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第一章　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述
1.1　高端裝備制造業(yè)的概念界定
1.1.1　定義簡(jiǎn)析
1.1.2　行業(yè)特征
1.1.3　發(fā)展模式
1.1.4　與其他相關(guān)概念的區(qū)別
1.1.5　與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系
1.2　高端裝備制造業(yè)的分類簡(jiǎn)述
1.2.1　航空裝備業(yè)
1.2.2　衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè)
1.2.3　軌道交通設(shè)備制造業(yè)
1.2.4　海洋工程裝備制造業(yè)
1.2.5　智能制造裝備業(yè)
1.3　高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性與意義
1.3.1　在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的位置
1.3.2　對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)的巨大帶動(dòng)作用
1.3.3　對(duì)提升工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵作用
1.3.4　對(duì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的重要意義
1.3.5　能全面反映國家自主創(chuàng)新能力的高低
第二章　2020-2022年國際高端裝備制造業(yè)發(fā)展分析
2.1　全球高端裝備制造業(yè)空間布局狀況
2.1.1　整體分布特征
2.1.2　美國
2.1.3　歐盟
2.1.4　俄羅斯
2.1.5　亞洲（除中國外）
2.2　全球高端裝備制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.1　主要模式分析
2.2.2　具體措施分析
2.2.3　成功經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章　2020-2022年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)綜合分析
3.1　中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
3.1.2　影響因素分析
3.1.3　行業(yè)國際地位
3.1.4　政策助力發(fā)展
3.1.5　商業(yè)模式探索
3.2　2020-2022年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
3.2.1　產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)分析
3.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.3　行業(yè)景氣狀況
3.2.4　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向
3.3　2020-2022年高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研究狀況
3.3.1　關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域
3.3.2　主要技術(shù)成果
3.3.3　材料科技成果
3.3.4　專利申請(qǐng)人分布
3.3.5　專利申請(qǐng)國別分布
3.3.6　專利申請(qǐng)區(qū)域分布
3.4　央企高端裝備制造業(yè)發(fā)展探析
3.4.1　地位及作用
3.4.2　現(xiàn)狀分析
3.4.3　問題分析
3.4.4　相關(guān)建議
3.5　中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對(duì)策
3.5.1　產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
3.5.2　亟需市場(chǎng)主導(dǎo)
3.5.3　促進(jìn)產(chǎn)業(yè)對(duì)策
3.5.4　大企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.5　金融支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.6　中國高端裝備制造業(yè)前景趨勢(shì)分析
3.6.1　行業(yè)前景展望
3.6.2　發(fā)展方向分析
3.6.3　未來發(fā)展展望
第四章　2020-2022年航空裝備行業(yè)分析
4.1　2020-2022年全球航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　國際市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
4.1.2　國際巨頭市場(chǎng)表現(xiàn)
4.1.3　全球技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
4.1.4　日本裝備研發(fā)進(jìn)展
4.1.5　英國長期投資計(jì)劃
4.1.6　俄羅斯行業(yè)振興計(jì)劃
4.2　2020-2022年中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.2.1　行業(yè)戰(zhàn)略意義
4.2.2　行業(yè)發(fā)展成就
4.2.3　發(fā)展環(huán)境分析
4.2.4　產(chǎn)業(yè)投資特征
4.2.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.6　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
4.2.7　未來發(fā)展重點(diǎn)
4.3　2020-2022年中國航空裝備制造業(yè)區(qū)域格局
4.3.1　總體分布狀況
4.3.2　環(huán)渤海地區(qū)
4.3.3　長三角地區(qū)
4.3.4　珠三角地區(qū)
4.3.5　中部地區(qū)
4.3.6　西部地區(qū)
4.4　2020-2022年中國航空裝備制造業(yè)企業(yè)格局
4.4.1　飛機(jī)制造與維修
4.4.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造
4.4.3　航空電子制造
4.4.4　航天器產(chǎn)品制造
4.5　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
4.5.1　大飛機(jī)項(xiàng)目概述
4.5.2　國產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀
4.5.3　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)啟航
4.5.4　C919飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.5　產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)商分析
4.5.6　產(chǎn)業(yè)政策大力扶持
4.5.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要問題
4.5.8　國外產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟示
4.6　通用飛機(jī)制造業(yè)分析
4.6.1　通用飛機(jī)基本概述
4.6.2　世界市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
4.6.3　中國市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.6.4　通用航空政策機(jī)遇
4.6.5　國內(nèi)研制與產(chǎn)業(yè)格局
4.6.6　企業(yè)積極應(yīng)對(duì)外資競(jìng)爭(zhēng)
4.7　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
4.7.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述
4.7.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)
4.7.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展地位
4.7.4　商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展
4.7.5　民航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
4.7.6　中國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)
4.7.7　與國外先進(jìn)水平的差距
4.8　航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析
4.8.1　世界飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)
4.8.2　航空裝備技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
4.8.3　大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析
4.8.4　國航發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獲進(jìn)展
4.8.5　有待突破的關(guān)鍵技術(shù)
4.8.6　航空零件數(shù)控加工技術(shù)
4.9　中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
4.9.1　未來發(fā)展趨勢(shì)
4.9.2　未來發(fā)展體系
4.9.3　產(chǎn)業(yè)成長空間
第五章　2020-2022年海洋工程裝備行業(yè)分析
5.1　2020-2022年全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模
5.1.1　主要海洋裝備介紹
5.1.2　裝備建造市場(chǎng)規(guī)模
5.1.3　成交結(jié)構(gòu)顯著變化
5.1.4　海工裝備供需分析
5.1.5　裝備租賃市場(chǎng)行情
5.1.6　海工企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)
5.2　2020-2022年中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　行業(yè)發(fā)展意義
5.2.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
5.2.3　行業(yè)基本情況
5.2.4　區(qū)域分布格局
5.2.5　主要生產(chǎn)企業(yè)
5.2.6　國內(nèi)海工裝備項(xiàng)目
5.2.7　海工裝備租賃需求
5.2.8　未來發(fā)展形勢(shì)
5.3　2020-2022年中國海洋工程裝備行業(yè)政策環(huán)境
5.3.1　行業(yè)實(shí)施方案
5.3.2　重點(diǎn)科研方向
5.3.3　重點(diǎn)發(fā)展方向
5.4　海洋工程裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
5.4.1　自升式鉆井平臺(tái)
5.4.2　深水浮式鉆井裝置
5.4.3　海洋工程輔助船
5.4.4　深海石油工程裝備
5.4.5　大洋鉆探船
5.4.6　FLNG
5.5　海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析
5.5.1　世界深海裝備技術(shù)發(fā)展
5.5.2　中國技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況
5.5.3　海工裝備技術(shù)研發(fā)階段
5.5.4　深海油氣勘探裝備項(xiàng)目
5.5.5　亟需進(jìn)一步研發(fā)的技術(shù)
5.6　中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略
5.6.1　行業(yè)發(fā)展主要不足
5.6.2　與國際先進(jìn)技術(shù)差距
5.6.3　產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的建議
5.6.4　行業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模
5.7　中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)前景展望
5.7.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.2　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>5.7.3　“十四五”發(fā)展前景
第六章　2020-2022年衛(wèi)星制造及應(yīng)用行業(yè)分析
6.1　世界衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入情況
6.1.1　整體總體收入
6.1.2　衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入
6.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)收入
6.1.4　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入
6.1.5　衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)收入
6.2　中國衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展綜述
6.2.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2　衛(wèi)星系統(tǒng)比較分析
6.2.3　微小衛(wèi)星發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.4　衛(wèi)星規(guī)模化應(yīng)用分析
6.2.5　衛(wèi)星應(yīng)用發(fā)展機(jī)遇
6.3　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.3.1　衛(wèi)星導(dǎo)航整體發(fā)展形勢(shì)
6.3.2　中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
6.3.3　政策扶持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航
6.3.4　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)專利分析
6.3.5　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展綜述
6.3.6　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用
6.3.7　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航民用化潛力
6.4　衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展前景展望
6.4.1　產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4.2　發(fā)展機(jī)遇分析
6.4.3　未來發(fā)展動(dòng)因
6.4.4　發(fā)展趨勢(shì)分析
第七章　2020-2022年軌道交通裝備行業(yè)分析
7.1　國外軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
7.1.1　法國
7.1.2　日本
7.1.3　韓國
7.1.4　特點(diǎn)分析
7.2　2020-2022年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　SWOT分析
7.2.2　行業(yè)總體狀況
7.2.3　政策扶持狀況
7.2.4　需求形勢(shì)分析
7.2.5　國際拓展?fàn)顩r
7.3　軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.3.1　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.2　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.3.3　國外企業(yè)在華發(fā)展
7.3.4　進(jìn)軍海外優(yōu)勢(shì)
7.3.5　競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
7.4　主要軌道交通裝備及配套部件分析
7.4.1　鐵路車輛
7.4.2　軌道工程裝備
7.4.3　鐵路電力電氣化系統(tǒng)
7.4.4　鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)
7.4.5　鐵路信息系統(tǒng)
7.4.6　軌道交通自動(dòng)化設(shè)備
7.5　軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
7.5.1　科技創(chuàng)新特征
7.5.2　專利申請(qǐng)狀況
7.5.3　自主研發(fā)情況
7.5.4　技術(shù)進(jìn)展動(dòng)態(tài)
7.5.5　技術(shù)瓶頸分析
7.6　中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問題與對(duì)策
7.6.1　軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
7.6.2　核心技術(shù)薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.6.3　發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對(duì)策
7.6.4　促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議
7.7　中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
7.7.1　市場(chǎng)前景展望
7.7.2　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.7.3　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
第八章　2020-2022年智能制造裝備行業(yè)分析
8.1　2020-2022年國際智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.1.1　產(chǎn)業(yè)整體態(tài)勢(shì)
8.1.2　戰(zhàn)略布局特征
8.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.4　政策扶持情況
8.1.5　產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)分析
8.2　2020-2022年中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況
8.2.2　產(chǎn)業(yè)增長態(tài)勢(shì)
8.2.3　區(qū)域布局狀況
8.2.4　政策扶持狀況
8.2.5　競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
8.2.6　項(xiàng)目成果盤點(diǎn)
8.2.7　行業(yè)技術(shù)分析
8.3　2020-2022年智能制造裝備業(yè)其他細(xì)分領(lǐng)域分析
8.3.1　數(shù)控系統(tǒng)
8.3.2　工業(yè)機(jī)器人
8.3.3　DCS
8.3.4　PLC
8.3.5　自動(dòng)化成套裝備
8.3.6　傳感器
8.3.7　電力電子器件
8.4　中國智能制造裝備業(yè)發(fā)展問題及建議
8.4.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘
8.4.2　市場(chǎng)推廣遇阻
8.4.3　加大投入力度
8.4.4　關(guān)注國家支持項(xiàng)目
8.4.5　關(guān)注重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展
8.5　中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
8.5.1　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇
8.5.2　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
8.5.3　產(chǎn)業(yè)前景分析
8.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第九章　2020-2022年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
9.1　中國高端裝備制造業(yè)區(qū)域布局狀況
9.1.1　區(qū)域分布特征
9.1.2　基地布局狀況
9.1.3　空間布局趨勢(shì)
9.1.4　區(qū)域布局策略
9.2　中國高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
9.2.1　環(huán)渤海地區(qū)
9.2.2　長三角地區(qū)
9.2.3　珠三角地區(qū)
9.2.4　中部地區(qū)
9.2.5　西部地區(qū)
9.3　山東省
9.3.1　主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)基地
9.3.2　產(chǎn)業(yè)層次亟待升級(jí)
9.3.3　鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)海外并購
9.3.4　技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展
9.3.5　青島高端裝備發(fā)展
9.3.6　煙臺(tái)海工裝備發(fā)展
9.4　浙江省
9.4.1　區(qū)域行業(yè)概述
9.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.4.3　區(qū)域重點(diǎn)領(lǐng)域
9.4.4　區(qū)域發(fā)展劣勢(shì)
9.4.5　產(chǎn)業(yè)突破路徑
9.4.6　行業(yè)發(fā)展建議
9.4.7　發(fā)展前景分析
9.5　江蘇省
9.5.1　區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
9.5.2　政策推進(jìn)措施
9.5.3　區(qū)域分布格局
9.5.4　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
9.5.5　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
9.5.6　加快突破發(fā)展
9.6　上海市
9.6.1　區(qū)域產(chǎn)業(yè)形勢(shì)
9.6.2　發(fā)展問題分析
9.6.3　區(qū)域發(fā)展思路
9.6.4　區(qū)域發(fā)展前景
9.7　湖北省
9.7.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.7.2　智能制造裝備發(fā)展
9.7.3　武漢光谷發(fā)展?fàn)顩r
9.7.4　襄陽園區(qū)發(fā)展情況
9.7.5　襄陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.8　陜西省
9.8.1　區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.8.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
9.8.3　區(qū)域發(fā)展重點(diǎn)
9.8.4　發(fā)展保障措施
9.9　河北省
9.9.1　區(qū)域行業(yè)概況
9.9.2　區(qū)域主攻領(lǐng)域
9.9.3　重點(diǎn)試點(diǎn)工作
9.9.4　區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
9.10　其他地區(qū)
9.10.1　河南省
9.10.2　福建省
9.10.3　四川省
9.10.4　北京市
9.10.5　天津市
第十章　2020-2022年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.1　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展地位
10.1.2　產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況
10.1.3　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
10.1.4　航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
10.1.5　海工裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
10.1.6　軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
10.1.7　衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
10.2　珠海航空產(chǎn)業(yè)園
10.2.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
10.2.2　園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
10.2.3　運(yùn)營狀況分析
10.2.4　招商政策分析
10.2.5　園區(qū)產(chǎn)業(yè)政策
10.2.6　面臨的發(fā)展困境
10.2.7　園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
10.3　上海長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園
10.3.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
10.3.2　園區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向
10.3.3　投資環(huán)境分析
10.3.4　運(yùn)營狀況分析
10.4　重慶北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園
10.4.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
10.4.2　園區(qū)投資政策
10.4.3　招商策略分析
10.4.4　發(fā)展思路分析
10.5　無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
10.5.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
10.5.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
10.5.3　建設(shè)進(jìn)展情況
10.5.4　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
10.5.5　發(fā)展措施建議
10.6　株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
10.6.1　產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況
10.6.2　園區(qū)發(fā)展階段
10.6.3　運(yùn)營狀況分析
10.6.4　建設(shè)進(jìn)展情況
第十一章　2020-2022年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策分析
11.1　高端裝備制造細(xì)分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況
11.1.1　大飛機(jī)制造業(yè)
11.1.2　衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)
11.1.3　智能裝備發(fā)展專項(xiàng)
11.1.4　城市軌道交通裝備
11.2　政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議
11.2.1　鼓勵(lì)與培育產(chǎn)業(yè)建議
11.2.2　為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件
11.2.3　地方制定政策原則與思路
11.3　政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位
11.3.1　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
11.3.2　加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控
11.3.3　加強(qiáng)信息化的建設(shè)
11.4　地方政府培育航空裝備制造業(yè)的建議
11.4.1　主要進(jìn)入模式
11.4.2　尋找正確項(xiàng)目切入點(diǎn)
11.4.3　合理規(guī)劃打造專業(yè)園區(qū)
11.4.4　打造良好的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境
第十二章　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃分析
12.1　《中國制造2025》
12.1.1　發(fā)展環(huán)境形勢(shì)
12.1.2　戰(zhàn)略方針目標(biāo)
12.1.3　戰(zhàn)略任務(wù)重點(diǎn)
12.1.4　戰(zhàn)略支撐保障
12.2　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2027年）
12.2.1　現(xiàn)狀與形勢(shì)
12.2.2　總體要求
12.2.3　主要任務(wù)
12.2.4　保障措施
12.2.5　規(guī)劃實(shí)施
12.3　《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2017-2022）》
12.3.1　規(guī)劃出臺(tái)背景
12.3.2　規(guī)劃內(nèi)容介紹
12.3.3　規(guī)劃出臺(tái)意義
12.4　國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
12.4.1　指導(dǎo)思想、基本原則
12.4.2　發(fā)展目標(biāo)
12.4.3　重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)
12.4.4　重大工程
12.4.5　保障措施
12.5　部分地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
12.5.1　重點(diǎn)省市高端裝備制造業(yè)戰(zhàn)略布局概覽
12.5.2　《中國制造2025》山東省行動(dòng)綱要
12.5.3　《中國制造2025》北京市行動(dòng)綱要
12.5.4　上海市“十四五”發(fā)展高端裝備制造業(yè)
12.5.5　江蘇省“十四五”發(fā)展高端裝備制造業(yè)
12.5.6　浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2022年）
12.6　政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的建議
12.6.1　戰(zhàn)略定位與區(qū)域布局
12.6.2　突破領(lǐng)域與重大專項(xiàng)
12.6.3　規(guī)劃制定與計(jì)劃實(shí)施
第十三章　2020-2022年高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)招商目標(biāo)企業(yè)分析
13.1　中航動(dòng)力股份有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　經(jīng)營效益分析
13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.5　未來前景展望
13.2　中航直升機(jī)有限責(zé)任公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　經(jīng)營效益分析
13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.5　未來前景展望
13.3　中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5　未來前景展望
13.4　中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經(jīng)營效益分析
13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.4.5　未來前景展望
13.5　中國中車股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　經(jīng)營效益分析
13.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.5.5　未來前景展望
13.6　威海華東數(shù)控股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　經(jīng)營效益分析
13.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.6.5　未來前景展望
13.7　沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司
13.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2　經(jīng)營效益分析
13.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.7.5　未來前景展望
 

 
圖表目錄 
圖表1　高端裝備制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域及其主要上市公司
圖表2　七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
圖表3　全球高端裝備制造業(yè)空間分布格局
圖表4　美國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表5　歐洲高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表6　俄羅斯高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表7　亞洲（除中國外）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間分布格局
圖表8　美國、德國、日本高端裝備制造業(yè)政策比較
圖表9　全球制造業(yè)價(jià)值鏈演進(jìn)趨勢(shì)
圖表10　“融合”實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和改造
圖表11　高端裝備制造業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)模式的區(qū)別
圖表12　2012-2021年GE服務(wù)收入及占比情況
圖表13　我國與中國科學(xué)院高端裝備制造重要材料科技成果產(chǎn)出變化趨勢(shì)
圖表14　我國高端裝備制造重要材料成果產(chǎn)出年度分布
圖表15　我國主要省市高端裝備制造重要材料科技成果領(lǐng)域分布
圖表16　中國科學(xué)院高端裝備制造重要材料技術(shù)成果產(chǎn)出年度分布
圖表17　鋁鈦合金材料科技成果完成單位及產(chǎn)出數(shù)量
圖表18　空間固體潤滑材料科技成果完成單位及產(chǎn)出數(shù)量分布
圖表19　碳化硅科技成果完成單位及產(chǎn)出數(shù)量分布
圖表20　海洋防腐涂料科技成果完成單位及產(chǎn)出數(shù)量分布
圖表21　固體激光材料科技成果完成單位及產(chǎn)出數(shù)量分布
圖表22　2021年七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各產(chǎn)業(yè)在華發(fā)明專利申請(qǐng)量國別排名
圖表23　日本戰(zhàn)斗機(jī)綜合武器控制技術(shù)圖
圖表24　國家科技重大專項(xiàng)支持領(lǐng)域
圖表25　中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖
圖表26　中國航空裝備產(chǎn)業(yè)園布局情況
圖表27　環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表28　長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表29　珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表30　中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表31　西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表32　我國主要飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
圖表33　中國通用飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展階段
圖表34　我國通用飛機(jī)構(gòu)成情況
圖表35　中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
圖表36　中國航空電子制造企業(yè)
圖表37　中國航天器產(chǎn)品制造企業(yè)
圖表38　按座位數(shù)劃分的典型民機(jī)機(jī)型
圖表39　大飛機(jī)項(xiàng)目承擔(dān)主體
圖表40　我國大型客機(jī)項(xiàng)目發(fā)展歷程
圖表41　中國民機(jī)發(fā)展歷程
圖表42　國家大飛機(jī)“三步走”戰(zhàn)略
圖表43　C919大型客機(jī)研制時(shí)間表
圖表44　大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營模式
圖表45　中國商飛“一總?cè)�心”職�?BR>圖表46　國產(chǎn)大飛機(jī)成本構(gòu)成
圖表47　大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)
圖表48　C919機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表49　C919發(fā)動(dòng)機(jī)選型方案
圖表50　C919發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)供應(yīng)商
圖表51　C919系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商
圖表52　國產(chǎn)大飛機(jī)材料體系
圖表53　大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商
圖表54　空客飛機(jī)研制周期及投入
圖表55　波音客機(jī)研制周期及投入
圖表56　通用飛機(jī)的分類
圖表57　1994-2021年全球通用飛機(jī)交付量分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)
圖表58　2021年全球通用飛機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表59　1994-2021年全球通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及增速走勢(shì)
圖表60　1994-2021年全球不同類別通用飛機(jī)規(guī)模
圖表61　2021年全球主要國家通航飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)
圖表62　2021年全球各類通用飛機(jī)交付量及交易金額
圖表63　2021年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量
圖表64　2021年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量
圖表65　2021年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量
圖表66　2021年全球主要直升機(jī)制造商及交付量
圖表67　通航飛機(jī)及企業(yè)數(shù)量
圖表68　我國固定翼飛機(jī)主要制造廠商
圖表69　我國通用航空公司擁有直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào)
圖表70　航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
圖表71　典型渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
圖表72　飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比
圖表73　飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷
圖表74　各種航空材料的性能比較
圖表75　飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比
圖表76　世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(shì)
圖表77　軍用和商用發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)重點(diǎn)不同
圖表78　商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要主要新型號(hào)
圖表79　大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展階段
圖表80　Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史交付量及預(yù)期
圖表81　CFM公司市場(chǎng)份額
圖表82　大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展
圖表83　國產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
圖表84　中航商發(fā)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表85　航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程
圖表86　主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所
圖表87　我國七大發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)
圖表88　“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較
圖表89　加工大型機(jī)翼壁板時(shí)額振穩(wěn)定域示例
圖表90　全球移動(dòng)鉆井設(shè)備船隊(duì)規(guī)模
圖表91　全球半潛式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布
圖表92　全球在建的自升式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布
圖表93　全球在建的鉆井船作業(yè)水深分布
圖表94　鉆井船示意圖
圖表95　各類鉆井設(shè)備作業(yè)水深示意圖
圖表96　鋪管船示意圖
圖表97　鋪石船示意圖
圖表98　起重船示意圖
圖表99　固定式生產(chǎn)平臺(tái)
圖表100　張力腿平臺(tái)（TLP）
圖表101　柱體式平臺(tái)（SPAR）
圖表102　浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）
圖表103　三用工作船
圖表104　外商在中國投資的主要海工裝備項(xiàng)目（含企業(yè)）
圖表105　外商投資海工項(xiàng)目分布圖
圖表106　2009-2022年海洋開發(fā)生產(chǎn)投資額
圖表107　2011-2021年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入情況
圖表108　2021年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域收入占比
圖表109　2015-2021年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入情況
圖表110　2021年衛(wèi)星大眾消費(fèi)服務(wù)收入分配
圖表111　2015-2021年全球衛(wèi)星制造業(yè)收入情況
圖表112　2021年發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量比例
圖表113　2021年發(fā)射衛(wèi)星收入比例
圖表114　2021年全球衛(wèi)星制造商發(fā)射的衛(wèi)星收入比例
圖表115　2021年全球GEO衛(wèi)星訂單數(shù)量分布
圖表116　2014-2021年全球GEO衛(wèi)星訂單數(shù)量變化
圖表117　2011-2021年全球發(fā)射的立方體衛(wèi)星數(shù)量
圖表118　2015-2021年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入
圖表119　2021年全球采購的商業(yè)衛(wèi)星軌道類型分布
圖表120　2021年全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射訂單數(shù)量
圖表121　2015-2021年全球地面設(shè)備收入情況
圖表122　2018-2021年全球GNSS收入
圖表123　2013-2021年中國火箭發(fā)射次數(shù)及投送航天器數(shù)量
圖表124　中國北斗系統(tǒng)與美國GPS性能對(duì)比
圖表125　中國部分衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備發(fā)展情況
圖表126　微小衛(wèi)星主要用途
圖表127　當(dāng)年發(fā)射的微小衛(wèi)星用途變化
圖表128　2009-2021年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值
圖表129　部分北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園區(qū)列表
圖表130　不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況
圖表131　我國鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表132　鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表133　鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備
圖表134　鐵路牽引變壓器市場(chǎng)份額
圖表135　鐵路牽引變壓器負(fù)荷
圖表136　普通電氣化鐵路牽引變壓器市場(chǎng)規(guī)模
圖表137　鐵路電源系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表138　鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表139　鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)分類和主要設(shè)備
圖表140　鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)主要產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書情況
圖表141　2006版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表142　2006版和2012版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)價(jià)格變化
圖表143　鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表144　鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表145　鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表146　鐵路RFID市場(chǎng)份額
圖表147　鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況
圖表148　鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場(chǎng)份額
圖表149　美國制造業(yè)智能化升級(jí)促進(jìn)法案與計(jì)劃
圖表150　智能制造裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布
圖表151　2021年全國數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表152　2021年主要省份數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表153　2019-2021年全國數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量趨勢(shì)圖
圖表154　2021年全國數(shù)控金屬成形機(jī)床（數(shù)控鍛壓設(shè)備）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表155　2021年主要省份數(shù)控金屬成形機(jī)床（數(shù)控鍛壓設(shè)備）產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表156　2019-2021年全國數(shù)控金屬成形機(jī)床（數(shù)控鍛壓設(shè)備）產(chǎn)量趨勢(shì)圖
圖表157　工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表158　2010-2021年全球工業(yè)機(jī)器人銷量規(guī)模
圖表159　2016-2021年中國工業(yè)機(jī)器人銷量規(guī)模
圖表160　2010-2021年我國自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模
圖表161　2015-2021年中國傳感器市場(chǎng)規(guī)模
圖表162　中國三大傳感器生產(chǎn)基地
圖表163　2012-2021年全球大功率器件市場(chǎng)規(guī)模
圖表164　2021年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局圖
圖表165　國內(nèi)高端裝備制造業(yè)新型工業(yè)化基地分布圖
圖表166　環(huán)渤海區(qū)域高端裝備制造業(yè)分布圖
圖表167　長江三角洲區(qū)域高端裝備制造業(yè)分布圖
圖表168　珠江三角洲區(qū)域高端裝備制造業(yè)分布圖
圖表169　華中地區(qū)高端裝備制造業(yè)分布圖
圖表170　西部地區(qū)高端裝備制造業(yè)分布圖
圖表171　山東省首批高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）名單
圖表172　山東省第二批高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）名單
圖表173　山東省第三批高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）名單
圖表174　2021年浙江省裝備制造業(yè)和工業(yè)增長加值速度
圖表175　江蘇省高端裝備產(chǎn)業(yè)科技平臺(tái)分布表
圖表176　珠海市航空產(chǎn)業(yè)園地理位置
圖表177　珠海市航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)土地規(guī)劃圖
圖表178　美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表179　歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表180　世界其他國家飛機(jī)制造業(yè)政策
圖表181　國家大飛機(jī)項(xiàng)目政策及重要事件
圖表182　2022年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)
圖表183　制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程
圖表184　智能制造工程
圖表185　工業(yè)強(qiáng)基工程
圖表186　綠色制造工程
圖表187　高端裝備創(chuàng)新工程
圖表188　機(jī)器人“十四五”十大標(biāo)志性產(chǎn)品
圖表189　機(jī)器人“十四五”五大關(guān)鍵零部件
圖表190　機(jī)器人“十四五”基礎(chǔ)能力建設(shè)重點(diǎn)
圖表191　機(jī)器人“十四五”推廣應(yīng)用計(jì)劃
圖表192　2022年導(dǎo)航定位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)及任務(wù)
圖表193　2022年核心技術(shù)創(chuàng)新與通用產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)及任務(wù)
圖表194　2022年衛(wèi)星導(dǎo)航重要產(chǎn)品應(yīng)用目標(biāo)及任務(wù)
圖表195　2022年衛(wèi)星導(dǎo)航重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用目標(biāo)及任務(wù)
圖表196　2022年衛(wèi)星導(dǎo)航大眾應(yīng)用目標(biāo)及任務(wù)
圖表197　2022年衛(wèi)星導(dǎo)航國際化發(fā)展目標(biāo)及任務(wù)
圖表198　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域各省市分布情況
圖表199　山東省制造業(yè)素質(zhì)提升主要目標(biāo)
圖表200　“三四五八”行動(dòng)計(jì)劃
圖表201　2022年和2025年主要發(fā)展指標(biāo)
圖表202　綠色制造技術(shù)改造行動(dòng)
圖表203　新一代創(chuàng)新載體建設(shè)行動(dòng)
圖表204　京津冀聯(lián)網(wǎng)智能制造示范行動(dòng)
圖表205　生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)公共平臺(tái)建設(shè)行動(dòng)
圖表206　高精尖產(chǎn)品培育及品牌建設(shè)行動(dòng)
圖表207　“十四五”規(guī)劃綱要的主要目標(biāo)
圖表208　浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)
圖表209　浙江省高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和布局表
圖表210　2020-2022年中航動(dòng)力股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表211　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表212　2022年中航動(dòng)力股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表213　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表214　2022年中航動(dòng)力股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表215　2021年中航動(dòng)力股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表216　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司成長能力
圖表217　2022年中航動(dòng)力股份有限公司成長能力
圖表218　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司短期償債能力
圖表219　2022年中航動(dòng)力股份有限公司短期償債能力
圖表220　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司長期償債能力
圖表221　2022年中航動(dòng)力股份有限公司長期償債能力
圖表222　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力
圖表223　2022年中航動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力
圖表224　2020-2021年中航動(dòng)力股份有限公司盈利能力
圖表225　2022年中航動(dòng)力股份有限公司盈利能力
圖表226　2020-2022年中航直升機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表227　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表228　2022年中航直升機(jī)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表229　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表230　2022年中航直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表231　2021年中航直升機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表232　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司成長能力
圖表233　2022年中航直升機(jī)股份有限公司成長能力
圖表234　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司短期償債能力
圖表235　2022年中航直升機(jī)股份有限公司短期償債能力
圖表236　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司長期償債能力
圖表237　2022年中航直升機(jī)股份有限公司長期償債能力
圖表238　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力
圖表239　2022年中航直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力
圖表240　2020-2021年中航直升機(jī)股份有限公司盈利能力
圖表241　2022年中航直升機(jī)股份有限公司盈利能力
圖表242　2020-2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表243　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表244　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表245　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表246　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表247　2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表248　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司成長能力
圖表249　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司成長能力
圖表250　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力
圖表251　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力
圖表252　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司長期償債能力
圖表253　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司長期償債能力
圖表254　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力
圖表255　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力
圖表256　2020-2021年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力
圖表257　2022年中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力
圖表258　2020-2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表259　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表260　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表261　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表262　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表263　2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)
圖表264　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司成長能力
圖表265　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司成長能力
圖表266　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司短期償債能力
圖表267　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司短期償債能力
圖表268　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司長期償債能力
圖表269　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司長期償債能力
圖表270　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司運(yùn)營能力
圖表271　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司運(yùn)營能力
圖表272　2020-2021年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司盈利能力
圖表273　2022年中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司盈利能力
圖表274　2020-2022年中國中車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表275　2020-2021年中國中車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表276　2022年中國中車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表277　2020-2021年中國中車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表278　2022年中國中車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表279　2021年中國中車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、業(yè)務(wù)、地區(qū)
圖表280　2020-2021年中國中車股份有限公司成長能力
圖表281　2022年中國中車股份有限公司成長能力
圖表282　2020-2021年中國中車股份有限公司短期償債能力
圖表283　2022年中國中車股份有限公司短期償債能力
圖表284　2020-2021年中國中車股份有限公司長期償債能力
圖表285　2022年中國中車股份有限公司長期償債能力
圖表286　2020-2021年中國中車股份有限公司運(yùn)營能力
圖表287　2022年中國中車股份有限公司運(yùn)營能力
圖表288　2020-2021年中國中車股份有限公司盈利能力
圖表289　2022年中國中車股份有限公司盈利能力
圖表290　2020-2022年威海華東數(shù)控股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表291　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表292　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表293　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表294　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表295　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表296　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司成長能力
圖表297　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司成長能力
圖表298　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司短期償債能力
圖表299　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司短期償債能力
圖表300　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司長期償債能力
圖表301　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司長期償債能力
圖表302　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司運(yùn)營能力
圖表303　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司運(yùn)營能力
圖表304　2020-2021年威海華東數(shù)控股份有限公司盈利能力
圖表305　2022年威海華東數(shù)控股份有限公司盈利能力
圖表306　2020-2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表307　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表308　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表309　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表310　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表311　2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表312　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司成長能力
圖表313　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司成長能力
圖表314　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司短期償債能力
圖表315　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司短期償債能力
圖表316　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司長期償債能力
圖表317　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司長期償債能力
圖表318　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司運(yùn)營能力
圖表319　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司運(yùn)營能力
圖表320　2020-2021年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司盈利能力
圖表321　2022年沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司盈利能力

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