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第一章　汽車(chē)維修行業(yè)相關(guān)知識(shí)介紹
1.1　汽車(chē)維修行業(yè)概述
1.1.1　汽車(chē)維修行業(yè)概念界定
1.1.2　汽車(chē)維修行業(yè)的分類(lèi)
1.1.3　汽車(chē)維修行業(yè)的特點(diǎn)
1.1.4　汽車(chē)維修行業(yè)的作用
1.2　傳統(tǒng)汽車(chē)維修與現(xiàn)代汽車(chē)維修
1.2.1　兩種維修模式的基本內(nèi)容
1.2.2　現(xiàn)代汽車(chē)維修與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的區(qū)別
1.2.3　現(xiàn)代汽車(chē)維修的主要特征
1.2.4　現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)必備的素質(zhì)
1.2.5　現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)的措施
1.3　汽車(chē)醫(yī)生
1.3.1　汽車(chē)醫(yī)生與汽車(chē)護(hù)士的分工
1.3.2　汽車(chē)醫(yī)生與汽車(chē)診斷中心相互依存
1.3.3　汽車(chē)醫(yī)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系
1.3.4　汽車(chē)醫(yī)生的應(yīng)用技術(shù)體系
1.3.5　汽車(chē)醫(yī)生應(yīng)有的診斷分析能力
第二章　2019-2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其后市場(chǎng)分析
2.1　2019-2022年國(guó)際汽車(chē)工業(yè)整體分析
2.1.1　2019-2021年行業(yè)運(yùn)行分析
2.1.2　產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
2.1.3　行業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.4　各國(guó)政府產(chǎn)業(yè)政策比較分析
2.2　2019-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
2.2.2　2019-2021年行業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3　產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.4　行業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
2.2.5　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.6　行業(yè)發(fā)展中的瓶頸
2.3　2019-2022年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　市場(chǎng)概述
2.3.2　各主要業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介
2.3.3　市場(chǎng)整體狀況分析
2.3.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
2.3.5　市場(chǎng)發(fā)展前景分析
2.3.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4　汽車(chē)后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
2.4.1　企業(yè)的價(jià)格變動(dòng)方式及幅度
2.4.2　消費(fèi)者對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)
2.4.3　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)
2.4.4　企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變價(jià)的對(duì)策
2.5　汽車(chē)后市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題
2.5.1　行業(yè)基礎(chǔ)薄弱
2.5.2　制度法規(guī)不全
2.5.3　管理服務(wù)水平低
2.5.4　市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)淡薄
2.5.5　經(jīng)營(yíng)分散現(xiàn)象嚴(yán)重
2.5.6　高素質(zhì)人才的極度短缺
2.6　汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策分析
2.6.1　建立綜合服務(wù)體系
2.6.2　建立品牌化經(jīng)營(yíng)方式
2.6.3　實(shí)施服務(wù)品牌策略
2.6.4　連鎖經(jīng)營(yíng)成為主要模式
2.6.5　維修中心縱向合作戰(zhàn)略
2.6.6　完善提升規(guī)劃，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局
第三章　2019-2022年汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1　2019-2022年國(guó)外汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1　行業(yè)發(fā)展綜合分析
3.1.2　行業(yè)呈現(xiàn)的基本特點(diǎn)
3.1.3　主要國(guó)家行業(yè)的發(fā)展
3.2　2019-2022年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2　行業(yè)的基本情況
3.2.3　行業(yè)發(fā)展的變革
3.2.4　行業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整階段
3.3　汽車(chē)維修質(zhì)量信譽(yù)及市場(chǎng)監(jiān)管
3.3.1　市場(chǎng)亂象探析
3.3.2　規(guī)范市場(chǎng)的建議
3.3.3　構(gòu)建誠(chéng)信市場(chǎng)的思路
3.3.4　規(guī)范市場(chǎng)應(yīng)用“疏堵結(jié)合”策略
3.3.5　市場(chǎng)管理的建議
3.3.6　市場(chǎng)的未來(lái)取決于宏觀(guān)調(diào)控力度
3.4　汽車(chē)維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍變化
3.4.2　產(chǎn)業(yè)亟需提倡公平競(jìng)爭(zhēng)
3.4.3　企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題
3.4.4　提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略
3.5　汽車(chē)維修業(yè)的環(huán)保議題
3.5.1　行業(yè)對(duì)環(huán)境造成的壓力和影響
3.5.2　環(huán)保法規(guī)對(duì)行業(yè)約束力度不足
3.5.3　行業(yè)實(shí)施清潔生產(chǎn)的可行性及對(duì)策
3.6　汽車(chē)“三包”政策對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的影響
3.6.1　汽車(chē)“三包”政策出臺(tái)背景
3.6.2　“三包”政策實(shí)施后行業(yè)面臨問(wèn)題
3.6.3　針對(duì)“三包”政策行業(yè)可采取的措施
3.7　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)思考
3.7.1　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的總體要求
3.7.2　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略
3.7.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的保障措施
3.7.4　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)典型案例分析
3.8　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.8.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善
3.8.2　汽車(chē)診斷技術(shù)和維修技術(shù)問(wèn)題
3.8.3　汽車(chē)維修行業(yè)管理有待提高
3.8.4　汽車(chē)維修人員素質(zhì)偏低
3.9　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
3.9.1　不斷完善行業(yè)主管部門(mén)的管理機(jī)制
3.9.2　提高汽車(chē)診斷技術(shù)和維修技術(shù)
3.9.3　完善汽車(chē)維修行業(yè)管理制度
3.9.4　提高汽車(chē)維修從業(yè)人員素質(zhì)
第四章　2019-2022年汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
4.1　汽車(chē)維修業(yè)經(jīng)營(yíng)模式綜述
4.1.1　各類(lèi)經(jīng)營(yíng)模式比較
4.1.2　國(guó)外企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式淺析
4.1.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展特點(diǎn)
4.1.4　管理和引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的建議
4.1.5　國(guó)內(nèi)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展趨勢(shì)
4.2　中國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)影響因素分析
4.2.1　社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
4.2.2　政策因素
4.2.3　技術(shù)因素
4.2.4　其他因素
4.3　4S店
4.3.1　4S店的突出特點(diǎn)
4.3.2　4S店的主要優(yōu)劣勢(shì)
4.3.3　4S店維修保養(yǎng)能力與需求不平衡分析
4.3.4　4S店維修服務(wù)應(yīng)透明化
4.3.5　4S店規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策
4.3.6　4S店服務(wù)能力與需求管理策略研究
4.3.7　4S店維修業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新路徑
4.4　綜合類(lèi)維修廠(chǎng)
4.4.1　綜合類(lèi)維修廠(chǎng)的主要優(yōu)勢(shì)
4.4.2　綜合類(lèi)維修廠(chǎng)的主要劣勢(shì)
4.4.3　綜合類(lèi)維修廠(chǎng)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)策略
4.5　專(zhuān)修店
4.5.1　汽車(chē)專(zhuān)修店發(fā)展勢(shì)頭迅猛
4.5.2　專(zhuān)修店與4S店角力
4.5.3　專(zhuān)修店中間路線(xiàn)的優(yōu)劣分析
4.5.4　專(zhuān)修店應(yīng)兼顧中級(jí)車(chē)維修市場(chǎng)
4.6　路邊店
4.6.1　路邊店的優(yōu)劣勢(shì)
4.6.2　路邊店的生存現(xiàn)狀
4.6.3　路邊店需塑造品牌
4.6.4　路邊店規(guī)模化經(jīng)營(yíng)策略
第五章　2019-2022年汽車(chē)快修連鎖店發(fā)展分析
5.1　2019-2022年汽車(chē)快修連鎖行業(yè)整體分析
5.1.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.2　市場(chǎng)主體分析
5.1.3　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
5.1.4　主要經(jīng)營(yíng)形式
5.1.5　主要載體分析
5.2　2019-2022年快修連鎖店區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　吉林省
5.2.2　北京市
5.2.3　河北省
5.2.4　江蘇省
5.3　快修連鎖店存在的問(wèn)題及對(duì)策
5.3.1　行業(yè)現(xiàn)存難題
5.3.2　阻礙因素分析
5.3.3　企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
5.3.4　行業(yè)發(fā)展建議
5.3.5　企業(yè)形象構(gòu)建
5.3.6　企業(yè)經(jīng)營(yíng)建議
5.4　快修連鎖店發(fā)展前景分析
5.4.1　行業(yè)有利因素
5.4.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.4.3　未來(lái)發(fā)展前景
第六章　2019-2022年汽車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展分析
6.1　2019-2022年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)綜述
6.1.1　發(fā)展意義分析
6.1.2　國(guó)際體系分析
6.1.3　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.1.4　國(guó)內(nèi)運(yùn)作模式
6.2　2019-2022年汽車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)區(qū)域建設(shè)狀況
6.2.1　區(qū)域建設(shè)回顧
6.2.2　遼寧遼陽(yáng)市
6.2.3　江蘇鎮(zhèn)江市
6.2.4　浙江寧波市
6.2.5　新疆自治區(qū)
6.2.6　河南濟(jì)源市
6.3　汽車(chē)救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
6.3.1　主要問(wèn)題
6.3.2　發(fā)展建議
6.3.3　建設(shè)原則及實(shí)施方案
第七章　2019-2022年汽車(chē)維修及檢測(cè)設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
7.1　2019-2022年汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)概況
7.1.1　行業(yè)應(yīng)用分析
7.1.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3　市場(chǎng)規(guī)模簡(jiǎn)析
7.1.4　未來(lái)發(fā)展方向
7.1.5　占比變化趨勢(shì)
7.2　中國(guó)汽車(chē)舉升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1　產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用
7.2.2　細(xì)分產(chǎn)品特點(diǎn)
7.2.3　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.2.4　產(chǎn)品價(jià)格分析
7.2.5　需求偏好分析
7.2.6　企業(yè)品牌知名度
7.2.7　技術(shù)發(fā)展趨向
7.3　中國(guó)汽車(chē)噴烤漆房設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
7.3.1　產(chǎn)品應(yīng)用概況
7.3.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分
7.3.3　市場(chǎng)發(fā)展特征
7.3.4　產(chǎn)品認(rèn)證制度
7.3.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.6　市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?BR>7.4　中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展分析
7.4.1　基本情況簡(jiǎn)介
7.4.2　政策環(huán)境分析
7.4.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.4　檢測(cè)線(xiàn)建設(shè)進(jìn)展
7.4.5　存在問(wèn)題分析
7.4.6　技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
第八章　2019-2022年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
8.1　鄭州市
8.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
8.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程
8.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.4　行業(yè)服務(wù)模式
8.1.5　行業(yè)存在的問(wèn)題
8.1.6　行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
8.2　西安市
8.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2　行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的發(fā)展
8.2.3　行業(yè)監(jiān)管存在的問(wèn)題
8.2.4　行業(yè)監(jiān)管制度優(yōu)化策略
8.2.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.3　南京市
8.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀分析
8.3.2　行業(yè)存在的問(wèn)題
8.3.3　提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的建議
8.4　南充市
8.4.1　行業(yè)發(fā)展概述
8.4.2　行業(yè)存在的問(wèn)題
8.4.3　行業(yè)應(yīng)采取的對(duì)策
第九章　2019-2022年汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展分析
9.1　2019-2021年全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)總體概況
9.1.1　2021年汽車(chē)零部件企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
9.1.2　2022年汽車(chē)零部件行業(yè)總析
9.1.3　2021年汽車(chē)零部件企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
9.1.4　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
9.2　2019-2021年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)總體狀況
9.2.1　汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
9.2.2　汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展成就回顧
9.2.3　2021年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展總況
9.2.4　2022年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.2.5　2021年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.2.6　我國(guó)汽車(chē)零部件技術(shù)及品質(zhì)水平現(xiàn)狀
9.3　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
9.3.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
9.3.2　行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
9.3.3　行業(yè)模式比較
9.3.4　行業(yè)模式的發(fā)展方向
9.4　2019-2022年汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
9.4.1　行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
9.4.2　行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
9.4.3　行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
9.4.4　行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展中的問(wèn)題與對(duì)策
9.5　2019-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.5.1　產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
9.5.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.5.3　企業(yè)海外競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)
9.5.4　企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)
9.6　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的問(wèn)題
9.6.1　行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.6.2　企業(yè)的主要問(wèn)題
9.6.3　企業(yè)研發(fā)水平不足
9.6.4　工業(yè)的制約因素
9.7　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
9.7.1　行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.2　行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
9.7.3　企業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.7.4　提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
9.8　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)分析
9.8.1　“十四五”行業(yè)發(fā)展展望
9.8.2　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.8.3　行業(yè)將向微利方向發(fā)展
9.8.4　行業(yè)進(jìn)出口趨勢(shì)分析
第十章　2019-2022年汽車(chē)維修相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
10.1　汽車(chē)保險(xiǎn)
10.1.1　汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的地位
10.1.2　政策鼓勵(lì)車(chē)企開(kāi)展汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
10.1.3　外資在華汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
10.1.4　車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的影響
10.1.5　大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的影響
10.1.6　2020-2021年汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析
10.1.7　汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售渠道分析
10.2　汽車(chē)保養(yǎng)
10.2.1　汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)的發(fā)展背景
10.2.2　汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)現(xiàn)狀分析
10.2.3　汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
10.2.4　汽車(chē)保養(yǎng)行業(yè)存在的不利因素
10.2.5　汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)發(fā)展建議
10.2.6　汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)發(fā)展方向探討
10.3　汽車(chē)改裝
10.3.1　汽車(chē)改裝的幾種主要形式
10.3.2　汽車(chē)改裝行業(yè)發(fā)展綜述
10.3.3　汽車(chē)改裝行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.4　2019-2021年汽車(chē)改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀
10.3.5　制約汽車(chē)改裝業(yè)發(fā)展的瓶頸
10.3.6　加快汽車(chē)改裝業(yè)發(fā)展的思路
10.3.7　汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?BR>10.4　汽車(chē)美容
10.4.1　汽車(chē)美容的概念
10.4.2　汽車(chē)美容市場(chǎng)現(xiàn)狀
10.4.3　汽車(chē)美容市場(chǎng)存在的問(wèn)題
10.4.4　汽車(chē)美容市場(chǎng)發(fā)展策略
10.4.5　汽車(chē)美容市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第十一章　2019-2022年汽車(chē)維修企業(yè)管理分析
11.1　現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)管理概述
11.1.1　企業(yè)管理的實(shí)質(zhì)
11.1.2　企業(yè)管理的重要內(nèi)容
11.1.3　企業(yè)管理模式的主要特點(diǎn)
11.1.4　企業(yè)管理體制分析
11.2　汽車(chē)維修企業(yè)的質(zhì)量管理
11.2.1　企業(yè)質(zhì)量管理水平現(xiàn)狀
11.2.2　企業(yè)應(yīng)積極建立現(xiàn)代質(zhì)管理體系
11.2.3　企業(yè)質(zhì)量管理各主要環(huán)節(jié)分析
11.2.4　企業(yè)服務(wù)質(zhì)量難題及管理對(duì)策
11.3　汽車(chē)維修企業(yè)的人力資源管理
11.3.1　行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的能力要求
11.3.2　企業(yè)實(shí)施人力資源管理面臨的難題
11.3.3　企業(yè)加強(qiáng)人力資源管理的主要措施
11.3.4　企業(yè)開(kāi)展人力資源管理的建議
11.4　汽車(chē)維修企業(yè)的客戶(hù)關(guān)系管理
11.4.1　客戶(hù)關(guān)系管理對(duì)企業(yè)的作用及可行性分析
11.4.2　企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理的基本內(nèi)容
11.4.3　企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理的實(shí)施過(guò)程
11.4.4　企業(yè)實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理易出現(xiàn)的紕漏
11.4.5　企業(yè)改進(jìn)客戶(hù)關(guān)系管理的思路
11.4.6　企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理的改善措施
11.5　汽車(chē)維修企業(yè)的信息化管理
11.5.1　科技與信息在行業(yè)中發(fā)揮重要作用
11.5.2　企業(yè)信息化管理的意義
11.5.3　企業(yè)信息化管理涵蓋的內(nèi)容
11.5.4　企業(yè)信息化管理的主要方式
11.5.5　企業(yè)采用信息化管理的優(yōu)勢(shì)
11.5.6　企業(yè)信息化管理概況
11.5.7　企業(yè)應(yīng)用信息資源所面臨的阻礙
11.5.8　企業(yè)信息化的有效措施
11.5.9　信息資源在行業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊
11.6　汽車(chē)維修企業(yè)的5S管理方法
11.6.1　5S管理方法的概念與要求
11.6.2　5S管理方法在4S店的應(yīng)用狀況
11.6.3　5S管理方法在傳統(tǒng)汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)的能效
11.6.4　5S管理方法在汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)推廣的步驟和措施
11.7　汽車(chē)維修企業(yè)存貨管理分析
11.7.1　企業(yè)存貨管理的內(nèi)容
11.7.2　企業(yè)存貨管理的重要性
11.7.3　企業(yè)存貨管理存在的問(wèn)題
11.7.4　完善企業(yè)存貨管理的建議
第十二章　汽車(chē)維修行業(yè)投資及前景分析
12.1　汽車(chē)維修投資要點(diǎn)
12.1.1　車(chē)源分析
12.1.2　周邊維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3　經(jīng)營(yíng)特色分析
12.1.4　經(jīng)營(yíng)檔次的確定
12.1.5　投資成本及回報(bào)分析
12.2　汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.2.1　國(guó)際汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.2.2　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)前景看好
12.2.3　中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展空間廣闊
12.2.4　汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展方向
12.3　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.3.1　行業(yè)影響因素分析
12.3.2　行業(yè)收入預(yù)測(cè)
12.3.3　行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
12.3.4　行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定
附錄二：汽車(chē)維修術(shù)語(yǔ)
附錄三：汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法
附錄四：汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件

圖表目錄
圖表1　2014-2022年全球汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表2　2022年全球汽車(chē)產(chǎn)量分國(guó)家統(tǒng)計(jì)
圖表3　2014-2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)
圖表4　2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域分布格局
圖表5　韓國(guó)、日本、巴西、印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式
圖表6　2017-2021年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表7　2017-2021年乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況
圖表8　2017-2021年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況
圖表9　2017-2021年1.6升及以下排量乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況
圖表10　2015-2021年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表11　2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表12　2018-2022年汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表13　2018-2022年乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況
圖表14　2018-2022年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表15　2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表16　維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)結(jié)構(gòu)比例圖
圖表17　汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分類(lèi)
圖表18　主要汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式比較
圖表19　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)
圖表20　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表21　維修行業(yè)相關(guān)政策統(tǒng)計(jì)
圖表22　汽車(chē)維修企業(yè)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)影響因素
圖表23　需求相對(duì)于能力的變化
圖表24　4S店日保養(yǎng)接待限制
圖表25　綜合類(lèi)維修廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
圖表26　路邊店的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
圖表27　各類(lèi)舉升機(jī)市場(chǎng)份額分析
圖表28　舉升機(jī)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
圖表29　用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)舉升機(jī)時(shí)的看重因素
圖表30　舉升機(jī)市場(chǎng)品牌知名度分析
圖表31　2021年鄭州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目
圖表32　河南省市政府支持鄭州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展文件匯總
圖表33　2013-2021年鄭州汽車(chē)年產(chǎn)量
圖表34　鄭州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀
圖表35　2013-2021年鄭州市生產(chǎn)總值
圖表36　2012-2021年鄭州市名義GDP
圖表37　鄭州市汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量變化
圖表38　2021年末鄭州市各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖
圖表39　2017-2021年鄭州市汽車(chē)維修企業(yè)戶(hù)數(shù)
圖表40　2017-2021年鄭州市汽車(chē)維修企業(yè)分類(lèi)數(shù)量比例關(guān)系
圖表41　五種模式的主要優(yōu)劣勢(shì)比較
圖表42　西安市汽車(chē)擁有量及維修量
圖表43　汽車(chē)維修企業(yè)從業(yè)人員一般構(gòu)成
圖表44　2022年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜（前30名）
圖表45　零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度
圖表46　不同集中度零部件系統(tǒng)的單車(chē)價(jià)值分布
圖表47　整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表48　2021年1-12月汽車(chē)零部件制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表
圖表49　2018-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長(zhǎng)率
圖表50　2021年20家汽車(chē)零部件上市企業(yè)營(yíng)收和凈利潤(rùn)變化
圖表51　2012-2022年機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表52　眾安在線(xiàn)的股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表53　2021年1-12月全國(guó)及各省市改裝汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表54　2022年1-3月全國(guó)及各省市改裝汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表55　汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素
圖表56　服務(wù)質(zhì)量概念模型
圖表57　汽車(chē)維修服務(wù)的缺口模型
圖表58　周邊維修企業(yè)狀況分析表
圖表59　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)收入預(yù)測(cè)
圖表60　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
圖表61　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表62　通用設(shè)備
圖表63　專(zhuān)用設(shè)備
圖表64　主要檢測(cè)設(shè)備

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