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——綜述篇——
第1章：水運行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 水運行業(yè)界定
1.1.1 水運的界定
1、定義
2、特征
3、術(shù)語
1.1.2 水運與海運
1.1.3 水運的分類
1.1.4 水運所處行業(yè)
1.1.5 水運行業(yè)監(jiān)管
1、中國水運行業(yè)主管部門
2、中國水運行業(yè)自律組織
1.1.6 水運標準化建設
1、中國水運行業(yè)標準體系建設
2、中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準分析
（1）現(xiàn)行標準匯總
（2）現(xiàn)行標準分析
3、中國水運行業(yè)重點標準解讀
1.2 水運產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 水運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 水運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 水運產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標準
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2.1 全球水運行業(yè)發(fā)展歷程
2.2 全球水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 全球水運行業(yè)政法環(huán)境背景
2.2.2 全球主要水運航線分布狀況
2.2.3 全球水運行業(yè)投資規(guī)模分析
2.2.4 全球水運行業(yè)船隊運力分析
1、船隊運力規(guī)模分析
2、不同類型船舶運力分析
2.2.5 全球水運行業(yè)人力資源分析
1、海員供應規(guī)模分析
2、海員供應結(jié)構(gòu)分析
（1）性別結(jié)構(gòu)
（2）區(qū)域結(jié)構(gòu)
2.2.6 全球水運行業(yè)貨物貿(mào)易市場分析
1、水運行業(yè)貨物貿(mào)易規(guī)模分析
2、不同貨物類型貿(mào)易規(guī)模分析
2.2.7 全球水運行業(yè)服務貿(mào)易市場分析
2.2.8 全球水運行業(yè)供需平衡分析
2.3 全球水運市場競爭格局
2.3.1 全球水運市場競爭格局
2.3.2 全球水運市場集中度
2.3.3 全球水運行業(yè)并購交易
2.4 全球水運市場規(guī)模體量
2.5 全球水運區(qū)域發(fā)展格局
2.6 全球水運區(qū)域經(jīng)驗借鑒
2.6.1 重點區(qū)域一：希臘水運
1、希臘水運概述
2、希臘水運政策
3、希臘船隊數(shù)量與運力分析
4、希臘主要水運公司分析
2.6.2 重點區(qū)域二：日本水運
1、日本水運概述
2、日本水運政策
3、日本船隊數(shù)量與運力分析
4、日本主要水運公司分析
2.6.3 國外水運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.7 全球水運市場前景預測
2.8 全球水運發(fā)展趨勢洞悉
第3章：中國水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及痛點
3.1 中國水運行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國水運市場主體分析
3.2.1 水運市場主體類型
3.2.2 水運企業(yè)進場方式
3.3 中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模
3.4 中國水運基礎設施建設現(xiàn)狀
3.4.1 內(nèi)河航道
1、內(nèi)河航道通航里程
2、等級航道通航里程
3、三級及以上航道通航里程
4、各水系內(nèi)河航道通航里程
3.4.2 港口
1、全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位
2、沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位
3、內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位
4、全國港口萬噸級及以上泊位
5、沿海港口萬噸級及以上泊位
6、內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位
7、專業(yè)化萬噸級及以上泊位
8、通用散貨萬噸級及以上泊位
9、通用件雜貨泊位
3.5 中國智慧港口/航道建設現(xiàn)狀
3.6 中國水上運輸船舶數(shù)量及運力
3.6.1 運輸船舶數(shù)量
3.6.2 凈載重量
3.6.3 載客量
3.6.4 集裝箱箱位
3.6.5 內(nèi)河運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.6.6 沿海運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.6.7 遠洋運輸船舶
1、運輸船舶數(shù)量
2、凈載重量
3、載客量
4、集裝箱箱位
3.7 運輸服務能力——貨物運輸
3.7.1 貨物吞吐量
1、外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)
2、煤炭及制品
3、石油、天然氣及制品
4、金屬礦石
5、集裝箱
3.7.2 貨物周轉(zhuǎn)量
3.8 運輸服務能力——旅客運輸量
3.8.1 營業(yè)性客運量
3.8.2 旅客周轉(zhuǎn)量
3.9 中國水運市場規(guī)模體量
3.10 中國水運發(fā)展痛點分析
第4章：中國水運技術(shù)進展及市場格局
4.1 水運新技術(shù)應用分析
4.1.1 水運新技術(shù)應用現(xiàn)狀
4.1.2 水運新技術(shù)應用案例
4.2 水運技術(shù)研發(fā)方向/未來研究重點
4.3 水運行業(yè)資金來源
4.4 水運投融資及熱門賽道
4.4.1 水運行業(yè)投融資主體構(gòu)成
4.4.2 水運市場融資動態(tài)
1、融資事件統(tǒng)計
2、融資數(shù)量金額
3、融資輪次分布
4、熱門融資賽道
5、熱門融資地區(qū)
4.4.3 水運企業(yè)IPO動態(tài)
4.4.4 水運對外投資/跨界投資
4.5 水運行業(yè)兼并重組動態(tài)
4.5.1 兼并重組概述
1、水運行業(yè)兼并與重組類型
2、水運行業(yè)兼并與重組動因
4.5.2 兼并重組事件
4.5.3 兼并重組案例
4.5.4 兼并重組趨勢
4.6 水運行業(yè)市場競爭布局狀況
4.6.1 水運行業(yè)競爭者入場進程
4.6.2 水運行業(yè)競爭者區(qū)域分布熱力圖
4.6.3 水運行業(yè)競爭者發(fā)展戰(zhàn)略布局狀況
4.7 水運市場競爭格局分析
4.7.1 水運市場競爭力分析
4.7.2 水運企業(yè)集群分布
4.7.3 水運市場競爭格局
4.7.4 水運市場集中度
第5章：水運基礎設施建設及裝備供應
5.1 水運行業(yè)流程操作
5.2 水運基礎設施裝備
5.3 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 船舶制造總體運行
1、造船三大指標分析
2、船舶出口交貨分析
3、船舶價格走勢分析
5.3.2 船舶制造企業(yè)類型
5.3.3 船舶制造競爭格局
1、手持訂單TOP10企業(yè)
2、造船完工量和新接訂單量CR10
5.3.4 船舶制造國際競爭力
5.3.4 船舶制造發(fā)展趨勢
5.4 集裝箱制造
5.4.1 集裝箱分類
5.4.2 集裝箱產(chǎn)量
5.4.3 集裝箱出口
5.4.4 集裝箱需求
5.4.5 集裝箱發(fā)展趨勢
5.5 港口基礎設施建設
5.5.1 港口建設布局規(guī)劃
1、沿海港口布局規(guī)劃
2、內(nèi)河港口布局規(guī)劃
5.5.2 港口建設現(xiàn)狀分析
1、中國港口發(fā)展規(guī)模
（1）生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模數(shù)量分析
（2）港口生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
（3）港口運輸裝備分析
2、中國港口運營現(xiàn)狀
（1）港口貨物吞吐量及增長情況
（2）港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長
（3）港口集裝箱吞吐量及增長情況
5.5.3 港口建設發(fā)展趨勢
5.5.4 港口建設發(fā)展規(guī)劃
第6章：中國水運細分產(chǎn)品市場分析
6.1 水運行業(yè)細分市場現(xiàn)狀
6.1.1 水運細分產(chǎn)品匯總對比
6.1.2 水運細分市場發(fā)展概況
6.1.3 水運細分市場結(jié)構(gòu)分析
6.2 中國水運市場分析：沿海航運市場
6.2.1 干散貨運輸市場分析
1、干散貨船運力分析
2、干散貨運輸需求分析
3、干散貨運運價走勢
4、干散貨運輸市場前景
6.2.2 集裝箱運輸市場分析
1、集裝箱船運力分析
2、集裝箱運輸需求分析
3、集裝箱運價走勢
4、集裝箱運輸市場前景
6.2.3 液貨危險品運輸市場分析
1、液貨危險品船運力分析
（1）油船
（2）液化天然氣船（LNG船）
2、液貨危險品運輸需求分析
（1）原油
（2）液化天然氣
3、液貨危險品運價走勢
4、液貨危險品運輸市場前景
6.2.4 旅客運輸市場分析
1、客滾船運力分析
2、旅客運輸市場需求分析
6.3 中國水運市場分析：內(nèi)河航運市場
6.3.1 長江航運市場發(fā)展分析
1、長江航運的景氣情況
2、長江干散貨運價指數(shù)
3、長江集裝箱運價指數(shù)
6.3.2 珠江航運市場發(fā)展分析
1、珠江運輸量情況
2、珠江港口吞吐量情況
3、珠江主要貨種運輸情況
4、珠江水路綜合運價情況
6.3.3 京杭運河航運市場發(fā)展分析
1、京杭運河貨運現(xiàn)狀分析
2、京杭運河主要貨種運輸
6.3.4 中國內(nèi)河航運發(fā)展重點分析
6.4 中國水運市場分析：海峽兩岸間航運市場
6.4.1 貨運量分析
6.4.2 客運量分析
6.5 水運細分市場戰(zhàn)略地位分析
第7章：中國水運產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
7.1 水運產(chǎn)業(yè)資源區(qū)域分布
7.2 水運行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
7.3 水運產(chǎn)業(yè)集群/園區(qū)建設
7.4 各省市政策/規(guī)劃匯總【不要與展望篇重復】
7.4.1 各省市水運政策熱力圖
7.4.2 各省市水運政策規(guī)劃匯總
7.4.3 各省市水運發(fā)展目標解讀
7.5 重點區(qū)域發(fā)展：安徽
7.5.1 安徽水運發(fā)展條件
1、水運資源
2、港口資源
7.5.2 安徽水運發(fā)展現(xiàn)狀
1、水路客、貨運輸情況
2、港口吞吐量情況
7.5.3 安徽水運企業(yè)布局
7.5.4 安徽水運發(fā)展規(guī)劃
7.6 重點區(qū)域發(fā)展：上海
7.6.1 上海水運發(fā)展條件
1、水運資源
2、港口資源
7.6.2 上海水運發(fā)展現(xiàn)狀
1、水路客、貨運輸情況
2、港口吞吐量情況
7.6.3 上海水運企業(yè)布局
7.6.4 上海水運發(fā)展規(guī)劃
7.7 重點區(qū)域發(fā)展：廣東
7.7.1 廣東水運發(fā)展條件
1、水運資源
2、港口資源
7.7.2 廣東水運發(fā)展現(xiàn)狀
1、水路客、貨運輸情況
2、港口吞吐量情況
7.7.3 廣東水運企業(yè)布局
7.7.4 廣東水運發(fā)展規(guī)劃
7.8 重點區(qū)域發(fā)展：江蘇
7.8.1 江蘇水運發(fā)展條件
7.8.2 江蘇水運發(fā)展現(xiàn)狀
7.8.3 江蘇水運企業(yè)代表
7.8.4 江蘇水運發(fā)展規(guī)劃
7.9 重點區(qū)域發(fā)展：湖南
7.9.1 湖南水運發(fā)展條件
7.9.2 湖南水運發(fā)展現(xiàn)狀
7.9.3 湖南水運企業(yè)代表
7.9.4 湖南水運發(fā)展規(guī)劃
第8章：全球及中國水運企業(yè)案例解析
8.1 全球及中國水運企業(yè)梳理與對比
8.2 全球水運企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
8.2.1 馬士基航運（MAERSK）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、水運業(yè)務布局
4、水運在華布局
8.2.2 地中海航運(MSC)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、水運業(yè)務布局
4、水運在華布局
8.2.3 達飛輪船(CMA-CGM)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、水運業(yè)務布局
4、水運在華布局
8.2.4 赫伯羅特（Hapag-Lloyd）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、水運業(yè)務布局
4、水運在華布局
8.2.5 美國總統(tǒng)輪船（APL）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、水運業(yè)務布局
4、水運在華布局
8.3 中國水運企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
8.3.1 中國遠洋海運集團有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.2 長榮海運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.3 中國外運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.4 寧波海運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.5 安通控股股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.6 渤海輪渡集團股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.7 海南海峽航運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.8 鳳凰航運（武漢）股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.9 南京盛航海運股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
8.3.10 浙江卓航物流有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、水運航線布局
5、水運設施設備
6、水運主要客戶
7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第9章：中國水運行業(yè)政策環(huán)境洞察&發(fā)展?jié)摿?BR>9.1 水運行業(yè)政策環(huán)境洞悉
9.1.1 國家層面水運政策匯總
9.1.2 國家層面水運發(fā)展規(guī)劃
9.1.3 國家重點政策/規(guī)劃對水運的影響
9.2 水運行業(yè)PEST分析圖
9.3 水運行業(yè)SWOT分析
9.4 水運行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
9.5 水運行業(yè)未來關(guān)鍵增長點
9.6 水運行業(yè)發(fā)展前景預測（未來5年預測）
9.7 水運行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
9.7.1 整體發(fā)展趨勢
9.7.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢
9.7.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢
9.7.4 細分市場趨勢
9.7.5 市場競爭趨勢
9.7.6 市場供需趨勢
第10章：中國水運行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
10.1 水運行業(yè)進入與退出壁壘
10.1.1 進入壁壘
1、資金壁壘
2、品牌和客戶資源壁壘
3、規(guī)模效益壁壘
4、人才壁壘
5、資質(zhì)壁壘
10.1.2 退出壁壘
10.2 水運行業(yè)投資風險預警
10.2.1 風險預警
1、政治形勢風險
2、監(jiān)管風險
3、經(jīng)濟制裁及出口管制風險
4、市場風險
5、運營成本上升風險
6、船舶投資風險
7、匯率波動風險
8、安全生產(chǎn)風險
9、環(huán)境保護風險
10、船員管理風險
10.2.2 風險應對
10.3 水運行業(yè)投資機會分析
10.3.1 水運產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會
10.3.2 水運行業(yè)細分領(lǐng)域投資機會
10.3.3 水運行業(yè)區(qū)域市場投資機會
10.3.4 水運產(chǎn)業(yè)空白點投資機會
10.4 水運行業(yè)投資價值評估
10.5 水運行業(yè)投資策略建議
10.6 水運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：水運的定義
圖表2：水運的特征
圖表3：水運專業(yè)術(shù)語說明
圖表4：水運相關(guān)概念辨析
圖表5：海運和水運概念的簡要介紹
圖表6：水運的分類
圖表7：水運行業(yè)具體分類情況
圖表8：國家統(tǒng)計局對水運行業(yè)的歸類
圖表9：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表10：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表11：水運行業(yè)監(jiān)管
圖表12：中國水運行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表13：中國水運行業(yè)主管部門
圖表14：中國水運行業(yè)自律組織
圖表15：水運標準化建設進程
圖表16：水運國際標準匯總
圖表17：水運中國標準匯總
圖表18：中國水運行業(yè)標準體系建設（單位：項）
圖表19：中國水運行業(yè)的國家標準
圖表20：中國水運行業(yè)的行業(yè)標準
圖表21：中國水運行業(yè)的地方標準
圖表22：中國水運行業(yè)的企業(yè)標準
圖表23：中國水運行業(yè)的團體標準
圖表24：中國水運行業(yè)現(xiàn)行標準屬性分布（單位：項，%）
圖表25：中國水運行業(yè)重點標準解讀
圖表26：水運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表27：水運產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
圖表28：中國水運產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表29：本報告研究范圍界定
圖表30：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表31：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標準說明
圖表32：全球水運行業(yè)政法環(huán)境概況
圖表33：全球主要水運航線分布
圖表34：全球水運行業(yè)運力投資規(guī)模（單位：億美元）
圖表35：2018-2024年全球船舶總量（單位：艘）
圖表36：2018-2024年全球船舶運力（單位：億載重噸）
圖表37：2018-2024年全球船舶分類型載重規(guī)模情況（單位：萬載重噸）
圖表38：2018-2024年全球海員供應規(guī)模（單位：萬人）
圖表39：全球可供應海員性別結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表40：全球海員供應國TOP5
圖表41：2018-2024年水運行業(yè)貨物貿(mào)易規(guī)模分析
圖表42：2001-2024年全球水運行業(yè)不同貨物類型貿(mào)易規(guī)模情況（單位：億噸）
圖表43：全球服務貿(mào)易市場規(guī)模體量（按行業(yè)劃分）（單位：十億美元，%）
圖表44：2013-2024年全球郵輪游客人數(shù)及增長情況（單位：百萬人次，%）
圖表45：全球郵輪復航船數(shù)占全球總量的比重（單位：%）
圖表46：全球郵輪復航運力占全球總量的比重（單位：%）
圖表47：2024年全球水運行業(yè)供需現(xiàn)狀
圖表48：全球水運市場競爭格局
圖表49：全球水運行業(yè)公司TOP10
圖表50：全球水運市場集中度
圖表51：2020-2024年全球水運企業(yè)兼并重組狀況
圖表52：全球水運市場規(guī)模體量
圖表53：全球水運區(qū)域發(fā)展格局
圖表54：全球船舶載重規(guī)模占比情況（按注冊地）（單位：%）
圖表55：全球船舶注冊數(shù)量占比情況（單位：%）
圖表56：全球TOP10船舶擁有者經(jīng)濟體規(guī)模（單位：億美元）
圖表57：全球水運產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流向
圖表58：全球水運重點區(qū)域市場概況
圖表59：希臘比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量（單位：ETU）
圖表60：希臘水運外匯收入（單位：億歐元）
圖表61：希臘水運政策分析
圖表62：希臘千噸以上的各類船隊數(shù)量及在全球船隊中的占比（單位：艘，%）
圖表63：希臘船隊運力及在全球船隊中的占比（單位：億載重噸，%）
圖表64：希臘主要水運公司介紹
圖表65：日本主要水運政策分析
圖表66：日本千噸以上的各類船隊數(shù)量及在全球船隊中的占比（單位：艘，%）
圖表67：日本船隊運力及在全球船隊中的占比（單位：億載重噸，%）
圖表68：日本主要水運公司介紹
圖表69：國外水運發(fā)展經(jīng)驗借鑒
圖表70：2024-2030年全球水運市場前景預測（未來5年預測）
圖表71：全球水運發(fā)展趨勢洞悉
圖表72：全球水運行業(yè)發(fā)展趨勢預判
圖表73：中國水運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表74：中國水運市場主體類型
圖表75：中國水運行業(yè)市場主體類型構(gòu)成
圖表76：中國水運企業(yè)進場方式
圖表77：中國水運行業(yè)企業(yè)入場方式分析
圖表78：2020-2024年中國水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模及同比變化（單位：億元）
圖表79：中國水路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成（單位：億元，%）
圖表80：2020-2024年中國內(nèi)河航道通航里程
圖表81：2020-2024年中國等級航道通航里程
圖表82：2020-2024年中國三級及以上航道通航里程
圖表83：2020-2024年中國各水系內(nèi)河航道通航里程
圖表84：全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位
圖表85：沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位
圖表86：內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位
圖表87：全國港口萬噸級及以上泊位
圖表88：沿海港口萬噸級及以上泊位
圖表89：內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位
圖表90：專業(yè)化萬噸級及以上泊位
圖表91：通用散貨萬噸級及以上泊位
圖表92：通用件雜貨泊位
圖表93：中國智慧港口/航道建設現(xiàn)狀
圖表94：中國智慧港口/航道建設現(xiàn)狀
圖表95：2022-2024年中國水運行業(yè)不同船舶數(shù)量分析（單位：艘）
圖表96：2022-2024年中國水運行業(yè)干散貨船與液貨危險品船舶運力分析（單位：萬載重噸）
圖表97：2022-2024年中國水運行業(yè)集裝箱船舶運力分析（單位：萬TEU）
圖表98：中國水運行業(yè)貨運量及同比變化（單位：億噸，%）
圖表99：中國水運行業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及同比變化（單位：億噸公里，%）
圖表100：中國水運行業(yè)客運量及同比變化（單位：億人，%）
圖表101：中國水運行業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量及同比變化（單位：億人公里，%）
圖表102：中國水運市場規(guī)模體量
圖表103：中國水運行業(yè)發(fā)展痛點分析
圖表104：水運新技術(shù)應用現(xiàn)狀
圖表105：水運技術(shù)研發(fā)方向/未來研究重點
圖表106：水運行業(yè)資金來源
圖表107：水運行業(yè)資金來源匯總
圖表108：2020-2024年中國水運行業(yè)直接融資資金來源分布（單位：%）
圖表109：中國水運投融資態(tài)勢及熱門賽道
圖表110：水運行業(yè)投融資主體構(gòu)成
圖表111：2020-2024年中國水運行業(yè)直接投資主體分布（單位：%）
圖表112：中國水運行業(yè)投融資方式/主體/輪次趨勢預判
圖表113：2020-2024年中國水運行業(yè)投融資事件匯總
圖表114：2009-2024年中國水運行業(yè)投融資事件數(shù)量（單位：起）
圖表115：2020-2024年中國水運行業(yè)融資領(lǐng)域分布（單位：起，%）
圖表116：水運行業(yè)融資事件
圖表117：水運行業(yè)融資規(guī)模
圖表118：水運行業(yè)融資輪次
圖表119：水運行業(yè)熱門融資賽道
圖表120：2020-2024年中國水運行業(yè)融資區(qū)域分布（單位：起）

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