第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關概述
1.1.1 報告相關名詞解譯
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結構分析
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應用范圍分析
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分析
1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)利益相關方分析
1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)生態(tài)體系分析
1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分析
1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
1.3.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段分析
1.3.2 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)分析
1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構建
1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義
1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x
1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源環(huán)境的意義
1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義
1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產業(yè)的意義
1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義
1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義
第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》
2.1.2 《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀
2.1.3 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀
2.1.4 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》解讀
2.1.5 《智能硬件產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項行動（2016-2018年）》
2.1.6 《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》
2.1.7 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
2.1.8 《關于推動5G加快發(fā)展的通知》
2.1.9 《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關）》（征求意見稿）
2.1.10 《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡安全標準體系建設指南》（征求意見稿）
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國內生產總值（GDP）分析
2.2.2 中國居民人均可支配收入分析
2.2.3 中國公路客運量情況分析
2.2.4 電子信息制造業(yè)發(fā)展情況分析
2.2.5 固定資產投資情況分析
2.2.6 道路運輸業(yè)投資情況分析
2.2.7 中國汽車產銷情況分析
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 城鎮(zhèn)化進程加速
2.3.2 生活方式和價值觀的轉變
2.3.3 環(huán)境保護意識的增強
2.3.4 交通安全事故頻發(fā)
2.3.5 交通擁堵愈發(fā)嚴重
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術發(fā)展分析
2.4.1 汽車電子技術發(fā)展分析
2.4.2 V2X無線通信技術發(fā)展分析
2.4.3 多接入邊緣計算技術發(fā)展分析
2.4.4 云平臺及安全技術發(fā)展分析
第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分類
3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)與應用
3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關政策
3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應用現(xiàn)狀分析
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析
4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務情況分析
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務市場分析
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務內容分析
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析
4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的建議
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展狀況分析
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述
5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)價值鏈分析
5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式
5.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡介
5.2.2 OnStar的服務內容
5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒
5.3 國外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡介
5.3.2 G-book的服務內容
5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡介
5.4.2 SYNC的服務內容
5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡介
5.5.2 InkaNet的服務內容
5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒
第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測
6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行特征
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預測
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測
第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.1.4 企業(yè)產品與服務分析
8.1.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
8.1.6 企業(yè)技術與研發(fā)情況分析
8.1.7 公司經(jīng)營情況分析
8.1.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2 啟明信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.2.4 企業(yè)產品與服務分析
8.2.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.2.6 公司經(jīng)營情況分析
8.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.3 北京易華錄信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.3.2 企業(yè)產品與解決方案
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.3.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.3.5 企業(yè)市場和服務網(wǎng)絡分析
8.3.6 企業(yè)服務體系分析
8.3.7 企業(yè)典型案例分析
8.3.8 公司經(jīng)營情況分析
8.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.4.2 企業(yè)產品與解決方案
8.4.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.4.4 企業(yè)服務體系分析
8.4.5 企業(yè)典型案例分析
8.4.6 公司經(jīng)營情況分析
8.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.5 東軟集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.5.4 企業(yè)市場和服務網(wǎng)絡分析
8.5.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.5.6 公司經(jīng)營情況分析
8.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.6.2 企業(yè)主營業(yè)務及產品結構分析
8.6.3 企業(yè)解決方案
8.6.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.6.5 企業(yè)服務體系分析
8.6.6 公司經(jīng)營情況分析
8.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.7 中遠海運科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.7.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.7.3 企業(yè)產品與解決方案
8.7.4 企業(yè)產品應用市場
8.7.5 企業(yè)典型案例分析
8.7.6 公司經(jīng)營情況分析
8.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.8 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.8.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.8.3 企業(yè)產品與解決方案
8.8.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.8.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
8.8.6 公司經(jīng)營情況分析
8.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.9 廈門雅迅網(wǎng)絡股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.9.3 企業(yè)產品及解決方案
8.9.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.9.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
8.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.10 深圳市賽格導航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.10.3 公司經(jīng)營情況分析
8.10.4 企業(yè)產品及解決方案
8.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.11 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.11.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
8.11.3 企業(yè)產品與解決方案分析
8.11.4 企業(yè)典型案例分析
8.11.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.11.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.12 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.12.2 企業(yè)產品與服務分析
8.12.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析
8.12.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
8.12.5 公司經(jīng)營情況分析
8.12.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.13 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營情況分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.13.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
8.13.3 企業(yè)產品及解決方案分析
8.13.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.14 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.14.2 企業(yè)主營業(yè)務及產品結構分析
8.14.3 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
8.14.4 企業(yè)典型案例分析
8.14.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析
9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析
9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場資金切入分析
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析
9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議
圖表目錄
圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應用原理示意圖
圖表2：車聯(lián)網(wǎng)應用分類
圖表3：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結構分析表
圖表4：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖
圖表5：車聯(lián)網(wǎng)核心需求分析
圖表6：信息服務類車聯(lián)網(wǎng)應用范圍
圖表7：汽車智能類應用范圍
圖表8：智慧交通類應用范圍
圖表9：車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)利益相關方
圖表10：車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)生態(tài)體系
圖表11：車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈構成
圖表12：中國四大車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈雛形
圖表13：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
圖表14：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)
圖表15：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構成
圖表16：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結構
圖表17：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結構
圖表18：車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x
圖表19：2016-2021中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)部分相關政策匯總
圖表20：《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》四大要求
圖表21：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）重點
圖表22：《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》發(fā)展任務
圖表23：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）發(fā)展任務
圖表24：2013-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表25：2013-2021年中國居民人均可支配收入及增速（單位：元，%）
圖表26：2013-2021年中國公路客運量及增速（單位：億人次，%）
圖表27：2013-2021年中國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值增速情況（單位：%）
圖表28：2013-2021年中國固定資產投資（不含農戶）變化情況（單位：萬億元，%）
圖表29：2009-2020年中國道路運輸業(yè)投資情況（單位：萬億元，%）
圖表30：2017-2021年中國汽車季度累計產銷情況（單位：萬輛，%）
圖表31：2011-2020年中國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展情況（單位：億人，%）
圖表32：2009-2020年我國網(wǎng)民規(guī)模、手機網(wǎng)民占比及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%，%）
圖表33：2020年中國城市交通擁堵TOP10
圖表34：車聯(lián)網(wǎng)技術基礎分析
圖表35：汽車電子技術對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展的支持
圖表36：國外汽車電子企業(yè)競爭狀況
圖表37：我國C-V2X技術試驗及商用推進計劃
圖表38：我國C-V2X技術發(fā)展情況
圖表39：我國LTE-V2X和5G-V2X技術試驗推進情況
圖表40：MEC與LTE-V2X相結合模式相較傳統(tǒng)Uu模式的優(yōu)點
圖表41：中國MEC的車聯(lián)網(wǎng)領域應用發(fā)展進程
圖表42：車聯(lián)網(wǎng)安全技術研發(fā)方向
圖表43：中國車聯(lián)網(wǎng)云平臺技術發(fā)展情況
圖表44：中國車聯(lián)網(wǎng)安全技術應用案例
圖表45：2018-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率情況及預測（單位：%）
圖表46：2017-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及預測（單位：億元，%）
圖表47：以車廠廠商為主導的產業(yè)鏈結構圖
圖表48：以車載信息服務商為主導的產業(yè)鏈結構圖
圖表49：全球主要汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術及服務開發(fā)情況表
圖表50：美國車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的原因
圖表51：Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展歷程
圖表52：美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表53：日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表54：韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況
圖表55：韓國SKT公司的EV-DO網(wǎng)絡發(fā)展情況
圖表56：韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表57：寶馬7系列智能駕駛相關功能
圖表58：歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表59：2017-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表60：2016-2020年中國汽車保有量情況（單位：億輛）
圖表61：2018-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率與用戶規(guī)模情況（單位：萬輛，%）
圖表62：前裝車聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產品介紹
圖表63：后裝車聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)及其產品介紹
圖表64：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護車系統(tǒng)簡介
圖表65：中交慧聯(lián)客車公共服務平臺功能簡介
圖表66：駕駛輔助系統(tǒng)應用情況
圖表67：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
圖表68：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析
圖表69：車聯(lián)網(wǎng)服務總體內容
圖表70：車聯(lián)網(wǎng)服務列表
圖表71：車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析
圖表72：中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
圖表73：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務優(yōu)勢分析
圖表74：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展建議
圖表75：車聯(lián)網(wǎng)時間推進計劃表
圖表76：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務優(yōu)勢分析
圖表77：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展建議
圖表78：中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
圖表79：中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
圖表80：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務優(yōu)勢分析
圖表81：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展建議
圖表82：中國車聯(lián)網(wǎng)參與主體收費模式
圖表83：中國車聯(lián)網(wǎng)基本價值鏈
圖表84：車載信息服務領域的主要廠商及重點業(yè)務布局情況
圖表85：基礎性車載信息服務類應用的盈利點分析
圖表86：數(shù)字化運營領域的主要廠商及重點業(yè)務布局情況
圖表87：數(shù)字化運營領域的盈利點分析
圖表88：車路協(xié)同領域的主要廠商及重點業(yè)務布局情況
圖表89：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的問題
圖表90：Onstar服務內容介紹
圖表91：OnStar運營模式
圖表92：OnStar在中國的發(fā)展階段
圖表93：OnStar模式經(jīng)驗
圖表94：G-Book系統(tǒng)服務內容介紹
圖表95：G-book模式經(jīng)驗
圖表96：SYNC服務內容簡介
圖表97：SYNC模式經(jīng)驗
圖表98：InkaNet服務內容簡介
圖表99：2017年-2021年中國汽車季度產銷情況（單位：萬輛，%）
圖表100：2010-2021年乘用車、商用車銷量占比走勢圖（單位：%）
圖表101：2020年中國乘用車銷量結構（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表102：2020年中國商用車銷量結構（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表103：2016-2020年中國乘用車、商用車前十名制造商銷量占比情況（單位：%）
圖表104：2020年中國銷量前十名品牌汽車銷售占比情況（單位：萬輛，%）
圖表105：2022-2027年中國汽車產銷量預測情況（單位：萬輛）
圖表106：2017-2020年中國汽車電子市場規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表107：汽車電子主要供應商與市場占有率圖
圖表108：中國汽車電子細分市場競爭格局
圖表109：2022-2027年中國汽車電子市場規(guī)模及預測（單位：億元）
圖表110：物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈構成
圖表111：中國物聯(lián)網(wǎng)基礎芯片關鍵器件情況
圖表112：中國物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應用中面臨的問題歸納
圖表113：2016-2020年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表114：2019-2025中國物聯(lián)網(wǎng)市場結構分析（單位：億）
圖表115：2020年中國物聯(lián)網(wǎng)應用領域占比分析（按連接數(shù)）（單位：%）
圖表116：中國物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展的方面及分析
圖表117：中國物聯(lián)網(wǎng)主要應用領域需求前景預測表
圖表118：2022-2027年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用市場規(guī)模預測（單位：億元）
圖表119：2011-2020年智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析（單位：億元，%）
圖表120：2020年中國智能交通千萬級項目TOP10（單位：萬元，個，%）
單位官方網(wǎng)站：http://szjac.net
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