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第一章　2019-2022年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1　世界船舶制造業(yè)的概況
1.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
1.1.2　市場特點綜述
1.1.3　新船價格指數
1.1.4　新船成交量
1.1.5　新船完工量
1.1.6　手持訂單量
1.2　韓國
1.2.1　2020年市場分析
1.2.2　2021年市場現狀
1.2.3　市場出口狀況
1.2.4　面臨的問題
1.2.5　市場將逐漸改善
1.3　日本
1.3.1　造船完工量
1.3.2　市場出口狀況
1.3.3　行業(yè)競爭優(yōu)勢
1.4　其他國家及地區(qū)
1.4.1　印度
1.4.2　俄羅斯
1.4.3　越南
1.4.4　巴西
第二章　2019-2022年中國船舶制造業(yè)PEST環(huán)境分析
2.1　政策（Political）環(huán)境
2.1.1　產業(yè)政策導向
2.1.2　相關利好政策
2.1.3　未來政策趨勢
2.2　經濟（Economic）環(huán)境
2.2.1　國際經濟發(fā)展形勢
2.2.2　中國經濟運行現狀
2.2.3　中國經濟支撐因素
2.2.4　中國經濟發(fā)展預測
2.3　社會（Social）環(huán)境
2.3.1　城鎮(zhèn)化水平
2.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢
2.3.3　基礎設施建設狀況
2.4　技術（Technological）環(huán)境
2.4.1　技術船型模式分析
2.4.2　技術創(chuàng)新模式構建
2.4.3　技術創(chuàng)新模式實施保障措施
第三章　2019-2022年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1　船舶工業(yè)在國民經濟中的重要地位
3.1.1　具有較強的產業(yè)波及效應
3.1.2　是高新技術的孵化池和催化劑
3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
3.2.2　行業(yè)國際地位
3.2.3　行業(yè)處于結構調整關鍵期
3.3　2019-2021年中國船舶工業(yè)經濟運行分析
3.3.1　2019年經濟運行基本情況
3.3.2　2019年經濟主要運行特點
3.3.3　2020年經濟運行基本情況
3.3.4　2020年經濟主要運行特點
3.3.5　2021年經濟運行基本情況
3.3.6　2021年經濟運行主要特點
3.4　2019-2021年中國船舶對外貿易狀況
3.4.1　2019年外貿狀況
3.4.2　2020年外貿狀況
3.4.3　2021年外貿狀況
3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1　市場需求方面
3.5.2　企業(yè)盈利方面
3.5.3　行業(yè)產能方面
3.5.4　市場風險方面
3.5.5　行業(yè)政策方面
3.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
3.6.1　加大政策理解力度
3.6.2　把握轉型升級新方向
3.6.3　加大化解產能過剩力度
3.6.4　高度重視海工裝備市場風險
3.6.5　提升本土化配套率
3.6.6　加強行業(yè)智能制造技術研究
3.6.7　繼續(xù)加大相關政策標準的培訓
第四章　中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務狀況分析
4.1　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)經濟規(guī)模
4.1.1　行業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2　行業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3　行業(yè)資產規(guī)模
4.2　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)盈利能力指標分析
4.2.1　行業(yè)虧損面
4.2.2　行業(yè)銷售毛利率
4.2.3　行業(yè)成本費用利潤率
4.2.4　行業(yè)銷售利潤率
4.3　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)營運能力指標分析
4.3.1　行業(yè)應收賬款周轉率
4.3.2　行業(yè)流動資產周轉率
4.3.3　行業(yè)總資產周轉率
4.4　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)償債能力指標分析
4.4.1　行業(yè)資產負債率
4.4.2　行業(yè)利息保障倍數
4.5　中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務狀況綜合評價
4.5.1　行業(yè)財務狀況綜合評價
4.5.2　影響行業(yè)財務狀況的經濟因素分析
第五章　2019-2022年集裝箱船市場分析
5.1　集裝箱船的相關概述
5.1.1　集裝箱的定義
5.1.2　集裝箱的分類
5.1.3　集裝箱船概念
5.1.4　集裝箱船分類
5.2　2019-2022年國際集裝箱船市場發(fā)展分析
5.2.1　集裝箱船訂單規(guī)模
5.2.2　集裝箱船公司排名
5.2.3　集裝箱船總艙位容量
5.2.4　集裝箱船型運力分析
5.3　2019-2022年中國集裝箱船市場發(fā)展分析
5.3.1　小型集裝箱船訂單
5.3.2　企業(yè)景氣分析
5.3.3　集裝箱船運力
5.3.4　出口現狀分析
5.3.5　行業(yè)創(chuàng)新設計
5.4　2019-2022年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析
5.4.1　行業(yè)訂單現狀
5.4.2　行業(yè)加速整合
5.4.3　成本競爭壓力
5.4.4　市場運價影響
5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析
5.5.1　邊際成本
5.5.2　港口因素
5.5.3　航線因素
5.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
5.6.1　超大型集裝箱船前景
5.6.2　中小型集裝箱船前景
5.6.3　主流集裝箱船型預測
第六章　2019-2022年干散貨船市場分析
6.1　干散貨船簡介
6.1.1　貨船類型介紹
6.1.2　運輸市場結構
6.1.3　巴拿馬型結構
6.2　2019-2022年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　市場規(guī)�，F狀
6.2.2　中國市場作用
6.2.3　發(fā)展前景預測
6.3　2019-2022年中國干散貨船市場發(fā)展分析
6.3.1　企業(yè)景氣分析
6.3.2　運輸市場分析
6.3.3　長江市場分析
6.3.4　中國遠洋船隊
6.4　干散貨船舶經營狀況與發(fā)展策略分析
6.4.1　經營成效分析
6.4.2　面臨主要問題
6.4.3　經營發(fā)展策略
6.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
6.5.1　市場前景預測
6.5.2　未來發(fā)展趨勢
6.5.3　雙殼發(fā)展趨勢
第七章　2019-2022年油輪市場分析
7.1　2019-2022年油輪市場發(fā)展現狀
7.1.1　全球市場規(guī)模
7.1.2　中國市場規(guī)模
7.1.3　發(fā)展環(huán)境分析
7.2　2019-2022年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　新造船市場行情
7.2.2　超大型油輪建成
7.2.3　32噸原油輪建成
7.3　2019-2022年中國單殼油輪改造分析
7.3.1　單殼與雙殼油輪簡介
7.3.2　連云港提前淘汰單殼油輪
7.3.3　茂名首艘油輪單殼改雙殼
7.4　油輪市場發(fā)展趨勢及規(guī)模預測
7.4.1　市場發(fā)展趨勢
7.4.2　訂單規(guī)模預測
第八章　2019-2022年游艇市場分析
8.1　游艇的概念及分類
8.1.1　游艇的定義
8.1.2　游艇的種類
8.1.3　游艇價格及消費條件
8.2　2019-2021年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析
8.2.1　國際游艇制造業(yè)競爭狀況
8.2.2　新能源游艇漸成國外市場熱點
8.2.3　2019年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析
8.2.4　2020年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.2.5　2021年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.3　2019-2021年中國游艇產業(yè)發(fā)展分析
8.3.1　中國游艇產業(yè)發(fā)展基礎成熟
8.3.2　中國游艇產業(yè)區(qū)域布局分析
8.3.3　2019年中國游艇產業(yè)發(fā)展狀況
8.3.4　2020年中國游艇產業(yè)發(fā)展狀況
8.3.5　2021年中國游艇產業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.3.6　沿海地區(qū)掀起游艇經濟發(fā)展熱潮
8.4　2019-2022年中國游艇企業(yè)分析
8.4.1　中國主要游艇制造企業(yè)分類
8.4.2　國內主要游艇制造企業(yè)介紹
8.4.3　中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅動因素
8.4.4　國內企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
8.5　中國游艇產業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
8.5.1　中國游艇經濟發(fā)展中面臨的問題
8.5.2　中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素
8.5.3　游艇業(yè)走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路
8.5.4　中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
8.6　中國游艇產業(yè)未來發(fā)展分析
8.6.1　游艇產業(yè)發(fā)展前景預測
8.6.2　太陽能游艇具有良好前景
8.6.3　中國游艇市場前景展望
8.6.4　游艇產業(yè)發(fā)展趨勢分析
第九章　2019-2022年中國重點省市船舶制造業(yè)的發(fā)展
9.1　遼寧省
9.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧
9.1.2　地區(qū)市場分析
9.1.3　產業(yè)政策淺述
9.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.2　江蘇省
9.2.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
9.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
9.2.3　行業(yè)發(fā)展劣勢
9.2.4　2020年行業(yè)分析
9.2.5　2021年行業(yè)現狀
9.2.6　行業(yè)發(fā)展對策
9.2.7　工業(yè)發(fā)展目標
9.3　浙江省
9.3.1　產業(yè)發(fā)展成就
9.3.2　行業(yè)發(fā)展回顧
9.3.3　行業(yè)轉型升級分析
9.3.4　產業(yè)發(fā)展目標及布局
9.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.4　安徽
9.4.1　2020年行業(yè)運行分析
9.4.2　2022年上半年市場運行動態(tài)
9.4.3　地區(qū)市場分析
9.4.4　行業(yè)發(fā)展目標
9.5　廣東
9.5.1　行業(yè)發(fā)展綜述
9.5.2　市場出口現狀
9.5.3　行業(yè)存在的問題
9.5.4　行業(yè)發(fā)展對策
9.5.5　行業(yè)面臨的機遇
9.5.6　行業(yè)發(fā)展目標
9.6　福建
9.6.1　2020年行業(yè)產值分析
9.6.2　2022年上半年行業(yè)分析
9.6.3　行業(yè)轉型升級方案
9.6.4　產業(yè)SWOT分析
9.6.5　產業(yè)發(fā)展措施
9.6.6　產業(yè)發(fā)展任務
9.6.7　工業(yè)發(fā)展思路
9.7　山東
9.7.1　產業(yè)發(fā)展現狀
9.7.2　產業(yè)主要問題
9.7.3　行業(yè)保障措施
9.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.7.5　行業(yè)發(fā)展目標
9.7.6　重點任務和實施路徑
9.8　重慶
9.8.1　行業(yè)逆勢增長
9.8.2　行業(yè)發(fā)展成效
9.8.3　產業(yè)發(fā)展目標
9.9　上海
9.9.1　行業(yè)運行狀況
9.9.2　行業(yè)運行特點
9.9.3　市場出口現狀
9.9.4　行業(yè)突出問題
第十章　2019-2021年中國船舶行業(yè)進出口數據分析
10.1　2019-2021年中國船舶及浮動結構體進出口總量分析
10.1.1　2019-2021年12月中國船舶及浮動結構體進口分析
10.1.2　2019-2021年12月中國船舶及浮動結構體出口分析
10.1.3　2019-2021年12月中國船舶及浮動結構體貿易現狀分析
10.1.4　2019-2021年12月中國船舶及浮動結構體貿易順逆差分析
10.2　2019-2021年主要貿易國船舶及浮動結構體進出口分析
10.2.1　2019-2021年主要貿易國船舶及浮動結構體進口市場分析
10.2.2　2019-2021年主要貿易國船舶及浮動結構體出口市場分析
10.3　2019-2021年主要省市船舶及浮動結構體進出口分析
10.3.1　2019-2021年主要省市船舶及浮動結構體進口市場分析
10.3.2　2019-2021年主要省市船舶及浮動結構體出口市場分析
第十一章　2019-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.1　2019-2022年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.1.1　國際船舶配套業(yè)運行特征
11.1.2　國際船舶配套業(yè)技術水平
11.1.3　歐洲船配套產業(yè)競爭力分析
11.1.4　日本船配套產業(yè)競爭力分析
11.1.5　韓國船配套產業(yè)競爭力分析
11.2　2019-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　中國船舶配套業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.2.2　中國船舶配套業(yè)區(qū)域布局
11.2.3　中國船配設備進出口規(guī)模
11.2.4　國內船舶配套市場競爭格局
11.2.5　船舶配套產業(yè)轉型升級提速
11.2.6　中國船舶配套業(yè)自主創(chuàng)新能力
11.3　2019-2022年中國船舶配套產業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
11.3.1　船配產業(yè)園投資動態(tài)
11.3.2　船配產業(yè)園同質化嚴重
11.3.3　船配產業(yè)園多元化招商
11.3.4　船配產業(yè)園轉型升級趨勢
11.4　中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
11.4.1　船用設備生產能力不足
11.4.2　制約船舶配套業(yè)發(fā)展的因素
11.4.3　加快船舶配套業(yè)發(fā)展的對策
11.4.4　船舶配套業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略
11.5　中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預測
11.5.1　船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向
11.5.2　中國船舶配套行業(yè)前景展望
11.5.3　船用配套設備行業(yè)發(fā)展形勢
第十二章　2019-2022年船舶制造業(yè)其他相關行業(yè)發(fā)展分析
12.1　鋼鐵業(yè)
12.1.1　行業(yè)生產狀況
12.1.2　市場外貿狀況
12.1.3　市場價格分析
12.1.4　行業(yè)經濟效益
12.1.5　行業(yè)主要問題
12.1.6　行業(yè)發(fā)展策略
12.1.7　市場消費預測
12.2　修船業(yè)
12.2.1　行業(yè)發(fā)展特點
12.2.2　市場運行分析
12.2.3　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
第十三章　2019-2022年船舶制造業(yè)競爭分析
13.1　中國船舶產業(yè)競爭力現狀分析
13.1.1　市場占有能力
13.1.2　產品結構
13.1.3　生產技術水平
13.1.4　產業(yè)集中度
13.2　中國船舶出口貿易國際競爭力分析
13.2.1　外部影響因素
13.2.2　內部影響因素
13.2.3　競爭力提升建議
13.3　中國船舶競爭力影響因素分析
13.3.1　生產要素
13.3.2　需求狀況
13.3.3　輔助產業(yè)
13.3.4　產業(yè)組織結構
13.3.5　技術能力
13.3.6　政府支持
13.4　提升我國船舶產業(yè)競爭力的對策
13.4.1　生產要素方面
13.4.2　市場需求方面
13.4.3　輔助產業(yè)方面
13.4.4　產業(yè)組織結構方面
13.4.5　政府支持方面
13.5　中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略
13.5.1　優(yōu)化船舶產品結構
13.5.2　優(yōu)化三大主力船型結構
13.5.3　進軍高技術、高附加值船舶市場
13.5.4　積極推進整合重組
13.5.5　快速提升技術水平
13.5.6　降低造船成本
第十四章　2019-2021年船舶制造業(yè)重點企業(yè)財務狀況
14.1　中國熔盛重工集團控股有限公司
14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2　2020年公司經營狀況
14.1.3　2021年公司經營狀況
14.1.4　2022年1-3月公司經營狀況
14.2　揚子江船業(yè)（控股）有限公司
14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2　2020年公司經營狀況
14.2.3　2021年公司經營狀況
14.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司
14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2　經營效益分析
14.3.3　業(yè)務經營分析
14.3.4　財務狀況分析
14.3.5　未來前景展望
14.4　廣州廣船國際股份有限公司
14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2　經營效益分析
14.4.3　業(yè)務經營分析
14.4.4　財務狀況分析
14.4.5　未來前景展望
14.5　中船鋼構工程股份有限公司
14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2　經營效益分析
14.5.3　業(yè)務經營分析
14.5.4　財務狀況分析
14.5.5　未來前景展望
14.6　中國船舶重工股份有限公司
14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2　經營效益分析
14.6.3　業(yè)務經營分析
14.6.4　財務狀況分析
14.6.5　未來前景展望
14.7　上市公司財務比較分析
14.7.1　盈利能力分析
14.7.2　成長能力分析
14.7.3　營運能力分析
14.7.4　償債能力分析
第十五章　船舶制造業(yè)投融資分析
15.1　航運企業(yè)船舶投融資的內涵及特征
15.1.1　船舶投融資的內涵
15.1.2　船舶融資的特征
15.1.3　船舶工業(yè)融資方式比較
15.2　國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示
15.2.1　船舶貸款狀況
15.2.2　船舶租賃狀況
15.2.3　IPO及債券狀況
15.2.4　基金發(fā)展狀況
15.2.5　對我國的啟示
15.3　中國船舶工業(yè)融資狀況分析
15.3.1　船舶融資發(fā)展狀況
15.3.2　融資存在的問題
15.4　造船供應鏈融資模式及風險管理分析
15.4.1　造船供應鏈融資概念
15.4.2　造船供應鏈融資模式及比較
15.4.3　造船供應鏈融資風險
15.4.4　造船供應鏈融資風險管理
15.5　中國航運企業(yè)船舶融資風險分析
15.5.1　金融風險
15.5.2　經營風險
15.5.3　市場風險
15.5.4　政策法規(guī)調整風險
15.5.5　其他風險
15.6　中國航運企業(yè)船舶融資決策的原則
15.6.1　融資成本最低原則
15.6.2　融資風險最低原則
15.6.3　融資高效性原則
15.6.4　融資穩(wěn)定性原則
15.6.5　融資合理性原則
15.7　保障我國航運企業(yè)船舶融資決策實現的措施
15.7.1　政府部門全方位給予船舶融資相關政策支持
15.7.2　金融機構樹立船舶融資創(chuàng)新及專業(yè)化發(fā)展理念
15.7.3　航運企業(yè)提高組織管理和專業(yè)化水平
15.7.4　造船企業(yè)船型開發(fā)與融資服務并舉發(fā)展
第十六章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測
16.1　中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析
16.1.1　行業(yè)經濟運行預測
16.1.2　行業(yè)未來發(fā)展方向
16.2　船舶工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
16.2.1　發(fā)展形勢
16.2.2　發(fā)展思路
16.2.3　發(fā)展目標
16.2.4　主要任務
16.2.5　重點領域發(fā)展導向
16.2.6　政策措施
16.3　船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2020-2022年）
16.3.1　面臨形勢
16.3.2　總體要求
16.3.3　主要任務
16.3.4　支持政策
16.3.5　實施保障
16.4　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)發(fā)展預測分析
16.4.1　未來發(fā)展影響因素
16.4.2　行業(yè)收入預測
16.4.3　行業(yè)利潤預測
附錄
附錄一：國內船舶管理業(yè)規(guī)定
附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法
附錄三：散貨船建造的新規(guī)
附錄四：新增液化氣運輸船舶評審管理辦法（試行）
附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定
附錄六：中華人民共和國船舶檢驗機構資質認可與管理規(guī)則（2015年修訂）
附錄七：中華人民共和國船舶檢驗機構資質認可與管理實施指南（2015年修訂）
附錄八：中華人民共和國船舶登記條例
附錄九：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定
附錄十：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則
附錄十一：船舶交易管理規(guī)定

。

圖表目錄
圖表1　2016-2020年全球主流船型新船價格指數變化
圖表2　2016-2021年克拉克松新船價格指數變化
圖表3　2016-2021年全球主流船型新船價格指數變化
圖表4　2016-2020年全球新船成交量變化
圖表5　2011-2021年全球主流船型新船成交量變化
圖表6　2011-2021年全球液化氣船新船成交量變化
圖表7　2021-2022年3月全球造船業(yè)新簽訂單變化趨勢
圖表8　2021-2022年3月全球造船業(yè)完工量變化趨勢
圖表9　2016-2020年全球新船完工量變化
圖表10　2011-2021年全球主流船型新船完工量變化
圖表11　2011-2021年全球液化氣船新船完工量變化
圖表12　2021-2022年3月全球三大船型新造船價格走勢
圖表13　2017-2022年全球手持訂單量
圖表14　2011-2021年全球主流船型手持訂單量變化
圖表15　2011-2021年全球液化氣船手持訂單量變化
圖表16　巴西石油儲量
圖表17　巴西的裝備建造機會
圖表18　2022-2027年巴西新建油船數量
圖表19　巴西的20家主要船企地理位置圖
圖表20　巴西主要船企及建造任務
圖表21　有外資參與的巴西船廠
圖表22　川崎重工參與投資的EEP
圖表23　IHI公司等聯合參與投資的EAS
圖表24　三菱重工等五家公司投資的Rio Grande船廠
圖表25　2018-2021年七國集團GDP增長率
圖表26　2018-2021年金磚國家及部分亞洲經濟體GDP同比增長率
圖表27　2021年全球及主要經濟體制造業(yè)和服務業(yè)PMI
圖表28　2021年全球及主要經濟體制造業(yè)PMI新訂單和出口新訂單指數
圖表29　2020-2021年國內生產總值增長速度（累計同比）
圖表30　2022年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表31　2022年1-3月份規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據
圖表32　2022年工業(yè)生產者出廠價格漲跌幅
圖表33　2022年工業(yè)生產者購進價格漲跌幅
圖表34　2022年上產資料出廠價格漲跌幅
圖表35　2022年生活資料出廠價格漲跌幅
圖表36　2022年1-3月工業(yè)生產者價格主要數據
圖表37　2016-2021年全國公路里程及公路密度
圖表38　2021年全國各技術等級公路里程構成
圖表39　2016-2021年全國高速公路里程
圖表40　2021年全國內河航道通航里程構成
圖表41　船舶制造業(yè)兩大規(guī)劃的主要支持措施
圖表42　船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新的實現路徑
圖表43　船舶制造企業(yè)引進消化吸收再創(chuàng)新的實現路徑
圖表44　船舶制造企業(yè)間的合作創(chuàng)新模式
圖表45　2021年我國部分船舶制造企業(yè)與其他企業(yè)合作創(chuàng)新項目
圖表46　哈爾濱工程大學與船舶制造企業(yè)實施的部分產學研合作創(chuàng)新項目
圖表47　船舶制造企業(yè)內部模仿創(chuàng)新模式主體關系
圖表48　初創(chuàng)期船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新模式框架圖
圖表49　船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新的目標鎖定
圖表50　造船技術集成的動態(tài)過程
圖表51　造船知識集成的動態(tài)過程
圖表52　成長期船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新模式的體系
圖表53　成長期船舶制造企業(yè)的縱向集成方式
圖表54　成熟期船舶制造企業(yè)原始創(chuàng)新模式
圖表55　原創(chuàng)性新造船技術和新造船知識的挖掘過程
圖表56　原始創(chuàng)新模式實施的反饋回路
圖表57　衰退期船舶制造企業(yè)合作創(chuàng)新模式
圖表58　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入
圖表59　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表60　2020-2021年12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表61　2021年1-12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表62　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表63　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表64　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額
圖表65　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表66　2020-2021年12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表67　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表68　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)資產總額
圖表69　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產增長趨勢圖
圖表70　截至2022年3月底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產
圖表71　截至2022年3月底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產對比圖
圖表72　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面
圖表73　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表74　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表75　2017-2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用率
圖表76　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表77　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表78　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)應收賬款周轉率對比圖
圖表79　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產周轉率對比圖
圖表80　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產周轉率對比圖
圖表81　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產負債率對比圖
圖表82　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數對比圖
圖表83　2018年Q1-2022年Q1集裝箱運輸企業(yè)景氣和信心指數
圖表84　2022年第1季度集裝箱運輸企業(yè)經營指標景氣指數狀況
圖表85　2022年第1季度集裝箱運輸企業(yè)經營指標景氣指數
圖表86　單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表87　每年單個集裝箱的營運成本
圖表88　歐洲及全球各主要港口的最大水深
圖表89　裝配超過15個箱位岸吊的港口
圖表90　2022年全球干散貨船總運力
圖表91　2018年Q1-2022年Q1干散貨運輸企業(yè)景氣和信心指數
圖表92　2022年第1季度干散貨運輸企業(yè)經營指標景氣指數狀況
圖表93　2022年第1季度干散貨運輸企業(yè)經營指標景氣指數
圖表94　2022年1月中國沿海（散貨）運價指數表
圖表95　2022年2月中國沿海（散貨）運價指數表
圖表96　2022年3月中國沿海（散貨）運價指數表
圖表97　2022年3月長江干散貨運價指數
圖表98　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數走勢
圖表99　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數走勢
圖表100　2022年3月長江干散貨運價指數
圖表101　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數走勢
圖表102　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數走勢
圖表103　2022年3月長江干散貨運價指數
圖表104　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數走勢
圖表105　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數走勢
圖表106　2020年全球游艇10大制造商國家及地區(qū)
圖表107　2020年全球游艇新訂單數量情況
圖表108　2020年國際超級游艇新訂單情況（按區(qū)域分）
圖表109　2020年國際超級游艇新訂單（按長度分）
圖表110　2022年超級游艇訂單量排名前五的國家
圖表111　2022年超級游艇訂單不同長度分布
圖表112　2022年超級游艇訂單不同類型分布
圖表113　2022年超級游艇制造商訂單排名情況
圖表114　2022年定制超級游艇制造商訂單排名情況
圖表115　2021年太陽鳥游艇股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表116　“十三五”浙江省船舶工業(yè)重點領域、產品
圖表117　浙江省海洋工程裝備產品
圖表118　2020年-2021年工業(yè)總產值增速與克拉克松船價指數
圖表119　2021年成本費用情況
圖表120　2020-2022年3月中國船舶及浮動結構體進口分析
圖表121　2020-2022年3月中國船舶及浮動結構體出口分析
圖表122　2020-2022年3月中國船舶及浮動結構體貿易現狀分析
圖表123　2020-2022年3月中國船舶及浮動結構體貿易順逆差分析
圖表124　2020年1-12月主要貿易國船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表125　2021年1-12月主要貿易國船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表126　2022年1-3月主要貿易國船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表127　2020年1-12月主要貿易國船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表128　2021年1-12月主要貿易國船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表129　2022年1-3月主要貿易國船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表130　2020年1-12月主要省市船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表131　2021年1-12月主要省市船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表132　2022年1-3月主要省市船舶及浮動結構體進口量及進口額情況
圖表133　2020年1-12月主要省市船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表134　2021年1-12月主要省市船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表135　2022年1-3月主要省市船舶及浮動結構體出口量及出口額情況
圖表136　2015-2021年我國船舶配套產業(yè)工業(yè)總產值
圖表137　我國船舶配套產品出口一覽表
圖表138　我國船舶配套產品進口一覽表
圖表139　中國與其他國家船舶配套業(yè)發(fā)展比較
圖表140　截止2022年3月主要省份主要品種出口量變化
圖表141　2022年1-3月CSPI國內鋼材價格指數變化情況
圖表142　2022年1-3月主要鋼材品種價格及指數變化情況
圖表143　2022年1季度CSPI鋼材價格指數各周變化情況表
圖表144　2022年1-3月國內鋼鐵原燃材料市場價格變化情況
圖表145　2021年1-12月重點大中型鋼鐵企業(yè)虧損面和虧損企業(yè)虧損額變化
圖表146　2014-2021年重點大中型鋼鐵企業(yè)資產負債率變化情況
圖表147　2022年關鍵鋼材品種消費預測
圖表148　2011-2021年中日韓三國造船完工量的世界份額
圖表149　2011-2021年我國造船三大指標的世界份額
圖表150　2016-2021年我國排名前十的企業(yè)造船三大指標
圖表151　中日韓三國占世界船舶出口貿易總量的份額
圖表152　2018-2020年中國熔盛重工綜合收益表
圖表153　2018-2020年中國熔盛重工分部資料
圖表154　2020-2021年中國熔盛重工綜合收益表
圖表155　2020-2021年中國熔盛重工分部資料
圖表156　2022年1-3月中國熔盛重工綜合收益表
圖表157　2018-2020年揚子江船業(yè)綜合損益表
圖表158　2018-2020年揚子江船業(yè)產品分部情況表
圖表159　2018-2020年揚子江船業(yè)地區(qū)分部銷售情況表
圖表160　2020-2021年揚子江船業(yè)綜合收益表
圖表161　2020-2021年揚子江船業(yè)產品分部情況表
圖表162　2020-2021年揚子江船業(yè)不同地區(qū)銷售情況表
圖表163　2020-2022年3月末中國船舶工業(yè)股份有限公司總資產和凈資產
圖表164　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表165　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表166　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司現金流量
圖表167　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司現金流量
圖表168　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表169　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分產品
圖表170　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表171　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力
圖表172　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力
圖表173　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表174　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表175　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表176　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表177　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力
圖表178　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力
圖表179　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利能力
圖表180　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利能力
圖表181　2020-2022年3月末廣州廣船國際股份有限公司總資產和凈資產
圖表182　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表183　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表184　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司現金流量
圖表185　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司現金流量
圖表186　2021年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務收入分產品
圖表187　2021年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表188　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司成長能力
圖表189　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司成長能力
圖表190　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司短期償債能力
圖表191　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司短期償債能力
圖表192　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司長期償債能力
圖表193　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司長期償債能力
圖表194　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司運營能力
圖表195　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司運營能力
圖表196　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司盈利能力
圖表197　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司盈利能力
圖表198　2020-2022年3月末中船鋼構工程股份有限公司總資產和凈資產
圖表199　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表200　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表201　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司現金流量
圖表202　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司現金流量
圖表203　2021年中船鋼構工程股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品
圖表204　2021年中船鋼構工程股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表205　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司成長能力
圖表206　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司成長能力
圖表207　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司短期償債能力
圖表208　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司短期償債能力
圖表209　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司長期償債能力
圖表210　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司長期償債能力
圖表211　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司運營能力
圖表212　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司運營能力
圖表213　2020-2021年中船鋼構工程股份有限公司盈利能力
圖表214　2022年1-3月中船鋼構工程股份有限公司盈利能力
圖表215　2020-2022年3月末中國船舶重工股份有限公司總資產和凈資產
圖表216　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表217　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表218　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司現金流量
圖表219　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司現金流量
圖表220　2021年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表221　2021年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務收入分產品
圖表222　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司成長能力
圖表223　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司成長能力
圖表224　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司短期償債能力
圖表225　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司短期償債能力
圖表226　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司長期償債能力
圖表227　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司長期償債能力
圖表228　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司運營能力
圖表229　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司運營能力
圖表230　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司盈利能力
圖表231　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司盈利能力
圖表232　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表233　2021年船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表234　2020年船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表235　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表236　2021年船舶行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表237　2020年船舶行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表238　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表239　2021年船舶行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表240　2020年船舶行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表241　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表242　2021年船舶行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表243　2020年船舶行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表244　主要船型及海洋工程裝備建造價格
圖表245　船舶銀團貸款規(guī)模及歷年變化情況
圖表246　2021年全球船舶銀團貸款20大簿記行
圖表247　2021年全球船舶銀團貸款20大牽頭行
圖表248　國際船舶融資市場份額
圖表249　KG船舶基金運營模式
圖表250　英國稅務租賃流程
圖表251　全球主要航運企業(yè)IPO分布情況
圖表252　德國KGSystem航運產業(yè)基金運作模式
圖表253　新加坡海事信托基金運作模式
圖表254　中國與世界歷年三大造船指標
圖表255　中國造船三大指標占世界比例
圖表256　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入預測
圖表257　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額預測

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