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第1章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展背景
1.1 船員的界定及用工方式
1.1.1 船員的界定
1.1.2 船員用工方式
（1）船員勞務內派
（2）船員勞務外派
（3）船員直接用工
1.2 船員服務行業(yè)基本概述
1.2.1 船員服務的產生
1.2.2 船員服務的定義
1.2.3 船員服務機構及分類
1.2.4 船員服務機構主要業(yè)務
（1）技術服務業(yè)務分析
（2）代理管理業(yè)務分析
（3）船舶配員業(yè)務分析
（4）自營船員業(yè)務分析
1.2.5 船員服務機構基本要求
（1）船員服務機構的基本條件
（2）船員服務機構的資質要求
（3）船員服務和外派機構申請材料
1.2.6 船員服務機構功能作用
1.3 船員服務行業(yè)管理體制分析
1.3.1 船員服務主管部門分析
1.3.2 船員服務管理現(xiàn)狀分析
1.3.3 船員服務管理主要問題
1.3.4 國外船員服務管理借鑒
（1）菲律賓船員服務管理方式
（2）其它國家船員服務管理方式
（3）對我國船員服務管理的借鑒
1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 船員服務行業(yè)政策環(huán)境
（1）船員服務行業(yè)法律法規(guī)
（2）船員服務行業(yè)政策解析
1.4.2 船員服務行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境
（1）國際經(jīng)濟形勢及預測
（2）國內經(jīng)濟形勢及預測
（3）對外貿易發(fā)展及預測
1.4.3 船員服務行業(yè)社會環(huán)境
第2章：全球船員供需與勞務輸出經(jīng)驗
2.1 全球航運業(yè)景氣度分析
2.1.1 全球貿易業(yè)景氣程度
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球航運業(yè)發(fā)展回顧
2.1.4 全球航運業(yè)發(fā)展預測
2.2 全球船員供應情況分析
2.2.1 全球船員資源分布情況
2.2.2 全球船員供應能力分析
2.2.3 國外船員教育培訓情況
（1）印度船員教育培訓情況
（2）菲律賓船員教育培訓情況
（3）馬來西亞船員教育培訓情況
（4）新加坡船員教育培訓情況
2.3 全球船員需求及供需預測
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析
2.3.2 全球船員需求特點與趨勢
2.3.3 全球船員供需預測分析
2.3.4 全球高級海員供需分析
2.4 國外船員勞務輸出經(jīng)驗
2.4.1 全球船員勞務市場現(xiàn)狀
2.4.2 全球船員勞務市場格局
2.4.3 菲律賓船員勞務輸出經(jīng)驗
（1）船員勞務輸出情況分析
（2）船員勞務輸出成功經(jīng)驗
（3）對我國船員勞務輸出的借鑒
第3章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國航運業(yè)景氣度分析
3.1.1 航運業(yè)總體景氣度
3.1.2 航運業(yè)宏觀景氣趨勢
3.1.3 航運企業(yè)景氣分析
（1）船舶運輸企業(yè)景氣分析
（2）干散貨運輸企業(yè)景氣分析
（3）集裝箱運輸企業(yè)景氣分析
（4）港口企業(yè)景氣分析
（5）航運服務企業(yè)景氣分析
3.1.4 航運業(yè)發(fā)展趨勢預測
3.2 船員供給與需求情況分析
3.2.1 船員總體供需情況分析
（1）船員總體供給情況
（2）船員總體需求情況
（3）船員供需平衡分析
3.2.2 高級船員供需情況分析
（1）高級船員使用情況
（2）高級船員配員補給情況
（3）高級船員需求情況
（4）高級船員供需比例脫節(jié)
3.2.3 船員供需情況預測分析
3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 船員服務機構發(fā)展模式
3.3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展特點
3.3.5 船員服務行業(yè)競爭強度
（1）上游供應商議價能力
（2）下游客戶議價能力
（3）行業(yè)潛在進入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競爭
第4章：中國船員服務行業(yè)主要業(yè)務市場發(fā)展分析
4.1 船員教育與培訓業(yè)務市場發(fā)展分析
4.1.1 船員教育與培訓體系分析
（1）上船前的教育與培訓
（2）船上培訓
（3）在職陸上培訓
4.1.2 國內外船員教育與培訓比較
（1）船員教育與培訓模式分析
（2）國外船員教育與培訓分析
（3）中外船員教育與培訓體制對比
4.1.3 中國船員教育與培訓現(xiàn)狀
（1）船員教育與培訓歷程
（2）船員教育與培訓規(guī)模
（3）船員教育與培訓的不足
（4）船員教育與培訓影響因素
4.1.4 中國船員教育與培訓機遇和威脅
（1）船員教育與培訓機遇
（2）船員教育與培訓威脅
4.2 船員證書辦理業(yè)務市場分析
4.2.1 船員的培訓與發(fā)證
4.2.2 船員考試規(guī)模分析
4.2.3 船員發(fā)證機構情況
4.2.4 持證船員數(shù)量分析
4.3 船員管理業(yè)務市場分析
4.3.1 船員管理工作主要內容
4.3.2 當前船員管理形勢分析
4.3.3 船員管理模式轉型分析
4.3.4 船員管理中存在的問題
4.3.5 船員管理的措施與對策
4.4 船舶配員業(yè)務市場分析
4.4.1 國際船舶配員發(fā)展情況
（1）日本船舶配員發(fā)展情況
（2）荷蘭船舶配員發(fā)展情況
（3）德國船舶配員發(fā)展情況
（4）美國船舶配員發(fā)展情況
4.4.2 中國船舶配員基本標準
4.4.3 中國船舶配員需求分析
4.4.4 中國船舶配員影響因素
4.4.5 中國船舶配員主要問題
第5章：中國船員服務行業(yè)細分市場分析
5.1 內河船員服務市場分析
5.1.1 內河航運業(yè)景氣度分析
（1）內河船舶保有量情況
（2）內河航運業(yè)景氣度分析
（3）內河航運業(yè)發(fā)展機遇
5.1.2 內河船員市場發(fā)展概況
5.1.3 內河船員服務機構發(fā)展
5.1.4 內河船員服務市場趨勢
5.2 海船船員服務市場分析
5.2.1 海運業(yè)景氣情況與趨勢
5.2.2 海員市場供需情況分析
5.2.3 海員船員服務基本模式
（1）租借、借用或勞務派遣
（2）委托代理或人事外包
（3）船員就業(yè)的中介服務
5.2.4 海員船員服務機構發(fā)展
5.2.5 海員船員服務市場趨勢
5.3 船員外派服務市場分析
5.3.1 外派船員的特征
5.3.2 外派船員的分類
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析
（1）外派船員規(guī)模分析
（2）外派船員結構分析
（3）外派船員地區(qū)分布
5.3.4 船員外派市場格局
5.3.5 船員外派競爭力分析
（1）外派船員競爭對手分析
（2）外派船員競爭優(yōu)勢分析
（3）外派船員競爭劣勢分析
5.3.6 外派船員機遇與威脅分析
5.3.7 船員外派發(fā)展的關鍵分析
第6章：中國重點區(qū)域船員服務市場潛力分析
6.1 上海市船員服務市場潛力分析
6.1.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.1.2 船員市場供需情況分析
6.1.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>6.2 福建省船員服務市場潛力分析
6.2.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.2.2 船員市場供需情況分析
6.2.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>6.3 浙江省船員服務市場潛力分析
6.3.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.3.2 船員市場供需情況分析
6.3.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>6.4 山東省船員服務市場潛力分析
6.4.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.4.2 船員市場供需情況分析
6.4.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>6.5 江蘇省船員服務市場潛力分析
6.5.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.5.2 船員市場供需情況分析
6.5.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>6.6 遼寧省船員服務市場潛力分析
6.6.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.6.2 船員市場供需情況分析
6.6.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR>第7章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會
7.1 船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢分析
7.1.1 船員服務行業(yè)趨勢前瞻
7.1.2 船員服務行業(yè)前景預測
（1）船員服務行業(yè)機遇分析
（2）船員服務行業(yè)威脅分析
（3）船員服務行業(yè)前景預測
7.2 船員服務行業(yè)投資機會剖析
7.2.1 船員服務行業(yè)投資特性
（1）船員服務行業(yè)進入壁壘
（2）船員服務行業(yè)盈利因素
（3）船員服務行業(yè)投資風險
7.2.2 船員服務行業(yè)投資機會
7.3 前瞻船員服務行業(yè)投資建議
第8章：中國領先船員服務機構經(jīng)營情況分析
8.1 領先海船船員服務機構運營分析
8.1.1 中遠對外勞務合作公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.2 中海國際船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.3 上海長航船員勞務合作公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.4 上海國遠勞務服務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.5 泉州中泉國際經(jīng)濟技術合作（集團）有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.6 中國大連國際合作（集團）股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.7 大連圣濱船員服務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.8 廈門海隆對外勞務合作有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.9 安徽遠洋船員管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.10 河南啟航海事服務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.11 河北遠洋運輸集團股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.12 威海國際經(jīng)濟技術合作股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.2 領先內河船員服務機構運營分析
8.2.1 武漢興盛洋船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.2 九江合發(fā)船務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.3 武漢長航船員有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.4 武漢萬通船舶技術服務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.5 蕪湖市新皖江船員船舶服務有限責任公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.6 重慶長江輪船公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.7 重慶江通船舶管理有限責任公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
圖表目錄
圖表1：我國船員服務機構分類
圖表2：2024年全球造船三大指標
圖表3：2020-2024年BDI指數(shù)走勢
圖表4：2020-2024年BCI、BPI和BSI走勢
圖表5：2020-2024年沿海散貨指數(shù)
圖表6：2020-2024年沿海散貨運費
圖表7：2020-2024年中國粗鋼月產量
圖表8：2020-2024年全球（除中國外）粗鋼月產量
圖表9：2020-2024年進口鐵礦石價格
圖表10：2020-2024年國產鐵礦石價格
圖表11：2020-2024年中國鐵礦石產量和進口量
圖表12：2020-2024年中國鐵礦石港口庫存
圖表13：2020-2024年中國煤炭月度進口量及同比增速
圖表14：2020-2024年廣州港內外煤到岸價
圖表15：2020-2024年干散貨船隊運力變化
圖表16：2020-2024年干散貨船手持訂單變化
圖表17：2020-2024年干散貨船交付和拆解
圖表18：2020-2024年干散貨船新簽訂單
圖表19：2020-2024年BDTI和BCTI走勢
圖表20：2020-2024年VLCC主要航線WS走勢
圖表21：2020-2024年OPEC原油月產量及同比增速
圖表22：2020-2024年美國原油月進口量及同比增速
圖表23：2020-2024年中國原油月進口量及同比增速
圖表24：2020-2024年日本原油月進口量及同比增速
圖表25：2020-2024年美國商業(yè)原油和成品油庫存
圖表26：2020-2024年美國煉廠開工率
圖表27：2020-2024年油輪船隊運力變化
圖表28：2020-2024年油輪手持訂單變化
圖表29：2020-2024年油輪交付和拆解
圖表30：2020-2024年油輪新簽訂單
圖表31：SCFI：歐地航線運價走勢
圖表32：SCFI：北美航線運價走勢
圖表33：2020-2024年亞歐航線供求關系
圖表34：2020-2024年集裝箱船隊運力變化
圖表35：2020-2024年集裝箱船手持訂單變化
圖表36：2020-2024年集裝箱船交付和拆解
圖表37：2020-2024年集裝箱船新簽訂單
圖表38：2024年鐵路開工項目一覽
圖表39：2024年鐵礦石進口量預測
圖表40：截至2023年年底全球干散貨船隊訂單情況
圖表41：2024年干散貨輪手持訂單占比預測
圖表42：2024年干散貨船運力增長預測
圖表43：2024年原油需求增長預測
圖表44：2024年油輪手持訂單占比預測
圖表45：截至2023年年底全球油輪訂單情況
圖表46：2024年油輪運力增長預測
圖表47：截至2023年年底集裝箱船分船型訂單情況
圖表48：遠東-歐洲航線運力結構分析（按船型）
圖表49：遠東-美西航線運力結構分析（按船型）
圖表50：遠東-美東航線運力結構分析（按船型）
圖表51：集裝箱船運力增長預測
圖表52：全球船員資源分布格局
圖表53：世界船員供需關系對比圖
圖表54：2020-2024年世界高級船員缺口人數(shù)及比例
圖表55：全球船員市場分布
圖表56：世界各國船員輸出數(shù)量對比表
圖表57：菲律賓船員情況統(tǒng)計
圖表58：菲律賓籍船員按前十大工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計
圖表59：菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計
圖表60：2020-2024年中國航運景氣狀況
圖表61：2020-2024年中國航運景氣預警指數(shù)
圖表62：2020-2024年中國航運監(jiān)測指標變化
圖表63：2020-2024年中國經(jīng)濟監(jiān)測指標變化
圖表64：2020-2024年綜合預警指數(shù)燈圖
圖表65：船舶運輸企業(yè)景氣狀況
圖表66：船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)狀況
圖表67：船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表68：干散貨運輸企業(yè)景氣狀況
圖表69：干散貨運輸口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表70：干散貨運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表71：集裝箱運輸企業(yè)景氣狀況
圖表72：集裝箱運輸口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表73：集裝箱運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表74：港口企業(yè)景氣狀況
圖表75：港口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表76：港口企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表77：航運服務企業(yè)景氣狀況
圖表78：航運服務企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表79：航運服務企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表80：中國航運景氣動向分指數(shù)走勢圖
圖表81：現(xiàn)行指標走勢圖
圖表82：一致指標走勢圖
圖表83：船員服務行業(yè)五力分析
圖表84：“船上實踐”的概念
圖表85：船員雇傭調查統(tǒng)計表
圖表86：中外航海教育對比
圖表87：我國各地區(qū)的船員發(fā)證機構
圖表88：長江中下游城鎮(zhèn)化水平增長速度對比
圖表89：珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長速度對比
圖表90：長江水系中上地區(qū)人均工資水平較低
圖表91：珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低
圖表92：長江上中下游第二產業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表93：珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表94：水路運輸量與GDP高關聯(lián)度
圖表95：各種運輸方式彈性系數(shù)
圖表96：GDP增長速度排名前列的大多為內陸地區(qū)
圖表97：進出口額增長速度排名前列大多為內陸地區(qū)
圖表98：水運成本在三種主要貨運方式中最小
圖表99：內河運輸是能耗最低的運輸方式
圖表100：近年來國家對于內河航運的投資開始快速增長
圖表101：內河航運占交通運輸行業(yè)投資比例不斷增加
圖表102：長江航道未來總體規(guī)劃
圖表103：我國內河船員服務機構
圖表104：船員租賃勞動關系
圖表105：航運企業(yè)人事外包關系
圖表106：船員就業(yè)中介服務關系
圖表107：我國外派船員地區(qū)分布
圖表108：上海市船員教育培訓機構情況
圖表109：上海市內河船員服務機構情況
圖表110：上海市甲級海船船員服務機構情況
圖表111：上海市乙級海船船員服務機構情況
圖表112：上海市海員外派服務機構情況
圖表113：福建省船員教育培訓機構情況
圖表114：福建省甲級海船船員服務機構情況
圖表115：福建省乙級海船船員服務機構情況
圖表116：福建省海員外派服務機構情況
圖表117：浙江省船員教育培訓機構情況
圖表118：浙江省甲級海船船員服務機構情況
圖表119：浙江省乙級海船船員服務機構情況
圖表120：浙江省海員外派服務機構情況

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