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第1章：中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述 18
1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 18
1.1.1 通用航空的概念 18
1.1.2 通用飛機的分類 20
1.1.3 通用航空的應(yīng)用范圍 20
1.1.4 通用航空的基本特征 21
1.1.5 通用航空的效益分析 22
1.1.6 通航對農(nóng)村經(jīng)濟的影響 24
1.1.7 通航對國民經(jīng)濟的貢獻 27
1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 28
1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制 28
1.2.2 通用航空業(yè)的主要政策 31
1.2.3 通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 32
1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 34
1.3.1 中國通用航空立法現(xiàn)狀 34
（1）立法及產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀 34
（2）存在的問題及其分析 35
1）法律體系方面存在的問題 35
2）宏觀調(diào)控制度存在的問題 37
3）市場運營制度存在的問題 39
4）服務(wù)保障制度存在的問題 44
1.3.2 美國通用航空法律環(huán)境 46
（1）制定國家層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 47
（2）加大財政稅收支持力度 47
（3）出臺產(chǎn)業(yè)政策促進法 48
（4）空域與安全監(jiān)管政策得當 49
（5）行業(yè)協(xié)會發(fā)揮巨大作用 50
1.3.3 歐洲通用航空法律環(huán)境 50
（1）放松通用航空的市場管制 51
（2）保障通航進入機場的權(quán)利 51
（3）空管和歐洲單一天空計劃 52
（4）通用航空業(yè)安全監(jiān)管適當 53
1.3.4 其它國家通航法律環(huán)境 53
（1）巴西國家通航法律環(huán)境 53
（2）阿根廷國家通航法律環(huán)境 54
1.3.5 完善中國通航環(huán)境的措施 54
（1）完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展法律體系 54
（2）完善宏觀調(diào)控法律環(huán)境 57
（3）完善市場運營法律環(huán)境 59
（4）完善保障服務(wù)法律環(huán)境 64
1.4 通用航空業(yè)的發(fā)展綜述 66
1.4.1 通用航空的發(fā)展歷程分析 66
1.4.2 通用航空的發(fā)展階段分析 67
1.4.3 通航發(fā)展的制約因素分析 68
1.4.4 通用航空飛行的審批流程 68
1.4.5 通用航空的市場監(jiān)管分析 69
1.4.6 通用航空的技術(shù)經(jīng)濟特征 71
1.4.7 通用航空企業(yè)的組織形式 73

第2章：通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 75
2.1 飛機制造市場分析 76
2.1.1 固定翼飛機制造 78
2.1.2 直升機制造分析 80
2.1.3 零部件制造分析 81
2.1.4 主要生產(chǎn)企業(yè)分析 82
2.2 通用機場建設(shè)狀況 83
2.2.1 通用機場數(shù)量分析 83
2.2.2 運輸機場建設(shè)規(guī)劃 83
2.2.3 通用機場建設(shè)需求 85
2.2.4 通用機場規(guī)模預(yù)測 86
2.3 飛機維修市場分析 87
2.3.1 維修市場發(fā)展概況 87
（1）維修市場發(fā)展規(guī)模 87
（2）維修市場發(fā)展特點 88
（3）維修市場集群效應(yīng) 89
（4）維修市場服務(wù)方式 90
2.3.2 維修單位發(fā)展概況 90
（1）維修單位增長情況 91
（2）維修單位分布情況 92
（3）維修能力對比分析 93
2.3.3 維修市場規(guī)模預(yù)測 95
（1）全球市場規(guī)模預(yù)測 95
（2）國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測 96
2.4 其它市場發(fā)展分析 97
2.4.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場分析 97
（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場現(xiàn)狀 97
（2）通用航空的人才現(xiàn)狀 98
（3）培訓(xùn)機構(gòu)的最新動向 99
2.4.2 飛機租賃市場分析 100
（1）飛機租賃的交易特點 100
（2）飛機租賃的市場規(guī)模 102
（3）飛機租賃的主要企業(yè) 103
（4）飛機租賃的市場份額 104
（5）飛機租賃的運營模式 105
（6）飛機租賃面臨的問題 106
（7）飛機租賃的發(fā)展策略 107
2.4.3 空管系統(tǒng)建設(shè)情況 111
（1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 111
（2）空中交管的主要任務(wù) 111
（3）空管領(lǐng)域的主要企業(yè) 112

第3章：全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 113
3.1 全球通用飛機交付情況分析 113
3.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 113
（1）全球通用航空機隊規(guī)模分析 113
（2）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 113
3.1.2 全球通用飛機交付量和成交金額 114
（1）全球各類通用飛機交付量 114
（2）全球各類通用飛機成交金額 115
3.1.3 全球各類通用飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 116
（1）活塞飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 116
（2）渦槳飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 117
（3）商務(wù)飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 117
3.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展狀況分析 118
3.2.1 美國通用航空發(fā)展概況分析 118
（1）美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 118
（2）美國通用航空發(fā)展歷程分析 119
（3）美國通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 120
（4）美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點分析 121
（5）美國通用航空運行保障體系 122
（6）美國通用航空未來發(fā)展趨勢 124
3.2.2 美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 125
（1）美國通用航空企業(yè)數(shù)量 125
（2）美國通用飛機擁有者構(gòu)成 125
3.2.3 美國通用飛機交付量及成交金額 125
（1）美國各類通用飛機交付量 126
（2）美國各類通用飛機成交金額 127
3.2.4 美國通用飛機出口情況分析 128
（1）美國通用飛機出口量及出口額 128
（2）美國各類通用飛機出口量 129
3.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 130
3.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 130
（1）澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點 130
（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 131
（3）政府對通用航空的扶持政策 132
3.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 133
（1）新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 133
（2）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 135
（3）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測 136
3.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 137
（1）加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 137
（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程 138
3.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 138
（1）巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 138
（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程 139
3.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 140
（1）歐洲通用航空制造市場份額 140
（2）英國通用航空業(yè)的發(fā)展狀況 141
3.3.6 標桿國家通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒 142
3.4 全球通用航空競爭格局分析 143
3.4.1 全球通用飛機制造商競爭分析 143
（1）全球活塞飛機制造商競爭分析 143
（2）全球渦槳飛機制造商競爭分析 145
（3）全球商務(wù)飛機制造商競爭分析 146
（4）全球民用直升機競爭格局分析 148
3.4.2 全球主要通用飛機制造商 149
（1）西銳飛機設(shè)計制造公司 149
（2）加拿大龐巴迪宇航集團 150
（3）美國灣流宇航公司 151
（4）美國賽斯納飛機公司 152
（5）美國豪客比奇飛機公司 153
（6）法國達索飛機制造公司 154
（7）貝爾直升機德事隆公司 155
（8）歐洲直升機股份有限公司 156
（9）奧地利鉆石飛機制造公司 157
（10）日蝕飛機公司 158

第4章：中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 159
4.1 通用航空業(yè)發(fā)展水平分析 159
4.1.1 在冊通用航空器數(shù)量分析 159
4.1.2 通用航空飛機作業(yè)量分析 159
4.1.3 與通航發(fā)達國家比較分析 161
4.1.4 通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 162
4.1.5 民用直升機發(fā)展狀況分析 163
4.1.6 通航運營企業(yè)的區(qū)域分布 164
4.1.7 通航專業(yè)技術(shù)人員需求分析 165
4.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)分析 168
4.2.1 通用航空業(yè)競爭格局分析 168
4.2.2 通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品 169
4.2.3 中航通用的發(fā)展狀況分析 170
（1）中航通用的資產(chǎn)概況 170
（2）中航通用的發(fā)展戰(zhàn)略 171
（3）公司全球化產(chǎn)業(yè)布局 171
（4）中航通用產(chǎn)品研制狀況 172
（5）中航通用的產(chǎn)業(yè)鏈布局 172
4.2.4 中航直升機發(fā)展狀況分析 173
（1）中航直升機的資產(chǎn)概況 173
（2）中航直升機的市場份額 174
4.2.5 中信海直發(fā)展狀況分析 174
（1）中信海直的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 174
（2）海上石油服務(wù)業(yè)務(wù)分析 175
（3）緊跟石油巨頭進軍國際 175
（4）陸上通用航空業(yè)務(wù)分析 176
（5）優(yōu)化機型結(jié)構(gòu)探深海商機 178
（6）維修工程深耕細作突破在即 179
（7）直升機飛行培訓(xùn)是明日希望 180
4.2.6 海特高新發(fā)展狀況分析 182
（1）歷史沿革與股東背景 182
（2）業(yè)務(wù)拓展與產(chǎn)業(yè)升級 182
（3）市場結(jié)構(gòu)變化助飛發(fā)展 184
（4）向高附加值維修業(yè)務(wù)延伸 185
（5）廣泛布點以爭取客戶資源 186
（6）航材租賃市場培養(yǎng)尚需時日 187
（7）航空培訓(xùn)成為新的利潤增長點 188
（8）公務(wù)機服務(wù)緊跟市場發(fā)展趨勢 190
4.2.7 航空動力發(fā)展狀況分析 190
（1）公司股權(quán)結(jié)構(gòu)狀況 190
（2）公司收入結(jié)構(gòu)分析 191
（3）外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 192
（4）非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析 193
4.3 地方政府可在通航中有所作為 193
4.3.1 通用航空與商用航空的比較 193
4.3.2 美國與中國通用航空的比較 193
4.3.3 中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 194
4.3.4 地方政府在通航中可以作為 194
4.3.5 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 196
4.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析 196
4.4 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 196
4.4.1 中國通用航空發(fā)展存在的問題 196
（1）通用航空所需資源嚴重緊缺 196
（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出 197
（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 198
（4）市場準入和價格機制不健全 200
4.4.2 中國通用航空發(fā)展的三大動力 201
（1）通用航空發(fā)展的需求動力 201
（2）通用航空發(fā)展的政策動力 202
（3）通用航空發(fā)展的供給動力 204
4.4.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析 204

第5章：中國通用航空業(yè)市場需求分析 207
5.1 通用航空總體需求分析 207
5.1.1 需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析 207
5.1.2 市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 207
5.1.3 通用航空飛機缺口分析 208
5.2 農(nóng)業(yè)用機市場需求分析 209
5.2.1 農(nóng)業(yè)用機市場及瓶頸分析 209
（1）使用農(nóng)用航空的特點 210
（2）農(nóng)林作業(yè)的市場特點 210
（3）農(nóng)業(yè)用機的發(fā)展瓶頸 211
5.2.2 國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 212
（1）美國農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 212
（2）新西蘭農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 213
（3）其它國家農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 214
5.2.3 農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析 214
（1）主要農(nóng)用航空器分析 214
（2）限制性技術(shù)因子分析 216
（3）農(nóng)業(yè)航空管理的障礙 218
（4）對農(nóng)業(yè)航空器的改進 219
（5）農(nóng)業(yè)航空作業(yè)器開發(fā) 219
（6）新型農(nóng)業(yè)航空器研發(fā) 224
（7）農(nóng)業(yè)航空的管理改革 226
5.2.4 農(nóng)業(yè)用機最新發(fā)展動向 227
5.2.5 農(nóng)業(yè)用機市場前景預(yù)測 228
5.3 工業(yè)用機市場需求分析 229
5.3.1 工業(yè)航空服務(wù)特點分析 229
5.3.2 工業(yè)服務(wù)盈利能力分析 229
5.3.3 海洋石油服務(wù)市場分析 230
（1）海油開發(fā)漸入佳境 230
（2）深海油氣開發(fā)狀況 232
（3）海上石油直升機服務(wù)市場分析 235
（4）量：穩(wěn)步增長，油氣開發(fā)空間大 235
（5）價：穩(wěn)中有升，博弈和機型定價 236
5.3.4 空中救援市場需求分析 237
5.3.5 工業(yè)用機市場前景預(yù)測 239
5.4 私人消費市場需求分析 239
5.4.1 私人消費市場特點分析 239
5.4.2 中國公務(wù)航空市場分析 240
（1）公務(wù)機的優(yōu)點分析 240
（2）公務(wù)航空的市場特點 244
（3）世界公務(wù)機交機狀況 244
（4）中國公務(wù)機市場分析 245
（5）公務(wù)航空消費群體分析 246
（6）公務(wù)機企業(yè)運營規(guī)模分析 246
（7）公務(wù)機市場最新動向分析 247
5.4.3 游覽&交通市場分析 248
（1）游覽&交通市場特點分析 248
（2）空中游覽運營案例分析 249
5.4.4 中國私人飛機市場分析 249
（1）中國私人飛機擁有情況 249
（2）私人飛機駕照獲取途徑 250
（3）中國商賈富豪人數(shù)分析 250
（4）中國私人飛機市場預(yù)測 250
5.4.5 私人消費市場前景預(yù)測 251

第6章：中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析 253
6.1 陜西省通用航空業(yè)市場分析 253
6.1.1 陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 253
6.1.2 陜西省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 255
6.1.3 陜西省通用航空機場建設(shè)狀況 255
6.1.4 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 256
6.1.5 陜西民企發(fā)展通航的有利條件 256
6.1.6 陜西民企參與發(fā)展通航的建議 257
6.1.7 陜西省通用航空業(yè)的前景展望 259
6.2 廣東省通用航空業(yè)市場分析 260
6.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 260
6.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 260
6.2.3 廣東省通用航空機場建設(shè)狀況 261
6.2.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 261
6.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望 263
6.3 河北省通用航空業(yè)市場分析 264
6.3.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 264
6.3.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 265
6.3.3 河北省通用航空機場建設(shè)狀況 265
6.3.4 河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 266
6.3.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望 267
6.4 遼寧省通用航空業(yè)市場分析 267
6.4.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 267
6.4.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 269
6.4.3 遼寧省通用航空機場建設(shè)狀況 271
6.4.4 沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 271
6.4.5 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 274
6.5 北京市通用航空業(yè)市場分析 277
6.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 277
6.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 278
6.5.3 北京市通用航空機場建設(shè)狀況 283
6.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 283
6.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望 284
6.6 天津市通用航空業(yè)市場分析 284
6.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 284
6.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 285
6.6.3 天津市通用航空機場建設(shè)狀況 287
6.6.4 天津市通用航空業(yè)的前景展望 288
6.6.5 天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 288
6.6.6 天津市通用航空發(fā)展戰(zhàn)略選擇 290
6.6.7 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 292
6.7 四川省通用航空業(yè)市場分析 293
6.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 293
6.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 293
6.7.3 四川省通用航空機場建設(shè)狀況 294
6.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 295
6.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望 295
6.8 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析 296
6.8.1 青島市通用航空業(yè)市場分析 296
6.8.2 安陽市通用航空業(yè)市場分析 297
6.8.3 桂林市通用航空業(yè)市場分析 297
6.8.4 包頭市通用航空業(yè)市場分析 297
6.8.5 株洲市通用航空業(yè)市場分析 299
6.8.6 合肥市通用航空業(yè)市場分析 304
6.8.7 哈爾濱通用航空業(yè)市場分析 305
6.8.8 荊門市通用航空業(yè)市場分析 306

第7章：國內(nèi)外通用飛機典型機型分析 313
7.1 國產(chǎn)“運”系列機型分析 313
7.1.1 運(Y)-5. 313
7.1.2 運(Y)-7. 314
7.1.3 運(Y)-11. 315
7.1.4 運(Y)-5B. 316
7.2 賽斯納系列機型分析 317
7.2.1 賽斯納208“大篷車” 317
7.2.2 賽斯納172/182系列 318
7.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列 319
7.2.4 塞斯納162輕型運動飛機 321
7.3 鉆石系列機型分析 322
7.3.1 鉆石之星DA40-180. 322
7.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機 323
7.3.3 鉆石雙星DA42. 324
7.4 “日蝕”系列機型分析 324
7.4.1 “日蝕”500. 324
7.4.2 “日蝕”400. 325
7.5 公務(wù)機機型分析 326
7.5.1 灣流G650公務(wù)機 326
7.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機 327
7.5.3 灣流G550. 328
7.5.4 飛鴻系列公務(wù)機 328
7.5.5 “環(huán)球快車” 329
7.6 其他通用飛機機型分析 330
7.6.1 “小鷹-500”. 330
7.6.2 西銳SR22-GTS. 331
7.6.3 “海鷗300”. 332

第8章：中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 334
8.1 通用飛機整機生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 334
8.1.1 中航通用飛機有限責(zé)任公司 334
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 334
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 334
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 334
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 335
（5）企業(yè)研發(fā)能力分析 335
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 336
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 336
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 337
（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 337
8.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司 337
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 337
（2）主要經(jīng)濟指標分析 338
（3）企業(yè)盈利能力分析 338
（4）企業(yè)運營能力分析 339
（5）企業(yè)償債能力分析 340
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 340
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 341
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 341
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析 342
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 342
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 342
（12）企業(yè)投資兼并與重組分析 343
8.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 343
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 343
（2）主要經(jīng)濟指標分析 344
（3）企業(yè)盈利能力分析 345
（4）企業(yè)運營能力分析 346
（5）企業(yè)償債能力分析 347
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 347
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 348
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 348
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 349
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 350
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 350
8.2 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 413
8.2.1 中航航空電子設(shè)備股份有限公司 413
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 413
（2）主要經(jīng)濟指標分析 414
（3）企業(yè)盈利能力分析 415
（4）企業(yè)運營能力分析 416
（5）企業(yè)償債能力分析 417
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 417
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 418
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 418
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 419
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析 419
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 420
8.3 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 453
8.3.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 453
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 453
（2）主要經(jīng)濟指標分析 454
（3）企業(yè)盈利能力分析 455
（4）企業(yè)運營能力分析 456
（5）企業(yè)償債能力分析 456
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 457
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 458
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 458
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 458
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 459

第9章：中國通用航空業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 477
9.1 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 477
9.1.1 通用航空業(yè)政策風(fēng)險分析 477
9.1.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險分析 477
9.1.3 通用航空業(yè)競爭風(fēng)險分析 477
9.1.4 通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 478
9.1.5 通用航空業(yè)運營風(fēng)險分析 478
9.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 478
9.2.1 通用航空基地最新建設(shè)動向 478
9.2.2 通用航空機場最新建設(shè)動向 479
9.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況 481
（1）西北通用航空企業(yè)籌建情況 481
（2）華北通用航空企業(yè)籌建情況 483
（3）東北通用航空企業(yè)籌建情況 487
9.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 487
9.3.1 通用航空業(yè)影響因素分析 487
9.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢分析 490
9.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機遇分析 492
9.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 494

圖表目錄：
圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖 18
圖表2：中國通用航空經(jīng)營項目分類 19
圖表3：中國通用航空需求領(lǐng)域分類 19
圖表4：通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類 20
圖表5：通用航空器和機場擁有狀況表現(xiàn)形式圖 21
圖表6：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍 22
圖表7：通用航空在社會經(jīng)濟中發(fā)揮的作用 27
圖表8：通用航空應(yīng)急救災(zāi)救援服務(wù) 27
圖表9：中國的空域管制結(jié)構(gòu) 29
圖表10：中國的管制空域類型 29
圖表11：國際空域分類標準 30
圖表12：1996-2021年中國通用航空主要政策一覽 31
圖表13：各類通用航空經(jīng)營項目對購置航空器使用的自有資金額度的最低要求(單位：萬元) 39
圖表14：中國通用航空發(fā)展歷程 67
圖表15：中國通用航空公司飛行審批程序 68
圖表16：通用航空與公共航空運輸?shù)膮^(qū)別 72
圖表17：通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條 75
圖表18：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈市場結(jié)構(gòu) 75
圖表19：固定翼飛機 76
圖表20：直升飛機 76
圖表21：政府補貼“軍民結(jié)合”循環(huán)圖 77
圖表22：中國固定翼飛機主要制造廠商 79
圖表23：中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品(單位：架，萬元) 79
圖表24：龐巴迪公司公務(wù)飛機型號及價格(單位：萬元，個，KM) 80
圖表25：航空發(fā)動機主要類型 81
圖表26：中航工業(yè)通用飛機布局 82
圖表27：中航工業(yè)直升機布局 83
圖表28：“十四五”時期運輸機場建設(shè)項目(單位：個，%) 83
圖表29：2022-2027年各地區(qū)運輸機場建設(shè)項目 84
圖表30：中國主要飛機維修企業(yè) 90
圖表31：持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量(單位：家，%) 91
圖表32：CAAC批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(單位：家，%) 92
圖表33：CAAC批準的國內(nèi)外維修單位地域分布情況(單位：家) 92
圖表34：CAAC批準的國內(nèi)維修單位地域分布情況(單位：家) 93
圖表35：CAAC批準的國內(nèi)維修單位按維修項目分布(單位：家) 93
圖表36：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)統(tǒng)計(單位：次) 93
圖表37：CAAC批準的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比(單位：%) 94
圖表38：維修部件件號數(shù)按ATA章節(jié)分布情況(單位：項) 95
圖表39：2008-2023年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測(單位：十億美元) 96
圖表40：2017-2023年全球各類型機隊規(guī)模及預(yù)測(單位：架，%) 96
圖表41：2022-2027年中國航空維修市場規(guī)模預(yù)測(單位：億元) 97
圖表42：經(jīng)民航局批準的CCAR-61部訓(xùn)練機構(gòu)及訓(xùn)練種類 97
圖表43：中國通用航空人才現(xiàn)狀(單位：%) 98
圖表44：國內(nèi)飛機租賃市場份額構(gòu)成分析(單位：%) 105
圖表45：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析(單位：%) 113
圖表46：2017-2021年全球各類通用飛機交付量&成交金額及增長情況(單位：架份，十億美元，%，) 114
圖表47：1994-2021年全球各類通用飛機交付量(單位：架份) 115
圖表48：1994-2021年全球各類通用飛機成交金額(單位：百萬美元) 115
圖表49：2014-2021年全球活塞飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位：%) 116
圖表50：2014-2021年全球渦槳飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位：%) 117
圖表51：2014-2021年全球商務(wù)飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位：%) 117
圖表52：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 118
圖表53：美國通用航空的發(fā)展歷程 119
圖表54：推動美國通用航空發(fā)展的動力 120
圖表55：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模對比(單位：%) 120
圖表56：美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 121
圖表57：美國通用飛機擁有者構(gòu)成(單位：%) 125
圖表58：1974-2021年美國通用飛機交付量及成交金額(單位：架份，百萬美元) 126
圖表59：2021年美國各類通用飛機交付量及成交金額(單位：架份，十億美元，%，) 126
圖表60：1980-2021年美國各類通用飛機交付量(單位：架份) 127
圖表61：1978-2021年美國各類通用飛機成交金額(單位：百萬美元) 127
圖表62：1978-2021年美國通用飛機出口量及出口額(單位：架份，百萬美元，%) 128
圖表63：1978-2021年美國各類通用飛機出口量(單位：架份) 129
圖表64：澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 131
圖表65：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程 132
圖表66：推動澳大利亞通用航空發(fā)展的動力 132
圖表67：新西蘭航空器數(shù)量分布(單位：架，%) 133
圖表68：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量(單位：家) 134
圖表69：新西蘭航空業(yè)經(jīng)營情況(單位：家，百萬新西蘭元) 134
圖表70：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)收入情況(單位：千萬新西蘭幣) 136
圖表71：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)國內(nèi)和出口所占比例(單位：%，千萬新西蘭幣) 136
圖表72：2022年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(單位：%，千萬新西蘭幣) 136
圖表73：加拿大通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 137
圖表74：加拿大通用航空的發(fā)展歷程 138
圖表75：推動加拿大通用航空發(fā)展的動力 138
圖表76：巴西通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 139
圖表77：巴西通用航空發(fā)展歷程 139
圖表78：推動巴西通用航空發(fā)展的動力 140
圖表79：歐洲通用航空制造商世界市場份額(單位：架) 140
圖表80：通用航空產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)因果圖 143
圖表81：1999-2021年全球活塞飛機制造商各類機型交付量(一)(單位：架份) 144
圖表82：全球活塞飛機制造商各類機型交付量(二)(單位：架份) 144
圖表83：1999-2021年全球渦槳飛機制造商各類機型交付量(單位：架份) 146
圖表84：1999-2021年全球商務(wù)飛機制造商各類機型交付量(一)(單位：架份) 146
圖表85：1999-2021年全球商務(wù)飛機制造商各類機型交付量(二)(單位：架份) 147
圖表86：全球民用直升機主要廠商市場份額(單位：%) 148
圖表87：各國運營直升機的公司數(shù)量比較(單位：架) 148
圖表88：豪格比奇飛機公司主要產(chǎn)品一覽表 153
圖表89：2007-2021年中國在冊通用航空器數(shù)量(單位：架) 159
圖表90：建國以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況(單位：小時) 160
圖表91：2007-2021年中國通用航空年作業(yè)量(單位：小時，%) 160
圖表92：中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)(單位：%) 161
圖表93：中國與通航發(fā)達國家的比較(2015年)(單位：萬平方公里，億，萬億美元，架份) 161
圖表94：美國民用航空對經(jīng)濟整體影響(單位：十億美元) 162
圖表95：美國各類民用航空對經(jīng)濟影響(單位：十億美元) 162
圖表96：中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)(單位：%) 163
圖表97：中國民用直升機機型比例(單位：%) 163
圖表98：中國軍用直升機機型比例(單位：%) 163
圖表99：2008-2021年中國通用航空運營企業(yè)總數(shù)及增長情況(單位：家) 164
圖表100：2022-2027年通用航空人力資源需求預(yù)測(單位：架，人) 167
圖表101：2017-2022年通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測(單位：人) 167
圖表102：中航工業(yè)集團公司通用飛機總裝廠產(chǎn)品(單位：人，萬元，km/h，km，kg) 168
圖表103：中國主要通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品(單位：架，萬元) 169
圖表104：中航通用旗下資產(chǎn)概況 170
圖表105：中航直升機旗下資產(chǎn)概況 173
圖表106：中信海直股權(quán)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖(單位：%) 174
圖表107：2018-2021年中信海直海上石油服務(wù)投入飛機數(shù)量(單位：架) 175
圖表108：2018-2021年中信海直海上石油業(yè)務(wù)收入增長率與毛利率(單位：%) 175
圖表109：中海油在海外的主要資產(chǎn) 176
圖表110：2018-2021年中信海直陸上通航業(yè)務(wù)凈利潤與凈利率(單位：%) 177
圖表111：2018-2021年中信海直陸上通航收入(單位：百萬元) 177
圖表112：2018-2021年中信海直陸上通航收入占比(單位：%) 177
圖表113：2022-2027年中信海直購置7架EC225LP型直升機的付款和交付安排(單位：萬元，架) 178
圖表114：2018-2021年中信海直維修業(yè)務(wù)收入增長率與凈利率(單位：%) 180
圖表115：2018-2021年中信海直維修業(yè)務(wù)收入和占比(單位：百萬元，%) 180
圖表116：中國直升機飛行駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分布圖 181
圖表117：海特高新股權(quán)結(jié)構(gòu)與主要投資企業(yè) 182
圖表118：海特高新同心多元的戰(zhàn)略發(fā)展方向 183
圖表119：海特高新業(yè)務(wù)范圍拓展情況 183
圖表120：2021年海特高新主營業(yè)務(wù)收入情況(單位：元，%) 184

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