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第1章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念
1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式
（1）公共運(yùn)輸業(yè)
（2）契約運(yùn)輸業(yè)
（3）自用運(yùn)輸業(yè)
（4）汽車貨運(yùn)代理
1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制
（2）公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策
（3）公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展?fàn)顩r
（2）社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
（3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì)
（5）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況
（6）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析
（2）制造業(yè)發(fā)展影響分析
（3）商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析
（4）電子商務(wù)發(fā)展影響分析
1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析
1.3.1 公路建設(shè)對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的影響
1.3.2 汽車銷量變化對(duì)車流量的影響
1.3.3 油價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的影響
1.3.4 公路收費(fèi)對(duì)運(yùn)輸成本的影響

第2章：中國(guó)公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 貨車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析
2.1.2 中國(guó)貨車的銷售結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)貨車進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4 中國(guó)貨車出口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.5 中國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2.1.6 貨車與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
2.2.2 全國(guó)汽車維修行業(yè)供給情況分析
2.2.3 全國(guó)汽車維修行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)汽車維修行業(yè)銷售收入分析
2.2.4 汽車維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
2.3.2 物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.3 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
（1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
（3）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況
（4）“十四五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
2.3.4 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析

第3章：國(guó)際公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國(guó)際公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 國(guó)際公路建設(shè)情況分析
3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析
3.2 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 美國(guó)公路建設(shè)情況分析
3.2.2 美國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
3.2.3 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.4 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.2.5 美國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析
（1）美國(guó)舒耐德(Schneider)
（2）耶路國(guó)際(YRCW)
（3）Con-way Truckload
3.3 德國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.1 德國(guó)公路建設(shè)情況分析
3.3.2 德國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
（1）德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）德國(guó)公路貨運(yùn)合同物流分析
（3）德國(guó)公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析
（4）德國(guó)公路貨運(yùn)信息化發(fā)展
3.3.3 德國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析
3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本情況
3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析
（1）“宅配便”的發(fā)展背景
（2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能
（3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式
（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析
（5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒

第4章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析
4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)分析
4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展情況分析
（1）中國(guó)公路建設(shè)投資情況
（2）中國(guó)公路建設(shè)里程情況
4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況
（1）公路載貨汽車數(shù)量分析
（2）公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析
4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析
（1）公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況
（2）公路貨運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)情況
（3）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較分析
4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析
（1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
（2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)分析
4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
（1）公路貨運(yùn)存在的主要問(wèn)題
（2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議
4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析
4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析
4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析
4.3.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析
（1）Transwork模式分析
（2）Getloaded模式分析
（3）TransCore模式分析
（4）Landstar模式分析
4.3.4 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程
（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程
（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè)
4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析
4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析
4.4.1 電子商務(wù)物流配送
4.4.2 貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)
4.4.3 冷鏈運(yùn)輸
4.4.4 大件運(yùn)輸
4.4.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸
4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析
4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式
4.5.2 貨運(yùn)班車模式
4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式
4.5.4 共同配送模式
4.5.5 干線聯(lián)盟模式
4.5.6 馱背運(yùn)輸模式
4.5.7 卡車融資租賃模式
4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式
4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式
4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式

第5章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析
5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析
（1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)情況
（2）2022年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x
（1）原料供應(yīng)階段
（2）鋼鐵生產(chǎn)階段
（3）產(chǎn)品銷售階段
5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.2 中國(guó)汽車物流市場(chǎng)需求分析
5.2.1 汽車行業(yè)總體發(fā)展情況分析
（1）汽車整車行業(yè)生產(chǎn)情況
（2）汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)情況
（3）2022年汽車行業(yè)預(yù)測(cè)
5.2.2 汽車物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3 汽車運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
5.2.4 汽車公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.2.5 汽車公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.3 中國(guó)零售業(yè)物流市場(chǎng)需求分析
5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)
5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析
（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域性差異
5.3.4 零售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.3.5 零售公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.4 中國(guó)家電物流市場(chǎng)需求分析
5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）家電行業(yè)生產(chǎn)情況
（2）家電行業(yè)銷售情況
5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況
5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析
（1）第三方物流異軍突起
（2）社會(huì)資源利用率提高
（3）家電物流信息化加快
5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析

第6章：高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
6.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程
6.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.2 高速公路收費(fèi)情況分析
6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述
6.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽
（1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽
（2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析
（1）環(huán)渤海高速公路車流量及收費(fèi)情況
（2）長(zhǎng)三角高速公路車流量及收費(fèi)情況
（3）珠三角高速公路車流量及收費(fèi)情況
6.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析
6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題
6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析
6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟

第7章：中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
7.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析
7.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析
7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析
7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素
7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征
7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析

第8章：傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析
8.1 不同類型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.1 整車型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論
8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)可行性分析
8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的困難
8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的策略
8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)案例分析
（1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)可行性分析
8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定
8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用
8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析
8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流
8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析
8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析
8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析
8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析
8.5.2 公路貨運(yùn)高成本居的原因分析
8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑
8.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降低成本的優(yōu)勢(shì)
8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析
8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析
8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析
8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷策略分析
8.6.1 第三方物流策略分析
8.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析
8.6.3 服務(wù)異化策略分析
8.6.4 顧客滿意策略分析
8.6.5 客戶集中策略分析
8.6.6 服務(wù)多元化策略分析

第9章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向
9.2 公路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
9.2.1 德邦物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送方式分析
（5）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2.2 天地華宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
9.2.3 上海佳吉快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
9.2.4 新時(shí)代通成(上海)物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.5 天津大田集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

圖表目錄：
圖表1：近期公路收費(fèi)相關(guān)政策和觀點(diǎn)
圖表2：關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知
圖表3：關(guān)于修改〈公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法〉的決定
圖表4：公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃歸納
圖表5：公路水路交通運(yùn)輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃歸納
圖表6：公路水路交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃歸納
圖表7：2017-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位：%)
圖表8：2022年全國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速(單位：%)
圖表9：2013-2022年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速(單位：億元，%)
圖表10：2012-2022年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖(單位：%)
圖表11：1978-2022年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長(zhǎng)情況(單位：%)
圖表12：2017-2022年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況(單位：%)
圖表13：2016-2022年P(guān).O.42.5散裝水泥價(jià)格走勢(shì)(單位：元/噸)
圖表14：2016-2022年中國(guó)汽車銷量月度變化(單位：萬(wàn)輛)
圖表15：2017-2022年我國(guó)汽油出廠價(jià)格(單位：元/噸)
圖表16：2020-2022年中國(guó)貨車行業(yè)月度銷量對(duì)比(單位：輛)
圖表17：2020-2022年中國(guó)貨車的銷售結(jié)構(gòu)(按客車長(zhǎng)度分)(單位：萬(wàn)輛，%)
圖表18：2011-2022年中國(guó)重卡出口市場(chǎng)情況(單位：輛，%)
圖表19：2017-2022年汽車修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析(單位：家，人，萬(wàn)元)
圖表20：2013-2022年汽車維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)(單位：億元，%)
圖表21：2014-2022年汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況(單位：億元，%)
圖表22：2013-2022年汽車維修行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖(單位：億元，%)
圖表23：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
圖表24：2012-2022年中國(guó)社會(huì)物流總額及需求系數(shù)(單位：億元，%)
圖表25：2012-2022年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況(單位：億元，%)
圖表26：2022年社會(huì)物流總額及增減變化情況(單位：萬(wàn)億元，%)
圖表27：2012-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)(單位：億元，%)
圖表28：2012-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值及其增長(zhǎng)情況(單位：億元，%)
圖表29：2012-2022年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用(單位：億元，%)
圖表30：2012-2022年中國(guó)總費(fèi)用及其增長(zhǎng)情況(單位：億元，%)
圖表31：2017-2022年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)變化情況(單位：億元，%)
圖表32：“十四五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)(單位：十億元，%)
圖表33：“十四五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)(單位：%)
圖表34：各主要國(guó)家公路密度比較分析(單位：萬(wàn)公里/100萬(wàn)人口)
圖表35：未來(lái)10年美國(guó)各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)預(yù)測(cè)(單位：%)
圖表36：德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模構(gòu)成分析圖(單位：%)
圖表37：德國(guó)貨運(yùn)車輛空駛情況變化分析圖(單位：%)
圖表38：德國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?單位:10億歐元)
圖表39：2017-2022年旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速(單位：%)
圖表40：2022年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重(單位：%)
圖表41：2017-2022年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增速(單位：%)
圖表42：2022年各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重(單位：%)
圖表43：2022年1-9月各地區(qū)公路水路建設(shè)投資完成情況(單位：萬(wàn)元)
圖表44：2017-2022年鐵路行業(yè)投資總額及同比增速(單位：億元，%)
圖表45：2013-2022年中國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)變化分析圖(單位：億元，%)
圖表46：2013-2022年中國(guó)公路總里程及公路密度變化分析圖(單位：萬(wàn)公里，公里/百萬(wàn)平方公里)
圖表47：2022年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成分析圖(單位：%)
圖表48：2022年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成分析圖(單位：%)
圖表49：2022年全國(guó)各路面類型公路里程構(gòu)成分析圖(單位：%)
圖表50：2013-2022年全國(guó)高速公路里程變化分析圖(單位：萬(wàn)公里)
圖表51：2022年高速公路里程超過(guò)3千公里的省份(單位：公里)
圖表52：2008-2022年全國(guó)公路載貨汽車產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況(單位：萬(wàn)輛，%)
圖表53：2017-2022年全國(guó)公路貨運(yùn)整車運(yùn)力結(jié)構(gòu)銷售變化(單位：萬(wàn)輛)
圖表54：2017-2022年全國(guó)公路貨物運(yùn)量及增長(zhǎng)情況(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表55：2022年全國(guó)各省累計(jì)公路貨物運(yùn)輸量(單位：萬(wàn)噸)
圖表56：2022年全國(guó)各省累計(jì)公路貨物周轉(zhuǎn)量(單位：億噸公里)
圖表57：2022年全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)(單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸公里，%)
圖表58：2022年全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格(單位：元/噸公里，元/立方公里)
圖表59：貨運(yùn)服務(wù)鏈的信息黑洞
圖表60：公路物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模型圖
圖表61：公路物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖
圖表62：“管車寶”平臺(tái)與貨運(yùn)信息網(wǎng)的對(duì)比
圖表63：怡和佳訊的商業(yè)模式
圖表64：面向貨主企業(yè)的協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)(CTMS)
圖表65：2015-2022年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模及預(yù)測(cè)分析圖(單位：萬(wàn)億元，%)
圖表66：集裝單元化運(yùn)輸示意圖
圖表67：2015-2022年我國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量(單位：萬(wàn)噸)
圖表68：2009-2022年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量及表現(xiàn)消費(fèi)量走勢(shì)(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表69：2015-2018螺紋鋼庫(kù)存量走勢(shì)(單位：萬(wàn)噸)
圖表70：2016-2022年中國(guó)汽車銷量月度變化(單位：萬(wàn)輛)
圖表71：2013-2022年中國(guó)汽車零部件及配件制造工業(yè)總產(chǎn)值變化(單位：億元，%)
圖表72：2022年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速(單位：%)
圖表73：2012-2022年百家重點(diǎn)大型零售企業(yè)零售額同比增速(單位：%)
圖表74：2017-2022年中國(guó)百家零售企業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(單位：%)
圖表75：限額以上家電連鎖業(yè)態(tài)商品零售額同比增速(單位：%)
圖表76：2013-2022年全國(guó)公路總里程及公路密度(單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里)
圖表77：2013-2022年全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)率變化(單位：萬(wàn)公里)
圖表78：京津塘高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/公里)
圖表79：津?yàn)I高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/公里)
圖表80：其他高速按照車型劃分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/公里)
圖表81：吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/車公里)
圖表82：深圳高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/公里)
圖表83：河北省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考(單位：元/噸公里，元)
圖表84：湖北省高速公路、長(zhǎng)江大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/每輛次，元/每車公里)
圖表85：安徽省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表(單位：元/車*公里)
圖表86：滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/車公里)
圖表87：四川省成渝高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：噸，元/車公里，元/每車次)
圖表88：合寧高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/車公里)
圖表89：廣州至開平高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位：元/車公里)
圖表90：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)(路段全長(zhǎng)133Km)(單位：元，元/車公里)
圖表91：主要經(jīng)濟(jì)圈、路網(wǎng)主干道通行費(fèi)收入/車流量同比增長(zhǎng)(單位：%)
圖表92：2022年山東高速通行費(fèi)及增長(zhǎng)(單位：元，%)
圖表93：2022年濟(jì)青高速各車型車流量同比增長(zhǎng)(單位：%)
圖表94：2020-2022年寧滬高速日均車流量及增長(zhǎng)(單位：輛/日，%)
圖表95：2020-2022年寧滬高速日均車流量及增長(zhǎng)(單位：輛/日，%)
圖表96：2020-2022年皖通高速月度通行費(fèi)及增長(zhǎng)(單位：萬(wàn)元，%)
圖表97：2020-2022年粵高速各線路通行費(fèi)同比增長(zhǎng)(單位：%)
圖表98：2022年珠三角九市生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)(單位：億元，%)
圖表99：2022年珠三角九市財(cái)政和CPI情況統(tǒng)計(jì)(單位：億元，%)
圖表100：2022年珠三角九市固定資產(chǎn)投資和社會(huì)消費(fèi)品零售情況統(tǒng)計(jì)(單位：億元，%)
圖表101：2022年珠三角九市進(jìn)出口和利用外資情況統(tǒng)計(jì)(單位：億元，%)
圖表102：2013-2022年湖南省地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位：%)
圖表103：2022年湖南省航空貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表104：2022年湖南省鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表105：2022年湖南省水路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表106：2022年湖南省公路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表107：2013-2022年全國(guó)農(nóng)村公路總里程及增長(zhǎng)情況(單位：萬(wàn)公里，%)
圖表108：個(gè)體運(yùn)力整合模型圖
圖表109：德邦物流股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表110：天地華宇物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表111：上海佳吉快運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表112：新時(shí)代通成(上海)物流集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表113：天津大田集團(tuán)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)模式分析
圖表114：天津大田集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表115：新邦物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表116：山東佳怡物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表117：福建盛豐物流集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表118：福建盛豐物流集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表119：上海佳宇物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

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