行業(yè)發(fā)展機遇
8.5　智能汽車連接器市場分析
8.5.1　分類介紹
8.5.2　市場空間
8.5.3　市場格局
8.5.4　行業(yè)壁壘
第九章　2019-2021年智能汽車領域重點企業(yè)布局分析
9.1　汽車廠商布局分析
9.1.1　整體布局分析
9.1.2　奔馳
9.1.3　通用
9.1.4　特斯拉
9.1.5　一汽集團
9.1.6　長安集團
9.2　互聯網企業(yè)布局分析
9.2.1　整體布局分析
9.2.2　谷歌
9.2.3　蘋果
9.2.4　百度
9.2.5　騰訊
9.2.6　樂視
9.3　車企與互聯網巨頭合作分析
9.3.1　樂視&北汽
9.3.2　阿里&上汽
9.3.3　百度&寶馬
9.3.4　華為&東風
9.3.5　騰訊&富士康&和諧汽車
第十章　2019-2021年智能汽車信息安全風險分析及防護體系構建
10.1　智能汽車信息安全風險來源
10.1.1　網絡數據交換
10.1.2　用戶不當操作
10.1.3　外部攻擊風險
10.2　智能汽車信息安全風險表現
10.2.1　人身安全
10.2.2　隱私安全
10.2.3　經濟損失
10.3　智能汽車安全防護探索
10.3.1　公共部門的探索
10.3.2　企業(yè)界的探索
10.4　智能汽車安全防護體系構建政府層面措施
10.4.1　出臺安全技術標準
10.4.2　啟動安全領域研究
10.4.3　構建漏洞發(fā)布機制
10.4.4　車險保障用戶利益
10.4.5　普及相關安全知識
10.5　智能汽車安全防護體系構建企業(yè)層面措施
10.5.1　整體過程安全因素考量
10.5.2　構建網絡安全系統架構
10.5.3　廠商建立黑白名單制度
10.5.4　編制詳細科學使用手冊
第十一章　2019-2021年智能汽車行業(yè)投資機會及風險分析
11.1　智能交通領域投資分析
11.1.1　投資機遇分析
11.1.2　行業(yè)投資風險
11.1.3　行業(yè)投資建議
11.2　智能汽車投資機會分析
11.2.1　行業(yè)并購分析
11.2.2　政策扶持機遇
11.2.3　汽車電子機遇
11.2.4　車聯網投資機遇
11.3　智能汽車投資風險預警
11.3.1　經濟風險
11.3.2　政策風險
11.3.3　技術風險
第十二章　2021-2026年智能汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
12.1　汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測
12.1.1　行業(yè)總趨勢
12.1.2　汽車電動化
12.1.3　汽車智能化
12.1.4　汽車互聯網化
12.2　智能汽車行業(yè)前景展望
12.2.1　行業(yè)市場前景預測
12.2.2　功能領域發(fā)展?jié)摿?BR>12.2.3　行業(yè)發(fā)展機遇分析
12.3　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
12.3.1　智能汽車發(fā)展趨勢
12.3.2　無人駕駛發(fā)展預測
12.3.3　行業(yè)未來發(fā)展主題
附錄
附錄一：中國制造2025
附錄二：2021年智能制造試點示范專項行動實施方案
 

 
圖表目錄 
圖表　現階段智能汽車簡要構造
圖表　智能汽車產業(yè)鏈
圖表　智能汽車功能結構示意圖
圖表　智能汽車三大核心系統
圖表　2017-2019年全球主要汽車國家產量增長情況
圖表　2021年全球區(qū)域汽車銷售量
圖表　2021年美國新車銷售量
圖表　2021年德國乘用車銷量統計（分品牌）
圖表　2007-2021年中國汽車銷量變化
圖表　2018-2021年汽車行業(yè)景氣度
圖表　2011-2021年中國乘用車銷量變化
圖表　2011-2021年中國商用車銷量變化
圖表　1996-2020年各階段中國自主品牌汽車銷量及份額變化
圖表　新能源汽車政策梳理
圖表　中國新能源汽車推廣應用城市和區(qū)域分布
圖表　2021年新能源汽車銷量TOP10
圖表　2020-2021年國內生產總值增長速度
圖表　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表　2020-2021年固定資產投資（不含農戶）及房地產開發(fā)投資名義增速
圖表　2020-2021年社會消費品零售總額名義增速
圖表　2020-2021年居民消費價格上漲情況
圖表　2020-2021年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況
圖表　2020-2021年各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速
圖表　2020-2021年各月累計利潤率與每百元主營業(yè)務收入中的成本
圖表　2021年分經濟類型主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速
圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標
圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經濟效益指標
圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）
圖表　2007-2018年四國制造業(yè)增加值變化曲線
圖表　2014-2020年全社會R&D經費支出總額及占比
圖表　2014-2020年萬元工業(yè)增加值用水量
圖表　2021年中國十大擁堵城市
圖表　2012-2021年中國智能汽車相關專利申請數量
圖表　2012-2021年中國智能汽車相關專利公開數量
圖表　2021年中國智能汽車相關專利申請人綜合比較
圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展階段
圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表　經濟型汽車市場消費者對智能網聯汽車服務的需求
圖表　智能汽車實現路徑
圖表　汽車電子系統劃分
圖表　汽車電子各細分市場生命周期
圖表　2014-2022年全球汽車電子各細分市場銷售規(guī)模及增長
圖表　2012-2022年中國汽車電子市場規(guī)模
圖表　汽車電子占汽車總成本的比例
圖表　無人駕駛環(huán)境感知技術示意圖
圖表　變道超車示意圖
圖表　定位導航技術示意圖
圖表　運動控制技術示意圖
圖表　無人駕駛研發(fā)第一階段——早期國家政策與基金支持
圖表　無人駕駛研發(fā)第二階段——校企合作投入無人駕駛領域
圖表　自動駕駛提升交叉口實際通行能力
圖表　交通事故原因分類
圖表　打車市場需求分析
圖表　Uber自動駕駛汽車對接乘客模式
圖表　汽車安全高級駕駛輔助系統（ADAS）
圖表　ADAS系統構成
圖表　ADAS系統裝載顯著減少交通事故死亡率
圖表　各國制定ADAS相關法律法規(guī)和行業(yè)標準
圖表　ADAS市場規(guī)模驅動因素
圖表　國外主要ADAS企業(yè)
圖表　國內ADAS相關企業(yè)
圖表　2020年ADAS功能模塊市場預測
圖表　LDW全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　ACC全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　PA全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　ESC(ESP)全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　HUD全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　中國ADAS市場空間預測
圖表　ADAS傳感器性能比較
圖表　各種ADAS傳感器覆蓋范圍
圖表　全球ADAS巨頭傳感器解決方案及配套供應情況
圖表　全球ADAS系統芯片市場空間預測
圖表　電子剎車三系統性能比較
圖表　ABS系統中國新車裝配量
圖表　ABS系統全球分地區(qū)新車滲透率測算
圖表　電子剎車系統市場份額
圖表　電力轉向系統市場份額
圖表　車聯網產業(yè)鏈
圖表　車聯網架構圖
圖表　全球車聯網市場主要參與者的定位及市值
圖表　2016-2021年中國前裝車聯網市場規(guī)模及增速
圖表　我國主要地區(qū)車聯網普及率
圖表　2016-2020年中國車聯網滲透率
圖表　車企獨立運營模式
圖表　車企和互聯網企業(yè)合作運營模式
圖表　行業(yè)應用服務商獨立運營模式
圖表　現有車載電臺產品
圖表　2020-2022年車載電子市場規(guī)模及預測
圖表　2021年前裝地圖市場格局
圖表　四大主要衛(wèi)星導航系統比較
圖表　中國關于北斗衛(wèi)星導航的政策法規(guī)
圖表　北斗衛(wèi)星導航市場規(guī)模預測
圖表　中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)鏈產值分布變化趨勢
圖表　胎壓測試系統流程圖
圖表　胎壓測試系統與汽車壓力傳感器規(guī)模
圖表　全球汽車連接器市場容量增長
圖表　全球汽車連接器市場份額
圖表　汽車連接器行業(yè)性能和技術壁壘
圖表　主要汽車廠商在智能汽車領域的布局
圖表　國內主要汽車廠商與科研院所的合作
圖表　V2V汽車通信
圖表　長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略
圖表　主要互聯網企業(yè)在智能汽車領域的布局
圖表　谷歌Android Auto
圖表　蘋果Carplay系統
圖表　蘋果現在及未來合作品牌
圖表　百度CarNet到Carlife
圖表　騰訊路寶盒子
圖表　騰訊趣駕Wedrive
圖表　樂視LEUI Auto版
圖表　阿里攜手上汽搭建互聯網汽車平臺
圖表　華為&東風合作的三個階段
圖表　智能汽車數據收發(fā)與處理帶來安全問題
圖表　黑客對智能汽車發(fā)起外部攻擊的途徑
圖表　智能汽車外部攻擊帶來的直接威脅
圖表　智能汽車形成的數據
圖表　美國公共部門在智能汽車安全領域的主要動向
圖表　國外IT企業(yè)在智能汽車安全領域的探索
圖表　主要車載系統安全保障情況
圖表　2021-2026年智能網聯汽車技術的市場規(guī)模預測
圖表　不同場景下的自動駕駛汽車普及率
圖表　自動駕駛汽車可能的創(chuàng)新時間表
圖表　2020年和2025年制造業(yè)主要指標
圖表　制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術研究基地）建設工程
圖表　智能制造工程
圖表　工業(yè)強基工程
圖表　綠色制造工程
圖表　高端裝備創(chuàng)新工程

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