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——綜述篇——
第1章：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜述/產(chǎn)業(yè)畫像/研究說明
1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)綜述
1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)界定
1、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
2、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
1.1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所處行業(yè)
1.1.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管
1.1.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)標準
1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
1.2.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
1.2.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)區(qū)域熱力
1.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告專業(yè)術語說明
1.3.3 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.4 研究方法及統(tǒng)計標準
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
2.2 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場概況
2.2.3 全球汽車業(yè)發(fā)展及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求
2.3 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模體量
2.4 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭格局
2.4.1 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭格局
2.4.2 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場集中程度
2.4.3 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并購交易態(tài)勢
2.5 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
2.5.1 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
2.5.2 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域貿(mào)易關系
2.5.3 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域貿(mào)易流向
2.6 國外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.6.1 國外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.6.2 重點區(qū)域汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況——北美
2.6.3 重點區(qū)域汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況——歐洲
2.6.4 重點區(qū)域汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況——日本
2.7 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場前景預測
2.8 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢洞悉
第3章：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場主體分析
3.2.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場參與者類型
3.2.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量/名單
3.2.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)入場方式
3.2.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)入場進程
3.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式
3.4 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場供給/生產(chǎn)
3.4.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)品/品牌列表
3.4.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)能投資/項目
3.4.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)情況/產(chǎn)量
3.5 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對外貿(mào)易狀況
3.5.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用海關HS編碼
3.5.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進出口貿(mào)易概況
3.5.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進口貿(mào)易概況
3.5.4 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口貿(mào)易概況
3.6 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場需求/銷售
3.6.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售渠道分析
3.6.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場滲透率
3.6.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場需求現(xiàn)狀（需求量/銷量）
3.6.4 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場供求關系
3.6.5 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價格水平
3.7 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)盈利水平
3.8 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模體量
3.9 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭態(tài)勢
3.9.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同業(yè)競爭程度
3.9.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭格局
3.9.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場集中程度
3.9.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外企在華布局
3.9.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國產(chǎn)替代現(xiàn)狀
3.10 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投融資及熱門賽道
3.10.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)融資渠道
3.10.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)兼并重組
3.10.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)融資動態(tài)
1、融資事件匯總
2、融資規(guī)模統(tǒng)計
3、熱門融資賽道
3.10.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)IPO動態(tài)
3.11 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展痛點問題
第4章：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術進展及供應鏈
4.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競爭壁壘
4.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心競爭力/護城河——研發(fā)+技術+客戶
4.1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進入壁壘/競爭壁壘
1、技術壁壘
2、認證壁壘
4.1.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潛在進入者的威脅
4.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術研發(fā)
4.2.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術研發(fā)投入/布局方向
4.2.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專利申請狀況/熱門技術
1、專利申請數(shù)量
2、熱門技術聚焦
3、熱門申請機構(gòu)
4.2.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)科研創(chuàng)新動態(tài)/在研項目
4.2.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術研發(fā)方向/未來重點
4.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)工藝
4.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術路線全景
4.3.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程
4.3.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關鍵核心技術
1、液壓動力轉(zhuǎn)向技術
2、電動助力轉(zhuǎn)向技術
3、線控轉(zhuǎn)向的關鍵技術
4.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)
4.4.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
4.4.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)
4.4.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料采購
4.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原材料
4.5.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料概述
4.5.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料市場概況
4.5.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料價格波動
4.5.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料——鑄鐵件
4.5.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料——工程塑料
4.6 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件
4.6.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件概述
4.6.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件市場概況
4.6.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件國產(chǎn)化率
4.6.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——ECU
4.6.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——轉(zhuǎn)向電機
4.6.6 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——傳感器
4.6.7 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——滾珠絲杠
4.6.8 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——轉(zhuǎn)向管柱
4.6.9 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件——轉(zhuǎn)向器
4.7 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢驗檢測（質(zhì)檢服務）
4.8 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應鏈管理及面臨挑戰(zhàn)
第5章：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場發(fā)展分析
5.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)細分市場發(fā)展概況
5.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展演變：機械轉(zhuǎn)向→助力轉(zhuǎn)向→線控轉(zhuǎn)向
5.1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品綜合對比
5.1.3 不同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用車型
5.1.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場概況
5.1.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場結(jié)構(gòu)
5.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場：機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）
5.2.1 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）概述
5.2.2 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）市場概況
5.2.3 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）布局企業(yè)
5.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
5.3.1 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）概述
5.3.2 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）市場概況
5.3.3 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）布局企業(yè)
5.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場：電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
5.4.1 電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）概述
1、結(jié)構(gòu)示意圖
2、細分品類
5.4.2 電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）市場概況
5.4.3 電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）布局企業(yè)
5.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
5.5.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）概述
1、結(jié)構(gòu)示意圖
2、細分品類
（1）轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（2）小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（3）雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（4）齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
3、不同類型EPS優(yōu)劣勢對比
4、不同類型EPS適用車型
5、不同類型EPS價格范圍
5.5.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場概況
5.5.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）競爭格局
5.6 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
5.6.1 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）概述
1、結(jié)構(gòu)示意圖
2、細分品類
3、主要適用車型
5.6.2 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）市場概況
5.6.3 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）競爭格局
5.7 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場戰(zhàn)略地位分析
第6章：中國汽車工業(yè)發(fā)展及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求
6.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求影響因素概述
6.2 中國汽車市場分析
6.2.1 汽車行業(yè)產(chǎn)量
6.2.2 汽車行業(yè)銷量
6.2.3 汽車行業(yè)保有量
6.2.5 汽車行業(yè)發(fā)展前景
6.3 中國汽車細分市場發(fā)展及對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求的影響
6.3.1 乘用車市場分析
6.3.2 商用車市場分析
6.3.3 專用車市場分析
6.3.4 汽車細分市場發(fā)展趨勢
6.3.5 汽車細分市場發(fā)展前景
6.3.6 對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求的影響
6.4 汽車行業(yè)變化趨勢及其對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求的影響概述
6.5 汽車電動化發(fā)展影響分析
6.5.1 汽車電動化發(fā)展現(xiàn)狀
1、電動汽車產(chǎn)銷量
2、電動汽車保有量
6.5.2 汽車電動化發(fā)展前景
6.5.3 汽車電動化如何影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求
6.5.4 汽車電動化帶來的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展機遇
6.6 汽車智能化發(fā)展影響分析
6.6.1 汽車智能化發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 汽車智能化發(fā)展前景
6.6.3 汽車智能化如何影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求
6.6.4 汽車智能化帶來的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展機遇
6.7 汽車輕量化發(fā)展影響分析
6.7.1 汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 汽車輕量化發(fā)展趨勢
6.7.3 汽車輕量化如何影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求
6.7.4 汽車輕量化帶來的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展機遇
6.8 汽車后市場發(fā)展及對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求分析
6.8.1 汽車改裝
6.8.2 汽車維修
6.9 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品迭代的發(fā)展機遇分析
6.10 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分應用戰(zhàn)略地位分析
第7章：全球及中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)案例解析
7.1 全球及中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)梳理對比
7.2 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.2.1 博世
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
4、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
7.2.2 采埃孚
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
4、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
7.2.3 NSK
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
4、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
7.2.4 捷太格特（JTEKT）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
4、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
7.2.5 耐世特
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
4、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
7.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.3.1 浙江世寶股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.2 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.3 安徽德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.4 重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（重慶機電）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.5 昌輝汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（黃山）有限公司（昌輝集團）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.6 湖北凱圣汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集團有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.7 重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.8 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.9 南京東華智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（上汽集團）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.10 蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對外投資
3、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術
5、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品布局
6、企業(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合作車企
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第8章：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)政策環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?BR>8.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策匯總解讀
8.1.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策匯總
8.1.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.1.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點政策解讀
8.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)PEST分析圖
8.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析圖
8.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
8.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)未來關鍵增長點
8.6 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預測
8.7 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
8.7.1 整體發(fā)展趨勢
8.7.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢
8.7.3 技術創(chuàng)新趨勢
8.7.4 細分市場趨勢
8.7.5 市場競爭趨勢
8.7.6 市場供需趨勢
第9章：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機會及建議
9.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風險預警
9.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風險預警
9.1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風險應對
9.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機會分析
9.2.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會
9.2.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)細分領域投資機會
9.2.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場投資機會
9.2.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空白點投資機會
9.3 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估
9.4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資策略建議
9.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
圖表2：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
圖表3：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所處行業(yè)
圖表4：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管
圖表5：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)標準
圖表6：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖
圖表7：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖
圖表8：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表9：本報告研究范圍界定
圖表10：本報告專業(yè)術語說明
圖表11：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
圖表12：本報告研究統(tǒng)計方法
圖表13：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表14：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
圖表15：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場概況
圖表16：全球汽車業(yè)發(fā)展及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求
圖表17：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模體量
圖表18：2017-2024年全球電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：億美元）
圖表19：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭格局
圖表20：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場集中度
圖表21：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并購交易態(tài)勢
圖表22：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
圖表23：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域貿(mào)易關系
圖表24：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域貿(mào)易流向
圖表25：國外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
圖表26：北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
圖表27：歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
圖表28：日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
圖表29：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場前景預測（未來五年）
圖表30：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢洞悉
圖表31：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表32：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場參與者類型
圖表33：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)/生產(chǎn)企業(yè)
圖表34：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)入場方式
圖表35：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)入場進程
圖表36：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式
圖表37：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品/品牌列表
圖表38：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)能投資/建設
圖表39：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)情況/產(chǎn)量
圖表40：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用海關編碼
圖表41：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進出口貿(mào)易概況
圖表42：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進口貿(mào)易概況
圖表43：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口貿(mào)易概況
圖表44：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場需求/銷售
圖表45：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售渠道分析
圖表46：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場滲透率
圖表47：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場需求現(xiàn)狀（需求量/銷量）
圖表48：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場供求關系
圖表49：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場價格走勢
圖表50：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模體量
圖表51：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有競爭者
圖表52：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場競爭格局
圖表53：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度
圖表54：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投融資及熱門賽道
圖表55：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)融資渠道
圖表56：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兼并重組態(tài)勢
圖表57：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)熱門融資賽道
圖表58：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)IPO動態(tài)
圖表59：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展痛點
圖表60：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心競爭力/護城河
圖表61：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進入/競爭壁壘
圖表62：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潛在進入者的威脅
圖表63：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術研發(fā)投入/布局方向
圖表64：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專利申請狀況/熱門技術
圖表65：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)科研創(chuàng)新動態(tài)/在研項目
圖表66：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術研發(fā)方向/未來重點
圖表67：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術路線全景圖
圖表68：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工藝流程圖解
圖表69：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關鍵核心技術
圖表70：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖表71：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)分析
圖表72：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原材料采購
圖表73：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料概述
圖表74：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原材料價格波動
圖表75：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件市場概況
圖表76：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件國產(chǎn)化進程
圖表77：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢驗檢測（質(zhì)檢服務）
圖表78：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應鏈管理及面臨挑戰(zhàn)
圖表79：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品綜合對比
圖表80：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場概況
圖表81：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場結(jié)構(gòu)
圖表82：機械轉(zhuǎn)向系的組成和布置示意圖
圖表83：機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）市場概況
圖表84：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）市場概況
圖表85：電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成
圖表86：電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）市場概況
圖表87：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框圖
圖表88：電動助力轉(zhuǎn)向技術結(jié)構(gòu)示意圖
圖表89：扭桿式扭矩傳感器
圖表90：車速傳感器
圖表91：助力電動機性能比較表
圖表92：電控單元組成結(jié)構(gòu)圖
圖表93：C-EPS系統(tǒng)
圖表94：P-EPS系統(tǒng)
圖表95：D-EPS系統(tǒng)
圖表96：R-EPS系統(tǒng)
圖表97：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場概況
圖表98：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）的組成
圖表99：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場戰(zhàn)略地位分析
圖表100：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分應用波士頓矩陣分析
圖表101：全球及中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)梳理對比
圖表102：全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)案例分析說明
圖表103：博世基本情況
圖表104：博世經(jīng)營情況
圖表105：博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
圖表106：博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
圖表107：采埃孚基本情況
圖表108：采埃孚經(jīng)營情況
圖表109：采埃孚汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
圖表110：采埃孚汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
圖表111：NSK基本情況
圖表112：NSK經(jīng)營情況
圖表113：NSK汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
圖表114：NSK汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
圖表115：捷太格特（JTEKT）基本情況
圖表116：捷太格特（JTEKT）經(jīng)營情況
圖表117：捷太格特（JTEKT）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務布局
圖表118：捷太格特（JTEKT）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華布局
圖表119：耐世特基本情況
圖表120：耐世特經(jīng)營情況

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